全長83kmを超えるヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトは、 カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカイン、カインビンの4つの郡と町を通過します。このプロジェクトは南北高速道路の一部です。
本プロジェクトは、 運輸省傘下のプロジェクト管理委員会7によって管理されています。総投資額は11兆8000億ベトナムドンを超え、2023年1月に着工しました。当初の予定より8ヶ月早い2025年4月30日に完成予定です。
このプロジェクトは、ヴァンフォン経済特区（ヴァンニン県）の北部から始まります。画像では、左側がヴァンフォン・ニャチャン高速道路、右側が国道1号線です。
プロジェクト管理委員会7の報告によると、プロジェクト全体の工事量は契約建設費の82％に達した。このうち、路盤は77km建設され、完成率は96％となっている。
全ルートは34の橋で構成されています。現在までに、請負業者は34の橋すべて（100%）の桁の設置を完了し、34の橋のうち32の橋（94%）の鉄筋コンクリート橋床版の設置を完了しています。
この写真は、チョー川に架かる橋（ディエンカイン地区）を写したもので、全長約120メートルの3径間橋であり、ほぼ完成している。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路の路面をより滑らかにするため、建設業者によって、367キロ地点（ディエンカイン地区）の丘が掘削され、全長900メートルにわたって約60メートル標高が下げられた。
作業員たちは柔軟性のあるガードレールを設置している。投資家によると、この区間のうち132kmが既に完成しており、全ルートの75％に達しているという。
プロジェクト全体の一環として、約51kmの中央分離帯が建設され、完成率は59%に達しました。この画像は、交通標識が設置されたディエンカイン地区を通過するヴァンフォン-ニャチャン高速道路の一部を示しています。
ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトで最長の橋であるカインビン橋は、ほぼ完成しました。
この橋は全長約700メートル、17連の4車線構造で、省道8号線とカインビン郡（カインビン県）東部の山岳地帯を横断しています。総投資額は2000億ベトナムドンを超えています。
カインビン橋の桁と橋脚の構造。
請負業者によると、カンビン橋の建設は、数千平方メートルに及ぶ森林地帯の土地利用変更が必要となったため、これまで多くの障害に直面してきた。このプロジェクトは土地の引き渡しに7ヶ月の遅れが生じ、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクト全体の進捗に遅延が生じるリスクにつながった。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路沿いの344キロ地点の丘（ニンホア市ニンタン村）における大規模建設プロジェクト。
Vinaconex社の副社長であるダン・バ・マン氏は、同社が344キロ地点の丘陵地帯に約40人の作業員と15台の建設車両を動員し、斜面の補強、路面整備、排水システム整備など、この地域におけるすべての作業を12月31日までに完了させることを確約したと述べた。
作業員たちはアスファルトコンクリートの3層目（最終層）を敷設している。投資家によると、請負業者は現在までにアスファルトコンクリートの3層目46kmを完成させ、全体の56%に達したという。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路と国道26号線（カインホア省とダクラク省を結ぶ高速道路）のインターチェンジで、ニンホア市内に位置する区間。
現在までに、請負業者は国道26号線を横断する橋梁区間を完成させており、高速道路に接続するアクセス道路の建設を進めている。
ヴァンフォン－ニャチャン高速道路の終点は、ニャチャン－カムラム高速道路プロジェクトに接続される予定です。
計画通り2025年4月30日にプロジェクトが完了すると、ホーチミン市からデオカトンネル（フーイエン省とカインホア省の境界地域）まで450km以上にわたって高速道路を途切れることなく走行できるようになり、その後、国道1号線に沿って北部各省へと進むことができるようになる。
Dantri.com.vn
出典：https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cao-toc-van-phong-nha-trang-20241210114459489.htm
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