国道1号線とカナ・ジェネラル・シーポートを結ぶ道路：建設の進捗を加速させる必要がある

南北高速道路と国道1号線、そしてカ・ナ総合港を結ぶプロジェクトは、カ・ナ総合港とカ・ナ工業団地を有効活用し、省南部の交通インフラ網の完成に貢献することが期待されています。しかしながら、国道1号線からカ・ナ総合港までのコンポーネント2プロジェクトは遅延しています。

Báo Khánh Hòa•02/11/2025

サイトのクリアランスで行き詰まる

南北高速道路と国道1号線、そしてカ・ナ総合港を結ぶ道路プロジェクトは、総投資額が6,890億ドンを超え、2つの部分プロジェクトに分かれている。部分プロジェクト1（南北高速道路から国道1号線までの区間）は、全長10.14キロメートル、投資額は4,280億ドンを超え、すでに工事を完了している。部分プロジェクト2（国道1号線からカ・ナ総合港までの区間）は全長12.86キロメートルで、5月15日に着工し、2025年12月に完成する予定である。しかし、プロジェクトの実施は、用地整地で多くの困難に直面しており、進捗が要求を満たしていない。

このプロジェクトでは、国道 1 号線の交差点の用地整地が不完全であったために問題が発生しました。

省建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）の報告によると、国道1号線との交差点（トゥアンナム村）では、依然として補償と移転支援を受けることに同意していない世帯が2世帯ある。トゥアンナム郡（旧）人民委員会は何度も動員して法規制を説明し、ニントゥアン省（旧）監査局は2024年8月に調査を終了し、省人民裁判所は2025年10月2日に調停と裁判を行ったが、世帯は依然として金銭を受け取らず、敷地を引き渡さないことに断固として反対している。カナー村では、農地に家屋と付帯事業を構えている3世帯が補償も支援も受けていないため、敷地の引き渡しに同意していない。 324基中191基の墓を代表する42世帯中16世帯は、墓の移転費用が実際の移転費用に比べて低いと考え、金銭の受け取りに同意しず、移転をしていません。また、70%の前払金を受け取ったにもかかわらず、追加の補償と支援を求めているため、まだ建設用地を引き渡していない世帯も6世帯あります。

省建設投資プロジェクト管理委員会のファム・ミン・タン委員長は、エオ・グア墓地エリアでも問題が発生し、プロジェクトが遅延していると述べた。現場承認書類によると、上記ルート区間にはエオ・グア墓地を通るルートがあり、建設区域内にある230/324基の墓を移設する必要がある（建設区域外にある周囲の墓は移設できない）。しかし、建設部隊は、発破工法で破砕する必要がある岩石の量である最大^57,000m³で路盤を掘削すると、周囲の隣接する墓に亀裂や陥没が生じると報告した。小規模な発破工法を適用すると、影響を受ける周囲の面積は少なくとも30mになる。そのため、建設部隊は周囲の墓を追加で移設することを提案した。

解決策を断固として実行する

プロジェクトのコンポーネント2の進捗を加速するため、省建設投資プロジェクト管理委員会は、省人民委員会に対し、カーナー村人民委員会に対し、農地における住宅および付帯設備を有する3世帯の動員を支援し、組織化することを検討するよう指示するよう勧告した。これにより、これらの世帯は速やかに建設会社に敷地を引き渡すことができる。同時に、トゥアンナム村人民委員会に対し、国道1号線交差点の2世帯の動員について、遅延や長期化が生じず、プロジェクトの進捗と公共投資資金の支出に重大な影響を与えないよう、緊急に組織化し、規則に従って徹底的な処理を行うよう指示する。

省人民委員会のレ・フイエン副委員長は記者団に対し、南北高速道路と国道1号線、カ・ナ総合海港を結ぶプロジェクトが完成すれば、同地域の交通網の整備、スムーズな接続の実現、カ・ナ総合海港とカ・ナ工業団地の有効活用に寄与し、省南部の経済発展を促進する原動力となると述べた。このプロジェクトは非常に重要な役割を果たし、2018年10月22日付の党中央委員会海洋経済の持続的発展戦略に関する決議第36号の精神に則り、物流・港湾システム発展戦略の効果的な実施に貢献する。同時に、2021年から2030年までの期間の省計画における主要目標を具体化し、2050年までのビジョンを描きます。したがって、トゥアンナムとカナの2つのコミューンは、政治システム全体を緊急に動員して人々を組織し、動員し、サイトの引き渡しを行う必要があります。省建設投資プロジェクト管理委員会は、地方当局と積極的に調整して障害を取り除き、建設を早期に完了させ、地域の社会経済発展におけるプロジェクトの役割を促進する必要があります。

同省南部を通るカムラム・ビンハオ高速道路プロジェクトには、国道1号線との交通接続地点が3カ所あり、そのうちドゥロンインターチェンジとファンランインターチェンジは2024年4月に完成、運用開始となっている。トゥアンナムインターチェンジ（国道1号線とカナ総合海港との南北高速道路接続プロジェクトの起点）は2025年8月に着工されたばかりで、総事業費は約1000億ドンである。プロジェクト管理委員会85（建設省）は進捗を加速させ、今年末までにプロジェクトを完了するよう努めている。トゥアンナムインターチェンジの完成は、高速道路、国道、海港を同時に接続し、南北高速道路を経由して南部各省、中南部、中央高原に物資を輸送する上で重要な役割を果たす。

ヴァン・カイ

出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/