海運業界における炭素排出量の削減は、避けられない、緊急の課題です。

このイベントは、オーストラリア政府が主催する「インフラのためのパートナーシップ（P4I）」プログラムの一環であり、ベトナム、マレーシア、タイ、そしてホスト国オーストラリアの代表者が一堂に会し、海運分野における温室効果ガス排出削減に関する経験を共有し、協力を促進することを目的としています。会議において、 VIMCは、海運業界の「グリーン化」という潮流におけるベトナムの取り組みと方向性に焦点を当てた重要な講演を行いました。

海上輸送における排出量削減に向けた協力の促進

各国が持続可能な開発とカーボンニュートラルへの取り組みを加速させる中、メルボルン会議は、海運業界における炭素排出量削減に向けた知識、経験、解決策を共有するための、綿密な協力のための地域フォーラムとして企画されました。会議プログラムは2025年6月22日から28日まで開催され、5つの主要トピック（排出削減を支援する政策と基準の改善、クリーンな港湾インフラと燃料の開発、低炭素燃料使用時の安全性の確保、公平なグリーン移行の促進、排出削減プロジェクトのための持続可能な資金の動員）について、多くの詳細な議論が行われます。

ベトナム海事局代表団とVIMC代表がメルボルン港を訪問

東南アジア3カ国（ベトナム、マレーシア、タイ）の代表団は、オーストラリアの代表団とともに、メルボルン港とVICT自動化コンテナターミナルの調査、CSIROエネルギー研究センターの訪問など、一連の多様な活動に参加しました。議論は、グリーン輸送回廊の構築、クリーン燃料の標準化、移行期間の人材育成、港湾業務を最適化するためのデジタル化イニシアチブ、機器の電化、陸上電源供給に重点が置かれました。

ベトナム国営海運会社の役割と責任

ベトナム海運業界の主要企業であるVIMCは、環境への影響を最小限に抑え、競争力を強化するため、グリーン変革戦略を積極的に推進しています。メルボルンで開催された会議では、VIMC副総裁のグエン・ゴック・アイン氏がベトナムを代表し、業界における排出削減の現状と方向性に関する報告書を発表しました。アイン氏は、ベトナムはCOP26でのコミットメントとパリ協定に基づくNDC目標に沿って、2050年までにネットゼロ排出という目標の実現に強くコミットしていると述べました。

この目標を達成するため、ベトナム全体、特にVIMCは、海事活動における「カーボンフットプリント」を削減するための革新的な解決策を積極的に模索しています。ベトナムは、グリーン移行プロセスを支援するために、制度、政策、計画の整備、電力およびクリーンエネルギーの利用、グリーン海事インフラ、エネルギー効率の向上と排出量の削減、国際協力、科学技術と人材育成、グリーン港湾の実現など、多くの解決策を主要課題として設定しています。

公社側では、VIMCは「グリーンポート・スマートポート」モデルに従って港湾システムを開発し、荷役設備の電動化を推進し、港湾管理のデジタル化を進めて効率を最適化し、エネルギーを節約することに注力しています。

VIMC副総裁グエン・ゴック・アン氏が会議でスピーチを行った。

「海運業界におけるグリーン化は、避けられない潮流であるだけでなく、持続可能な開発を確保するための緊急の課題でもあります。VIMCは、船舶と港湾を環境に配慮した方向にアップグレードするための一連の取り組みを通じて、2050年までにネットゼロエミッションという目標に向けた国家戦略に尽力していく所存です」と、グエン・ゴック・アン氏は会議で明言しました。

VIMC代表の声明は、世界共通の目標の実現に貢献するというベトナム企業の決意を示している。アン氏はまた、船舶と港湾の「グリーン化」プロセスには、莫大な投資資源に加え、世界規模での政策と技術の協調が必要であると強調した。そのため、VIMCは国際協力活動を推進し、開発パートナーからの技術的・財政的支援を求め、排出削減ロードマップの加速化に努めている。

出典: https://vimc.co/reducing-carbon-emissions-of-the-sea-industry-is-an-essential-and-urgent-problem/