これは、深刻な自然災害の頻度を増加させている気候変動の状況において、さらに緊急性を増しています。 ハノイを含むベトナム北部のいくつかの省は、最近、暴風雨第3号（ヤギ）による甚大な被害を受けました。
深刻な影響
嵐3号はハノイを襲い、多方面に甚大な被害をもたらしました。数万本の木が倒れただけでなく、人々の財産や車両にも多くの被害が出ました。ホアンマイ郡ディンコン市に住むグエン・ニャット・チュオン氏は、嵐の襲来数日間、木や街灯、電柱の下に駐車していた多くの車の所有者が、家族の財産を非常に心配していたと述べています。木、街灯、電柱は大きく、重量も大きいため、一度倒れれば、その影響は非常に予測不可能なものになるからです。
チュオン氏によると、マスメディア、ラジオ、そして各レベルの地方当局は、嵐の危険性について定期的に警告を発し、プロパガンダを展開し、人々に嵐を避けるために車を移動させるよう勧告している。しかし実際には、ディンコン、リンダム（ホアンマイ地区）などの人口密集地域や都心部では、安全な駐車場を見つけるのは非常に困難で、たとえ適当な駐車場を見つけても、車が溢れている。そのため、多くの家庭は木々が生い茂る道路脇に駐車せざるを得ないのだ。
メディアに掲載された嵐後の映像を見ると、多くの倒木が直接車を押しつぶしているのが分かります。倒木によって無傷で変形した車を見ると、多くの家族が一生かけて蓄えてきた財産が失われたことを思うと、本当に胸が張り裂ける思いです。
この問題について議論した建設省インフラ局元局長で准教授のグエン・ホン・ティエン博士は、嵐や洪水のたびに人々の財産が被害を受ける原因の1つは、ハノイだけでなく一部の省や市が地下駐車場を含む地下空間の開発を推進していないことだと述べた。ハノイでは、都市部の開発プロジェクトや高層マンションが数多く建設されているが、それらには地下室がなく、地下室があってもバイクしか駐車できない場所もある。例えばリンダム地区などだ。一連のマンション群が建設されているが、駐車場がないか、駐車場があってもほとんどが地上にあり、その場所の土地基金は多くない。
人口密度が高く、前世紀の60年代に建てられた古いアパートが立ち並ぶ都心部には、車両用の地下スペースがありません。そのため、住民は依然として、緑豊かな公園、道路、歩道の隅にある駐車場を利用しざるを得ず、暴風雨の際に車両を安全に避難させる場所がありません。
マンションや都市開発の過程では、地下空間への投資に比較的多額の追加資金が必要となるため、投資家はしばしばこの問題を無視します。多くの建物に地下駐車場がない場合、公共スペースの地上に駐車スペースを配置する必要があります。例えば、ホアンヴァンタイ183号棟（タンスアン地区）では、ほとんどの居住者が歩道、道路脇、公共スペースの空きスペースを利用して駐車しています。そのため、地下空間の開発が遅れると、都市部の洪水、インフラの過負荷、車両の停車や駐車による都市美観の喪失、交通渋滞の発生などの結果につながると言えます。
地下世界を解き放て
地下空間開発の意義と役割について、グエン・ホン・ティエン准教授は、地下空間の活用、開発、そして効果的な推進は多くの利益をもたらすと断言しました。具体的には、まず都市計画の効率と質の向上、都市建設空間の再編、土地利用価値の向上、住宅建設や公共事業への都市用地資金の合理的な活用、地下不動産市場の形成と発展への貢献などが挙げられます。さらに、地下空間開発は都市交通問題の解決、土地資源の有効活用、環境汚染の影響の最小化にも貢献します。さらに重要なのは、安全、安心、そして国防の面での効率性を生み出すことです。そのため、地下工事は自然災害や戦争発生時の安全な防衛システムとして活用されています。
グエン・ホン・ティエン准教授によると、ハノイは地下空間の開発において世界をリードする都市の一つです。2010年以降、ハノイ市は電力システム、通信システム、上下水道施設の地下埋設、キムリエントンネル、タンロン通り、グエンチャイトンネル、そして約20本の歩行者用地下トンネルの開発という具体的かつ明確な政策を掲げてきました。しかし、現代都市の発展ニーズを満たし、地域そして世界において高い地位を持つ首都を築くためには、ハノイ市は地下空間の開発をより強力に進める必要があります。この目標を実現するため、2011年の政府決定1259/QD-TTg号に基づき、ハノイ市は市内中心部の地下建設空間に関するマスタープランを策定しました。このマスタープランでは、地下鉄路線、地下駅、地下建設システム、地下駐車場などの計画指針が示されています。
ハノイ市は、2021年から2030年までのハノイ首都計画（2050年までのビジョンを含む）、および2045年までのハノイ首都マスタープラン調整プロジェクト（2065年までのビジョンを含む）において、改めて地下空間開発の対象となる場所と地域を具体的に特定する予定です。しかし、グエン・ホン・ティエン准教授は、地下空間への配慮と地下空間計画の実施体制の整備に加え、ハノイ市は技術的条件、技術、管理能力、財政状況などにも特に注意を払う必要があると強調しました。
特に、地下構造物の調査、施工、建設、そして維持管理には、高度な技術と高度な技術レベルが求められます。地下建設工事は、耐久性、換気、作業の容易さ、そして自然災害（地震、洪水）、火災・爆発災害を含むあらゆる状況における安全性など、非常に高い技術基準を満たすことが求められる場合が多いのです。
したがって、市は地下建設のニーズを満たすために、建設・運営を支援するプログラム、プロジェクト、科学研究プロジェクト、そして近代技術の移転を実施する必要がある。地下工事の管理・運営能力を向上させる。効果的な運営・活用のための近代技術を習得できる十分な能力を持つ幹部と労働者のチームを育成する。都市地下空間のデータベースを構築する。この分野の管理におけるデジタル変革を実施する。財政状況に関しては、市は地下建設への初期投資に多額の資本が必要であることを認識し、この分野への投資のための特別なメカニズムを構築するとともに、投資、建設、その他の資源を動員する必要がある。
地下空間の開発を加速させるため、ハノイ市は近い将来、予算資本を地下工事や地下駐車場への投資のための「シード」資金源として活用することを検討・検討する必要がある。人口密集地域における駐車場インフラの過負荷を軽減する一方で、この分野への投資家誘致に波及効果をもたらすことが期待される。
建設省インフラ局元局長、准教授、グエン・ホン・ティエン博士
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出典: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html
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