E10ガソリンのインフラとサプライチェーンは既に整っている。

VHO - 2026年6月1日の期限まで1週間を切った時点で、ベトナムにおけるE10バイオエタノールのインフラとサプライチェーンは、原材料の調達から流通能力に至るまで、完全に準備が整っている。

Báo Văn Hóa•27/05/2026

E10ガソリンのインフラとサプライチェーンは準備万端です - 画像1 — E10ガソリンのインフラとサプライチェーンは既に整っている。

5月26日、中央宣伝大衆動員局が主催した会議において、グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、E10ガソリンの使用に関する詳細な情報を提供した。

産業貿易副大臣によると、制度政策や原材料の供給から混合能力や流通システムに至るまで徹底的な準備を整えたベトナムは、E10バイオエタノールを市場に導入する準備が整っている。

以前、2025年11月7日に、産業貿易大臣は通達第50/2025/TT-BCT号（通達50）を発行しました。

この通達によると、2026年6月1日から、全国のガソリンエンジンで使用される無鉛ガソリンは、E10ガソリンに混合されなければならない。

E10ガソリンの導入は、従来の鉱物性ガソリンに取って代わるものであり、ベトナムのエネルギー市場における大きな変革となる。

しかしながら、E10に対応していない一部の旧型車種の権利と安全性を確保するため、商工省は2030年12月31日までE5RON92ガソリンの維持、混合、生産を継続するという柔軟な決定も行いました。これにより、合理的な技術的猶予期間が設けられ、消費者は日常生活に支障をきたすことなく車両を切り替えることができます。

E10ガソリンを市場に導入するためのロードマップを着実に実行していくことは、単なる行政上の決定にとどまらず、多くの面で計り知れない価値をもたらす。

E10バイオエタノールの使用は、温室効果ガスの排出量を直接的に削減し、枯渇しつつある化石燃料資源への依存度を低下させ、環境に優しく低炭素な経済への移行を促進する。

これは、ベトナムが国際社会に対して掲げている、2050年までに二酸化炭素排出量を実質ゼロにするという公約の実現に貢献する、実践的な行動である。

さらに、再生可能燃料の開発は、輸入石油への依存度を低減し、世界各地の地政学的紛争や武力紛争による供給途絶のリスクを最小限に抑えるのに役立ちます。また、キャッサバ、トウモロコシ、サトウキビなどの原料生産地域からバイオ燃料産業を発展させることで、農産物の安定した市場を創出します。

同時に、藁、もみ殻、その他のバイオマスなどの農業副産物を最大限に活用してエタノール生産工場を建設し、農家のバリューチェーンを強化する。

E10ガソリンに切り替える際に消費者が最も懸念する点の1つは、この燃料が車両にどの程度影響を与えるかということです。

この件に関して、当局は検査を実施し、意見を収集し、関係者からのフィードバックを評価した結果、すべての種類の車両がE10ガソリンの使用に適していると表明した。

ハノイ科学技術大学のファム・フー・トゥエン准教授（上級講師）の研究によると、E10ガソリンは従来の鉱物ガソリンと比較して、出力低下、燃費、エンジン部品の摩耗にほとんど影響を与えないとのことです。そのため、エンジンの寿命が短くなる心配はありません。

E10ガソリンのインフラとサプライチェーンは準備万端です - 写真2 — 各企業は6月1日からE10ガソリンの供給を開始する準備が整っている。

さらに、主要自動車メーカーの間でも合意が得られています。ベトナム自動車工業会（VAMA）、ベトナム二輪車工業会（VAMM）、ベトナム登録検査局、そしてトヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどの主要自動車・二輪車メーカーおよび組立業者からの文書はすべて、現在ベトナムで流通しているほとんどの自動車と二輪車がE10ガソリンを使用できることを確認しています。

1996年から2023年の間に製造された一部の小型トラックモデル（現在は生産終了）と、ごく一部の旧型オートバイモデルを除き、当局は利用者に対し具体的な警告を発する詳細な文書を発行している。

国際的な経験からも、世界60カ国以上が長年にわたりE10ガソリン、あるいはE15以上のガソリンを使用していることが分かっている。

ベトナムでは、実際の状況からも非常に説得力のある証拠が得られています。商工省と企業は、2018年1月から全国的に普及しているE5ガソリンと、現在までに実施されているE10ガソリンの試験と普及に基づき、ガソリンの品質やエンジン性能・寿命への悪影響に関して、消費者から公式な苦情は一切寄せられていないと述べています。

しかしながら、消費者の権利を最大限に保護するためには、エタノールを混合したベースガソリンなどの品質指標を厳密に管理し、混合比率が科学技術省の基準および規制に準拠していることを確認するなど、特別な注意を払う必要があると当局は指摘している。

当局は、混合施設や小売店での検査を強化し、基準を満たさないガソリンが市場に出回るのを防ぐため、違反行為に対しては厳しく罰則を科す。

2026年6月1日の期限に備えるため、商工省は他の省庁、業界、地方自治体、企業と連携し、包括的なインフラ供給計画を実施することで、システム全体の能力を実際のニーズをはるかに上回るレベルに引き上げた。

エタノール（E100）の供給に関して、ガソリンの平均消費量が月間約100万立方メートルであることから、E10ガソリンに混合するためのE100の需要は月間約10万立方メートルと推定されます。現在、企業は2つの安定した供給ルートを通じて供給を完全に確保しています。

国内生産量は約25,000立方メートル/月、輸入量は約75,000立方メートル/月に達する。

2026年4月23日現在、全国の主要石油取引会社26社のうち13社がバイオ燃料混合ステーションシステムに投資している。

特に、3つの主要企業は非常に強力な混合能力を有しています。ペトロリメックスは月間45万5000立方メートルに達し、55万立方メートルまで拡大を続けています。PVOILは月間32万立方メートル、サイゴン・ペトロ（ホーチミン市石油会社）は月間12万立方メートルに達しています。