国会常任委員会の2019年12月17日付決議第837/NQ-UBTVQH14号によれば、ハロン市とホアンボ郡が合併して新ハロン市が誕生したことに伴い、 クアンニン省の省都はハロン湾の陸地面積が1,119平方キロメートル以上、水面面積が400平方キロメートル以上となり、国内最大の省直轄都市となった。
ハロン市人民委員会によると、合併以来、ハロン市北部のコミューンと市内中心部を結ぶ距離を短縮し、ハロン市だけでなく開発スペースを拡大することを目指して、多くの重要な交通プロジェクトが投資され、完成し、運用されている。
現在までに、総投資額約18兆3,450億ドンに上る15件の主要交通インフラプロジェクトが稼働または建設中です。このうち、7件はクアンニン省予算から拠出され、総投資額は約15兆ドン、8件はハロン市予算から拠出され、総投資額は3兆3,830億ドンです。
クアンニン省の予算で賄われたプロジェクトのうち、ラブ橋（2兆1,100億ドン）、ハロン市とカムファ市を結ぶ海岸道路（総投資額2兆2,840億ドン）、カイラン工業団地からベトフン工業団地を経てハロン・バンドン高速道路につながる道路（総投資額1兆2,750億ドン以上）、ビンミン橋（クアルック3橋）（1兆7,420億ドン）など、総投資額7兆4,000億ドンを超える3つのプロジェクトが完成し、運用を開始した。
クアンニン省人民評議会によって承認され、2024年初頭に開始が予定されているプロジェクトには、総投資額1兆8,610億ドンでの国道279号線の0+00キロメートルから8+600キロメートルへの改良および改修、総投資額3兆9,650億ドンでのハロン市内の省道342号線の改良および改修、総投資額1兆4,550億ドンでのクアンニン省の国道279号線とバクザン省の省道291号線の接続などがある。
現在、ハロン市は、ハロン市ソンズオン村チャイメ集落のハロン-ヴァンドン高速道路と省道342号線を結ぶインターチェンジ（総投資額推定1,580億ドン）、およびラブ橋インターチェンジとハロン市ビンミン3橋へのアクセス道路を結ぶ道路（総投資額推定5兆3,000億ドン）などのプロジェクトの調査と投資を行っています。
このように、2020年のハロンとホアンボの合併以来、インフラ開発のために支出され続け、ハロン市の開発スペースの拡大に貢献している総投資資本は、23兆8,000億VNDを超えています。
これらの主要な交通プロジェクトはすべてクア・ルック湾周辺に位置し、またはクアンニン省および近隣の省の他の地域と接続しており、すべてクア・ルック湾につながっています。
首相が承認したハロン市拡大マスタープランによれば、クア・ルック湾は多極都市開発の中心拠点として指定されている。
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