紅河を渡る複数の橋梁への投資に関する作業会議後の市人民委員会のトラン・シー・タン委員長の結論を伝える文書によると、トゥ・リエン橋 トゥーリエン橋からハノイ・タイグエン高速道路までの道路は、EPC契約（設計、資材調達、設備、施工）に基づいて実施されます。2025年1月には、ハノイ市人民委員会が投資方針を管轄当局に提出し、審査と承認を受ける予定です。
市人民委員会の副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、 パシフィック建設グループ（中国）およびビングループ社と協力し、トゥリエン橋の建設計画に合意して実現可能性、効率性、早期実施を確保する任務を負った。
建設現場は、ニャットタン橋とロンビエン橋の間に位置し、フーホン堤防沿いの計画都市幹線道路と国道5号線の延長線に接続し、タイホー区、ロンビエン区、ドンアン区に属します。
トゥリエン橋の起点はギタム通りと交差し、終点は国道5号線の交差点を経由します。全長は4.8kmで、ギタム通り、フーホン通り、バイジュア通り、タホン通り、そして国道5号線延長交差点を含む5つの交差点があります。この橋は、斜張橋とトーションビームを組み合わせた軽量鉄骨構造で、大スパンを実現しています。2つの主橋脚は成形されています。
ハノイ市運輸局は、チャンフンダオ橋建設投資プロジェクトと2本のアプローチ道路の事前実行可能性調査報告書を作成し、2025年2月に評価、承認、および市への報告のために所轄官庁に提出する予定である。
チャンフンダオ橋は、チュオンズオン橋とヴィントゥイ橋の間に位置しています。南側はホアンキエム区とハイバチュン区の境界にあるチャンフンダオ通りに繋がっています。
北側では、橋は紅河を渡り、ジアラム空港エリアの西端に沿って、グエン・ヴァン・リン通り（国道5A号線）との予定交差点まで続きます。起点はチャン・フン・ダオ通り、チャン・タン・トン通り、レ・タン・トン通りの交差点、終点はヴー・ドゥック・トゥアン通りとの交差点です。
主橋は全長900m、6径間から成り、橋梁と取付道路の全長は約5.5kmで、ホアンキエム区、ハイバーチュン区、ロンビエン区を通ります。橋の片側には自動車専用車線2車線と混合車線1車線が設けられています。アーチ付近には自転車レーンが設置されています。
歩行者エリアはアーチの外側に位置し、橋頭には歩行者用スロープが設置されています。橋脚には展望台が設置され、人々の観光ニーズに応えるとともに、橋梁構造のハイライトとなっています。橋の両端には、人々が楽しく過ごせる公園が設けられています。
ゴックホイ橋 双方向アプローチ道路は、ハノイ市とフンイエン省からの公共投資資金と中央政府の支援を受けて建設される。ロードマップによると、ハノイ市計画建築局は、紅河に架かる主要橋梁の建築計画コンペの開催について市に助言・提案し、2024年12月に市人民委員会に報告する。市は2025年1月に、投資方針の審査と承認を管轄当局に提出する。
ゴックホイ橋の起点は、第3.5環状道路プロジェクト（フックラ、ヴァンフーからファップヴァン-カウジー高速道路までの区間）の終点に接続し、終点はフンイエン省ヴァンザン郡の第3.5環状道路に接続します。
このプロジェクトは、総投資額が11兆7000億ドンと推定され、全長は約7.5km、断面積は80m（タホン堤防から路線終点までは60m）、設計速度は時速80kmとなっている。
2030年までの計画によれば、2050年を見据えた紅河にかかる既存の8つの橋（タンロン、チュオンズオン、ビントゥイ、タントリ、ニャッタン、ビンティン、ロンビエン、ベトトリ～バヴィ）に加えて、ハノイにはさらに10の橋が架かる予定である。これらは、トゥ リエン橋、チャン フン ダオ橋、ヴァン フック橋、ホン ハ橋、ミーソー橋 (環状 4 号線)、タン ロン モイ橋 (環状 3 号線)、ビン トゥイ橋 (第 2 期)、トゥオン キャット橋、ゴック ホイ橋 (環状 3.5 号線)、フー スエン橋です。
TB（VnExpressによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/ha-noi-sap-xay-3-cau-lon-vuot-song-hong-398585.html
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