韓国は電気自動車への移行を補助している。

VTV.vn - これらの補助金改革措置は、内燃機関車から電気自動車への移行を促進するとともに、持続可能な電気自動車のエコシステムを構築することを目的としています。

韓国は2026年から、内燃機関車から電気自動車への乗り換えを促進するため、新たな「転換補助金」制度を導入する。この制度では、最大100万ウォン（約693ドル）の追加支援が提供され、車両1台あたりの補助金総額は最大680万ウォンとなる。

韓国の気候・エネルギー・環境部（MOCIE）は1月1日、2026年までの電気自動車補助金改革計画を発表し、1月2日から10日間、関係者からの意見を募ると発表した。

経済産業部（MOCIE）によると、国内の電気自動車市場は2023年から2024年にかけて需要が停滞した時期を経て、大幅に回復しており、2025年には過去最高の約22万台に達すると予想されている。

昨年末までに、電気自動車は合計93万台が販売され、新車登録台数全体の13.6%を占めた。この台数は今年1月には100万台を超える見込みだ。今年の電気自動車向け補助金予算は約1兆6000億ウォンで、30万台の電気自動車を補助するのに十分な額となっている。

韓国の電気自動車市場は、2023年から2024年にかけて需要が停滞した時期を経て、明確な回復を見せており、2025年には約22万台に達すると予想されている。

基本補助金の水準は昨年と同額で、性能補助金やバッテリー安全補助金に加え、充電インフラ、先端技術、メーカーの販売目標に関連する追加支援が含まれる。これにより、中型・大型電気自動車は最大580万ウォン、小型電気自動車は最大530万ウォンの補助金を受け取ることができる。

3年以上経過した内燃機関搭載の中古車を売却または転用して新しい電気自動車を購入する場合、利用者は追加で100万ウォンの改造補助金を受け取ることができます。

ただし、ハイブリッド車や、近親者間の贈与または売買を含む取引は、支援の対象外となります。

さらに、2026年7月からは、補助金の対象となることを希望する電気自動車メーカーは、安全上の懸念を軽減するために、電気自動車火災保険への加入が義務付けられる。

政府はまた、特殊電気自動車、乗用車、電気トラック、車椅子用スロープを備えた電気自動車に対して、200万ウォンの追加補助金を提供している。

経済産業省によると、これらの補助金改革は、内燃機関車から電気自動車への移行を促進するとともに、運輸部門における二酸化炭素排出量削減という目標に貢献する持続可能な電気自動車のエコシステムを構築することを目的としている。

出典：https://vtv.vn/han-quoc-tro-cap-chuyen-doi-sang-xe-dien-100260102065713513.htm