ハノイ市は、ハドン区とタンチ区を結ぶ全長7キロ以上、幅50メートルの省道70号線の拡張に5兆5000億ドンを投資しており、2026年に開通する予定である。
3月29日、ハノイ市人民評議会は、省道70号線ハドン～ヴァンディエン区間の改修・改良事業を含む、2024年度公共投資計画および2021～2025年度中期公共投資計画を市レベルで調整する決議を可決した。
ルートの起点はハドン区ヴァンクアン市街地のグエンクエン通りにつながり、終点はタンチ区のトゥヒエップ交差点で、環状3号線のファップヴァン - カウジー接続道路に接続します。プロジェクトの投資資金は市の予算から賄われ、2024年から2026年の期間に実施されます。
70号線ハドン - ヴァンディエン区間は現在、道路状況が悪化しており、頻繁に渋滞が発生している。写真：ゴック・タン
このプロジェクトは、2つの補償・移住支援プロジェクトを含む3つの構成要素プロジェクトに分かれています。タン・チ地区では、約200世帯が41,000平方メートルの土地を回収しました。タン・チ地区人民委員会は、これらの世帯の移住を手配するために、161,000平方メートル以上の住宅用地を保有しています。
ハドン地区では、193世帯が約6,000平方メートルの土地を没収されました。規則によると、これらの地区では住民がアパートに再定住する予定です。
最後の構成要素プロジェクトは、道路の改修・改良と、それに伴う建設工事の同時進行です。ルート上には、トーリッチ川とホアビン川に2つの新しい橋が建設され、トーリッチ川に架かるトー橋は拡張されます。
70号線沿いに多くの高層ビルが建設される都市化の進展により、インフラに過大な負荷がかかっている。写真：ゴック・タン
ハノイ市人民委員会は、投資の必要性を説明する中で、近年、市南部は急速に都市化しており、多くの市街地や高層マンションが建設され、人口密度が高まり、病院や学校システムが整備されていると述べた。この地域を通る70号線は、特にK病院の門前、タン・チュウ第3分院、70号線とチュー・ヴァン・アン通りの交差点、そしてトー橋を渡った区間で頻繁に渋滞が発生している。
2050 年までのビジョンを持つ 2030 年までの交通計画では、道路 70 は主要な都市軸として位置付けられ、放射軸やベルト軸と接続して都市の交通システムで重要な役割を果たします。
国道70号線、ハドン-ヴァンディエン区間（赤色区間）の7kmが50mに拡幅される。写真： Gmap
省道70号線は連続しておらず、主要な交通軸によって分断されています。現在、70号線はヴァンディエン - ハドン、ヴァンフック - レ・トロンタン、スアンフォン（ンガー橋 - チャン・フー・ドゥック）の区間で構成され、国道32号線との交差点で終点となっています。現在、この道路は主に2車線のみで、路面状態が悪く、雨の日にはぬかるみ、晴れた日には埃っぽい状態です。
国道70号線ハドン-ヴァンディエン区間の改修・改良プロジェクトは、2011年から2015年にかけての市の主要プロジェクトリストに含まれています。市人民評議会は2011年末にこのリストを承認しました。2013年、市は運輸局に対し、BT（建設譲渡）方式に基づき、省道70号線ハドン-ヴァンディエン区間の路面および交差点の拡張に関する調査を委託しました。しかし、2021年までに、この路線は中止された82のBTプロジェクトに含まれていました。
ヴォ・ハイ
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