交通システムを改善し、投資を誘致するインセンティブを創出します。

主要プロジェクトである省道830E号線は、省道からホーチミン通り、ホーチミン市環状3号線、ホーチミン市環状4号線への交通を結び付け、企業の投資を誘致するのに役立ちます。

交通インフラシステムの段階的な改善

ロンアンは、南部主要経済圏に位置し、南東部地域からメコンデルタ州へ、またその逆の玄関口となっているため、地理的に有利な立地にあります。この省には国境、国境ゲートのシステム、海に通じる河川港があり、特にベトナムの主要経済中心地であるホーチミン市に隣接しているため、社会経済の発展を促進するための多くの有利な条件が整っています。

潜在的な戦略的な立地条件を備えているため、州だけでなく地域の貨物輸送のニーズを満たすためにも、輸送システムの同時発展が非常に重要です。その重要性を認識し、最近では、輸送システムの構築に投資するためにすべてのリソースを動員することが、州党大会の決議を実行するための画期的なプログラムの一つとして認識されています。

一連の大規模な地域間輸送プロジェクトに投資して運用を開始し、省内輸送システムの完成に貢献し、省内外の人々や企業の旅行や貨物輸送のニーズに応えています。

特に2020年から2025年の期間に、同省はタンアン市環状道路とヴァンコータイ川にかかる橋の完成を含む3つの主要な交通プロジェクトを特定しました。省道（DT）830E（高速道路の交差点からDT830までの区間）およびDT827E。これらはすべて、社会経済の発展において戦略的に重要なプロジェクトです。

特に、タンアン市環状道路とヴァンコータイ川にかかる橋梁は2023年末に完成・供用開始となり、連続した途切れることのない交通軸が形成され、タンアン市の新たな都市開発空間が拓かれることになる。

DT830Eプロジェクトについては、建設部門は現在、進捗を加速することに注力しており、2025年末までに計画どおりに完成することを確実にしています。このプロジェクトは、ロンアン省ベンルック地区の交通インフラシステムの改善と完成に貢献するだけでなく、省内の道路からホーチミン通り、ホーチミン市環状3号線、ホーチミン市環状4号線への交通を接続し、企業の投資を誘致しています。

同省はまた、ホーチミン市とロンアン省、ティエンザン省を結ぶ重要な経済の原動力となるよう、DT827Eプロジェクトの実施手続きも完了させている。

重点プロジェクトに加え、省はブレークスループログラムに基づくプロジェクトを積極的に実施し、あらゆるリソースを動員して同期輸送インフラシステムを構築し、省の主要経済区の産業と都市部の発展に貢献しています。その例として、DT823D、DT825のアップグレード、ルオンホア-ビンチャン道路などがあります。これにより、同期的で近代的で高度に接続された省の輸送システムが完成し、差別化と特徴が生まれ、省は積極的に投資を誘致し、経済を発展させることができます。

投資を誘致し、社会経済を発展させる動機を創出する

ホーチミン市の環状道路3号線が完成間近で、同省には新たな開発の余地が広がる。

財務省によると、ロンアン省は南部地域で初めて、そして全国で10番目に2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の省計画が承認された省である。

これは、2030年までに南部地域のダイナミックで効果的かつ持続可能な経済開発の中心となり、メコンデルタ地域の都市工業経済回廊の玄関口となり、ホーチミン市、南東部と密接につながり、カンボジアとの重要な協力と貿易の中心となるという同省の目標を実現するための重要な基盤となる。

省計画を実施する財務局長のチュオン・ヴァン・リエップ氏によると、近年、省は全体的な接続性を確保しながら、同期した近代的な戦略的インフラシステムを完成させるために、すべてのリソースを動員し、割り当て、効果的に使用することに重点を置いているという。

特に、省は、経済発展を促進するための推進力を生み出すために、地域のつながりを備えた大規模で重要な交通プロジェクトを含む交通インフラを中心とした社会経済インフラの完成に注意を払い、リソースを優先しています。

タンアン市環状道路、ホーチミン市環状道路3号線、DT823D、DT830Eなど、重要な交通プロジェクトが省内で実施済みまたは実施中であり、完了後は交通システムの完成、ボトルネックの解消、省の経済発展の向上に大きく貢献するでしょう。

統計によれば、この期間中、工業生産はより持続的に発展し続け、多くの有能な投資家を引き付けました。工業生産指数は年々回復している。

2020年から2025年までの工業生産指数は年間6.62％増加すると予測されており、産業規模は継続的に拡大しており、2025年には102.7兆VNDに達すると予測されており、2020年と比較して69.4％の増加となります。

特に、省が企業の生産活動や事業活動を支援するソリューションを同時並行的に導入したことにより、投資環境の質が向上し、投資家の信頼が強化されました。

特に、省競争力指数は高い順位を維持しており、特に2023年には全国2位、2024年には全国3位にランクインすると予想されています。これにより、同省は投資家、特にFDI投資にとって魅力的な目的地となり、加工、製造、ハイテク、クリーン産業の分野で能力と経験を持つ多くの大規模投資家を誘致し、全国でトップ10にランクされています。

現在までに、同省には総資本400兆9670億ベトナムドンを有する20,165社の登録企業がある。国内投資プロジェクトは2,287件、登録資本金は510兆VND以上。

さらに、同省は登録資本金約128億ドルの外国投資プロジェクト1,409件を誘致し、そのうち今期だけで投資資本金46億ドルを超えるプロジェクト約300件を誘致した。そのうち、稼働中のプロジェクトは635件、総投資額は42億1,300万ドルです。

多くの戦略的投資家、大規模プロジェクト、最新技術、高付加価値が同省に投資しており、登録資本金31億米ドル超のLNG発電所プロジェクト、登録投資総額1億8,500万米ドル超のサントリーペプシコロンアンプロジェクト、登録投資総額1億3,600万米ドル超のロンアンのコカコーラベトナム飲料株式会社支店プロジェクト、登録投資総額12兆8,000億ベトナムドンのタイトゥアン繊維仕上げ工場など、徐々に経済発展の原動力としての役割を強めています。

チュオン・ヴァン・リエップ氏は、輸送システムへの投資は交通渋滞を緩和し、物資の輸送を容易にするだけでなく、工業団地や集積地、省内の地域間、省と南東部およびメコンデルタ地域の各省間での物資輸送にかかる時間を短縮すると述べた。これにより、企業は輸送時間を短縮し、コストを節約し、生産と業務の効率を向上させ、競争力を高めることができます。

これはまた、同州が他の地域に対して競争上の優位性を獲得し、特に将来産業、都市部、貿易、サービスに関するプロジェクトへの投資を誘致するための新たな開発スペースを開拓するのに役立つ機会であり条件でもある。

忍耐力

出典: https://baolongan.vn/hoan-thien-he-thong-giao-thong-tao-dong-luc-thu-hut-dau-tu--a195358.html