VAMAの予備評価によると、現在生産されているすべてのモデルはE10ガソリンに対応している。
具体的には、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYM、スズキなどのオートバイメーカーが加盟するVAMMは、E10バイオエタノールが様々なエンジンタイプに適しているかどうか、またどのような影響を与えるかを評価するためのデータを収集した。
したがって、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYMのほとんどのモデルはE10ガソリンに対応しており、技術的な改造は必要ありません。スズキについては、ほとんどのモデルが対応していますが、以下のモデルについては互換性情報が未確認です：Viva 110、Smash、Smash Revo、Shogun、Amity、AN125、GN125、Hayate、EN150、Gz150、UA125、GD110。
VAMMはE10ガソリンの使用拡大の方向性に全面的に賛同するが、車両に使用されるガソリンは、車両の排出ガス基準に対応する品質基準を満たさなければならないことに留意すべきである。
VAMAの予備評価によると、現在製造されているすべての車両はE10ガソリンに対応しています。しかし、E10ガソリンが広く普及する以前に製造された車両については懸念が残ります。これらの車両はE10ガソリンに対応するように設計されていないため、使用時に動作上の問題が発生する可能性があります。
VAMA加盟企業からの情報によると、同社が1996年から製造している小型トラックモデルはE10ガソリンに対応していない。このモデルの生産は2023年に終了しており、現在までに6万台以上が販売されている。
さらに、他の複数のメーカーも現在、過去の全車種を見直し、E10燃料がこれらの車両の運転に及ぼす影響を集計・評価している。この見直しの結果、すべてのメーカーは、2006年以前に製造された一部の車種はE10ガソリンに対応していないという結論に至った。
バイオ燃料の品質に関して、公式な苦情は一切寄せられていない。
2025年11月7日、 商工大臣は、ベトナムにおけるバイオ燃料と従来型燃料の混合比率の適用に関するロードマップを規定する通達第50号を発行した。通達第50号の主な内容は、2026年6月1日から、全国のガソリンエンジンで使用する無鉛ガソリン（現行の国家技術基準による）をE10ガソリンに混合しなければならないこと、そしてガソリンエンジンで使用するE5RON92ガソリンの混合は2030年12月31日まで継続されるということである。
実際、2028年1月からE5ガソリンの全国的な流通が開始され、2025年8月からは一部地域で、2026年5月中旬からはPVOilとPetrolimexによってE10ガソリンの試験と流通が開始されましたが、産業貿易省とE10ガソリンを流通する企業は、E5およびE10バイオガソリンの品質や、エンジンの性能や寿命への悪影響に関して、ユーザーから公式な苦情を一切受けていません。
産業貿易省は、バイオ燃料およびバイオエタノールの利用は、2012年以来首相決定第53号によって実施されている政府の正しい政策であると断言する。環境に優しく低炭素な経済を発展させ、持続可能な開発のために化石燃料への依存度を低減し、国家のエネルギー安全保障に貢献する上で、バイオ燃料およびバイオエタノールの利用拡大は不可欠である。
アン・トー
出典：https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm
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