取り外し可能

- 最近、ハイテク車のドライバーがストライキを起こしたというニュースはありません。二輪車や多輪車を含めると、わが国のテクノロジードライバーの数はおそらく数百万人に上ります。すべてがスムーズということは、ドライバーの給料とボーナスが保証されているということですか?

- 市場調査会社の評価によると、テクノロジー車のドライバーは、今日のフリーランス労働者の中で最も組織化されたグループです。これは、大量、長期にわたる高強度の作業、長いコミットメント時間などの要素を通じて示されます。前回は、テクノロジーカーの運転手は、ビジネス側と車を呼ぶ顧客側の両方から困難に直面しました。しかし、最近ではサービス面での熾烈な競争により、彼らは利益を得ています。

- 何故ですか？

- この大規模な労働力は、あらゆる配車アプリのサービス能力を表しています。アプリケーションオペレーターは、市場シェアを維持・拡大するためにドライバーを満足させる必要があります。補償ポリシーが不十分であれば、すぐに競合他社に乗り換えることになります。したがって、処理のレベルは、テクノロジー ドライバーがどのプラットフォームを採用するかを決定する要因となります。

- この労働者グループには他に何が問題がありますか?

- 現在、彼らの社会保障は依然として不安定です。彼らの健康保険と社会保険は任意加入のみです。ドライバーが一部を負担し、企業が残りを支払えば、この問題は解決します。

交差した言葉

出典: https://www.sggp.org.vn/go-duoc-thoi-post797576.html