交通手段は環境に優しく環境に優しいものでなければなりません。

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第11回、第12回、第13回党大会では、社会経済発展に向けた3つの戦略的躍進の一つとして、「経済と社会の両面で同期した近代的なインフラシステムを構築し、交通と気候変動適応に関するいくつかの重要な国家プロジェクトの開発を優先する」ことが挙げられた。

多くの機関や政策がグリーン変革を実施している

2022年7月22日、首相は、運輸部門のグリーンエネルギー転換と炭素およびメタン排出削減のための行動計画を公布する決定第876/QD-TTg号を発布した。

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 1.

運輸省は、グリーン交通開発に関する国際セミナー、ワークショップ、会議を数多く開催してきました。（写真：グエン・ヴァン・タン大臣（左から7列目）、レ・アン・トゥアン副大臣（左から5列目）、そして8月21日にハノイで開催されたセミナー「グリーン交通開発：投資資源誘致の課題と解決策」に出席した代表団）

決定876では、2030年までに、すべての輸送サブセクターの燃料転換プロセスと、転換プロセスのための技術、制度、能力、およびリソースの準備を加速することが明確に定義されています。

グリーンエネルギーへの移行は、グリーン成長目標の実施プロセスと国際会議におけるベトナムの公約の履行において、最も基本的かつ重要な課題です。

首相の決定（グリーンエネルギー転換、運輸部門の炭素およびメタン排出量削減に関する行動計画の承認）に示されたロードマップに沿って、エネルギー転換とグリーン交通の発展をさらに推進するためには、関係省庁、支局、省、中央直轄市間の緊密な連携が不可欠です。その上で、民間投資を誘致するためのメカニズム、支援政策、優遇金融手段を策定し、国際金融機関や信用機関からの資金を誘致・動員することで、環境に配慮したグリーン交通の開発を推進します。

運輸副大臣レ・アン・トゥアン

2050年までに、すべての車両と輸送機器を電気とグリーンエネルギーに切り替え、国のゼロエミッション目標の達成に貢献します。同時に、充電インフラを整備し、全国にグリーンエネルギーを供給し、人々と企業のニーズに応えます。

決定876を実施するため、運輸省は2023年12月22日付の決定第1679/QD-BGTVT号を発行し、「運輸部門の炭素およびメタン排出量の削減、グリーンエネルギー転換に関する行動計画を実施するための運輸省の計画」（計画1679）を公布した。

運輸省科学技術環境局（DOST）のトップは、同省傘下の機関や部署が予定通り実施を組織していると語った。

運輸省は、グリーン輸送への移行プロセスの法的根拠を確保するため、2024年の道路法と2024年の道路交通安全秩序法に、電気自動車、グリーンエネルギー、スマート輸送車両の開発を促進することに関する内容を追加することを検討し、提案した。

運輸省は、2050年までのビジョンを掲げ、2030年までの運輸サービス開発戦略の策定を組織し、国家電気自動車転換計画を策定した。

運輸省は道路休憩所に関する国家技術規則を公布しました。電気自動車の充電インフラ整備のため、QCVN（運輸・運輸省）は、休憩所における充電ポスト設置場所の数と充電ポストへの電力供給インフラに関する規制を追加しました。

同時に、電気自動車、ハイブリッド電気自動車、オートバイ、バイクのエネルギーラベルに関するガイダンスを提供する回覧第48/2022/TT-BGTVTが発行されました。

運輸省はまた、電気自動車に関する規制の更新を含む自動車の技術的安全品質と環境保護に関するQCVN 09:2015/BGTVTに代わる国家技術規制、自動車、バイク、スクーターの燃料消費制限に関する規制の策定も組織しました。

グリーン休憩所、グリーン空港、グリーン鉄道駅に関する国家基準を策定し、グリーン基準に従って休憩所、空港、鉄道駅を新設・転換するための基礎を築く。

「現在、運輸省はドイツ開発協力機構（GIZ）と連携し、『アジア諸国におけるNDC運輸イニシアティブ（NDC-TIA）の枠組み内でベトナムの国別貢献（NDC）を実施するために運輸省を支援する』プロジェクトを実施している」と科学技術環境局長は述べた。

変革ロードマップを確実に実行するためにあらゆるリソースを動員する

決定876を実行するための総合的な資源解決策に関して、科学技術環境局長は、COP26において首相が、ベトナムはパリ協定に基づくメカニズムの実施を含め、資金面と技術移転の両面で国際社会、特に先進国の協力と支援を得て、自国の資源を活用し、温室効果ガスの排出を削減するための強力な対策を策定・実施し、2050年までに正味排出量「0」を達成すると発表したと述べた。