国内航空業界は供給過剰の問題を解決するとともに航空運賃を下げ、人々の旅行ニーズに応えています。
航空業界全体と国内航空事業者は、航空運賃を下げるとともに、供給問題を解決する方法を模索している。
現在の航空機不足の状況において、航空業界全体と国内航空事業者は、4月30日から5月1日の連休と2024年の夏のピークが近づく中、人々の旅行ニーズを満たすために、供給問題を解決するとともに航空運賃を下げる方法を模索しています。
ベトナム航空は、エンジンリコールの影響で供給能力が低下した場合、乗客により多くの選択肢を提供するために、ハノイ、ホーチミン市、ダナン、ニャチャン、クイニョンなどの路線で毎日午後9時以降の深夜に2,000便以上の追加便を運航すると発表した。
同航空会社は、深夜時間帯に、 ハノイとホーチミン市間のエコノミークラス航空券（1回あたり1,724,000 VNDから、または1回あたり1,929,000 VNDから、税金と手数料を含む）や、ハノイ、ホーチミン市からダナン、ニャチャン、クイニョンまでのフライトのエコノミークラス航空券など、多くのエコノミークラス航空券を魅力的な価格で販売しています...
同時に、ベトナム航空は国内観光の活性化を支援するため、この機会に多くの優遇プログラムを実施しています。フレキシブルエコノミーまたはスタンダードエコノミーで全行程の航空券をご購入いただいたお客様は、次回フレキシブルエコノミーまたはスタンダードエコノミーの航空券を購入する際に20％割引が適用されます。また、4名様以上の団体の場合は10％割引、8名様以上の団体の場合は15％割引が適用されます。さらに、出発日の30日前までに早期購入いただくと、国内旅行の航空券が5％割引となり、お得な早期購入特典もございます。
さらに、一部の国内線において、6時前出発便と21時以降出発便を対象に、片道わずか1,909,000ドン（税・手数料込み）からのビジネスクラス・プロモーションを多数ご用意しております。これらのプロモーションには、出発時刻や飛行ルートに関する条件が適用される場合があります。
現在、ベトナム航空は、連休の最初の2日間（4月27日〜28日）で、ハノイ〜フエ、チューライ、クイニョン、ドンホイ、ニャチャン、ホーチミン市〜フーコック、トゥイホア、ドンホイ、ダラット、ヴァンドンなど、多くの観光路線の占有率が70〜90％に達したと記録しています。ハノイからダナンとフーコックへのフライトは半分以上が埋まっており、連休前の1週間で大幅に増加し続けると予想されています。
ベトジェットは、夏季にホーチミン市、ハノイ、ダナン、ニャチャンなどの発着路線に約425便に相当する8万6000席を追加し、一般人と観光客にサービスを提供すると発表した。
注目すべきは、多くの路線で航空券を49万ドンまで値下げすることに重点を置いていることです。具体的には、連休前後2日間（4月27日から5月2日まで）は、ホーチミン市発ダラット、トゥイホア、ダナンなどの観光地行き航空券を49万ドン（諸条件込み）で購入できます。ハノイ発ホーチミン市行きは79万ドンから、東南アジア諸国を結ぶ路線は57万ドンからとなっています。
航空業界は航空機不足に直面している。
ベトジェットエアはまた、フライト数を増やし、空港での処理時間を短縮し、顧客にお得な価格プロモーションを提供するためにリソースを追加した。
これに応じて、ベトジェットは、現在から2024年4月21日までに、飛行時間が2024年9月1日から10月31日までの航空券を予約する顧客向けに、わずか0 VND（利用規約を含む）からのエコチケット数百万枚を提供するゴールデンデープロモーションを開始します。
さらに、ベトジェットは、プロモーションコード「BU50」をご入力いただくと、ベトナムとオーストラリア、インド間の直行便がビジネスクラスで最大50%割引（諸条件を含む）となります。「BU30」をご入力いただくと、ベトナム国内および国際線の直行便および乗り継ぎ便が30%割引となります。このプロモーションは、現在から2024年4月30日までの航空券を予約し、2024年5月1日から6月30日までのフライトをご利用のお客様に適用されます。
ベトナム民間航空局は、この期間の人々の旅行ニーズに応えるため、4月にノイバイ国際空港のパラメータ調整（日中の1時間あたり37便から42便へ）を検討し、また、4月30日から5月1日の休暇期間中のピーク日にタンソンニャット国際空港のパラメータ調整（日中の1時間あたり44便から46便へ）を直ちに行うことを検討している。
以前、ベトナム民間航空局の報告書は、航空業界が航空機不足に直面していると指摘していた。その理由として、エンジンメーカーが航空機エンジンを検査・修理のためにリコールしていること、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる世界的な人材不足で材料やスペアパーツが不足し、定期メンテナンスが長期化していること、投入コストの高騰という課題、航空機のレンタル価格、メンテナンス・修理サービスなどの価格が高騰していることなどが挙げられていた。こうした状況は、供給負荷と最近の航空運賃の値上げにも影響を及ぼしている。
VTV.vnによると
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