ハノイ、国道70号線のハドン-ヴァンディエン区間を拡張

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ハノイ市は、ハドン区とタンチ区を結ぶ全長7キロ以上、幅50メートルの省道70号線の拡張に5兆5000億ドンを投資しており、2026年に開通する予定である。

3月29日、ハノイ市人民評議会は、省道70号線ハドン～ヴァンディエン区間の改修・改良事業を含む、2024年度公共投資計画および2021～2025年度中期公共投資計画を市レベルで調整する決議を可決した。

ルートの出発点は、ハドン地区ヴァンクアン市街地のグエンクエン通りに接続します。終点は、環状3号線とファップヴァン・カウジー道路を結ぶタンチ地区のトゥヒエップ交差点です。プロジェクトの投資資金は市の予算から賄われ、2024年から2026年にかけて実施されます。

ルート70のハドン - ヴァンディエン区間は現在、道路状況が悪く、頻繁に渋滞しています。写真：ゴック・タン — ルート70のハドン - ヴァンディエン区間は現在、道路状況が悪く、頻繁に渋滞しています。写真：*ゴック・タン*

このプロジェクトは、2 つの補償および移住支援プロジェクトを含む 3 つの構成プロジェクトに分かれています。タン・チ地区では約200世帯が4万1000平方メートルの土地を回復した。タイン・チ地区人民委員会は、これらの世帯の再定住を手配するために、161,000平方メートルを超える住宅用地を保有している。

ハドン地区では193世帯が約6,000平方メートルの土地を回復した。規則によれば、これらの地区では人々はアパートに移住することになる。

最後の構成要素プロジェクトは、道路を改良し、同期工事を建設することです。このルートでは、トゥ・リッチ川とホアビン川に2つの新しい橋が建設され、トゥ・リッチ川に架かるトゥ橋は拡張される予定です。

国道70号線沿いに多くの高層ビルが建てられる都市化の過程で、インフラに過大な負荷がかかっています。写真：ゴック・タン — 国道70号線沿いに多くの高層ビルが建てられる都市化の過程で、インフラに過大な負荷がかかっています。写真：*ゴック・タン*

ハノイ市人民委員会は投資の必要性を説明し、近年ハノイ市南部は急速に都市化しており、多くの市街地や高層マンションが建設され、人口密度が高まり、病院や学校システムが発達していると述べた。このエリアを通る国道70号線は、特にK病院の門の前、タン・チュウ第3分院、国道70号線とチュー・ヴァン・アン通りの交差点、そしてトー橋を通過する区間で頻繁に渋滞します。

2050 年までのビジョンを持つ 2030 年までの交通計画では、道路 70 は主要な都市軸として位置付けられ、放射軸やベルト軸と接続して都市の交通システムで重要な役割を果たします。

国道70号線、ハドン-ヴァンディエン区間（赤色区間）の7kmが50mに拡幅されます。写真: Gmap — 国道70号線、ハドン-ヴァンディエン区間（赤色区間）の7kmが50mに拡幅されます。写真: *Gmap*

省道70号線は連続しておらず、主要な交通軸によって分割されています。現在、国道70号線にはヴァンディエン - ハドンルートがあります。ヴァンフック - レ・トロンタン; Xuan Phuong（Nga橋 - Tran Huu Duc）を通り、国道32号線の交差点で終わります。現在、この道路は大部分が2車線しかなく、劣化しており、雨の日は泥だらけ、晴れた日は埃っぽいです。

国道70号線のハドン-ヴァンディエン区間の改修と改良プロジェクトは、2011年から2015年までの市の主要プロジェクトのリストに含まれています。市人民評議会は2011年末にこのリストを承認した。2013年に市は運輸局に対し、BT（建設譲渡）形式で省道70号ハドン-ヴァンディエン区間の路面と交差点の拡張を調査するよう指示した。しかし、2021年までにこのルートは中止されたBTプロジェクト82件のうちの1つとなった。

ヴォ・ハイ

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