米当局：ボーイングはアラスカ航空の墜落事故調査に重要な記録を提供しなかった

米国家運輸安全委員会（NTSB）のジェニファー・ホーメンディ委員長は、航空機メーカーのボーイングは、1月のドア故障以前にアラスカ航空の機内で何が行われたかに関する重要な情報を提供できないと述べた。

アラスカ航空のボーイング737 MAX機は、2024年1月23日にドアが破裂した後、米国オレゴン州ポートランドに緊急着陸した。写真：VNA

これらの記録が欠如しているため、NTSBの調査は複雑化するだろうとホメンディ氏は述べた。

ホメンディ氏は上院商務科学運輸委員会のリーダーたちに宛てた書簡の中で、ラッチの破損により、アラスカ航空のボーイング機のドア本体が2023年9月に修理のために取り外されたと述べた。修理はワシントンD.C.にあるボーイングのレントン工場で行われ、その後アラスカ航空に引き渡された。しかし、ホメンディ氏は、これまでのところ、調査チームは墜落した飛行機のドアを開け、再設置し、掛け金をかけたのが誰なのかまだわかっていないと指摘した。ボーイング社はNTSBに対し、作業の記録は見つからないと伝えたと彼女は語った。

ホメンディ氏の手紙には、捜査官らが防犯カメラの映像を要求したが、ボーイング社は映像が上書きされていると伝えたと記されていた。一方、ボーイング社は、同社が事件の捜査において当局に「透明性と積極性」をもって協力したと断言した。防犯カメラの映像は規定通り30日間保管されていたと強調した。

ホメンディ氏の書簡によると、NTSBはまず1月9日に関連文書を要求した。その後、ボーイング社は2月2日に詳細を提供できる人物の名前を送付した。ボーイング社はまた、ボルトを扱った従業員の氏名もフルネームで提供しなかった。 3月6日、NTSBはボーイング社が調査に必要な情報を迅速に提供しなかったと批判した。

1月5日、アラスカ航空が運航するボーイング737 MAX9型機の非常口のドアが開いたため緊急着陸を余儀なくされた。重傷者は出なかったものの、捜査官らはこの事件が壊滅的な結果を招いた可能性があったと述べた。捜査官らは、この事故は重要な箇所のボルト4本が紛失したことが原因だと考えている。アラスカ航空の飛行事故は、ボーイングにとって近年最大の危機となった。

ラム・ディエン

ソース: https://www.sggp.org.vn/gioi-chuc-my-boeing-khong-cung-cap-ho-so-chinh-phuc-vu-dieu-tra-su-co-cua-alaska-airlines-post730761.html