ホーチミン市は、国会決議188号の精神に基づき、都市鉄道システムの開発計画を推進しています。今後10年間で、総延長約355kmの地下鉄7路線の建設に投資する予定です。
ホーチミン市で地下鉄建設を登録した企業が多数
2027年には6路線の建設が開始される予定で、地下鉄2号線は今年12月に開業予定です。この計画は、ホーチミン市で地下鉄建設を登録している国内外の多くの企業から強い関心を集めています。
最近、Deo Caグループ、Fecon Company（ベトナム）、PowerChina Group、Sucgi Company（中国）を含むコンソーシアムが、ホーチミン市の地下鉄2号線および他のいくつかの都市鉄道路線の実現に参加することを提案した。
このコンソーシアムは、市が決議188の仕組みを適用して、地下鉄プロジェクト第2号（ベンタイン-タムルオン区間）および関連プロジェクトの請負業者を任命することを期待しています。
ビングループは、ホーチミン市中心部とカンザー地区（旧市街）を結ぶ全長約48.7kmの都市鉄道への投資も検討している。 ベトジェットエアの創業株主であるソビコグループは、全長47kmを超える地下鉄4号線への投資検討を提案している。
ホーチミン市は、総延長355キロの地下鉄7路線の建設に資本を集中させる予定で、必要な総資本は12兆ドンとなる。
チュオンハイグループ（ Thaco ）は以前、地下鉄2号線（タムルオン～ベンタイン間およびベンタイン～トゥティエム間）とトゥティエムとロンタイン空港を結ぶ鉄道路線の調査と投資への意欲を表明していました。ガムダランドグループも、市内中心部から空港までの地下鉄路線と地下鉄2号線の建設事業への参加を登録しています。
投資家を支援する
ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、市政府は投資家、特に持続可能な開発への能力とコミットメントを持つ投資家にとって有利な条件を常に整える用意があると明言した。市は、財政への圧力を軽減するため、公的投資から民間資本の動員へと資金源を多様化していく。
都市交通専門家は、国内大手企業が地下鉄投資への参加を表明したことは非常に前向きなシグナルであり、奨励されるべきだと指摘した。これは企業にとって、社内の実力を高め、レベルアップを図り、大規模プロジェクトに挑戦する絶好の機会となる。専門家は、国が指導的役割を果たし、地下鉄システムの基本基準を整備するとともに、適切な政策メカニズムを策定し、民間企業が参加できる場を整備する必要があると指摘した。
また、参加企業は大きな潜在性と機会を確かに見出していると述べた。日本の事例から学ぶことは、多くの企業が都市鉄道事業に参入し、建設、機械製造、プロジェクト管理といった既存の強みを活かして生産・事業活動を拡大していることである。
さらに、企業は規模の拡大、資産価値の向上、経営スキルの向上、資本効率の向上といった機会も得られます。多くの企業は、都市鉄道モデル（TOD）に基づく都市開発プロジェクトに加え、地下鉄プロジェクトにも投資することで、長期的な成長のモメンタムを生み出すことができます。
出典: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm
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