新型ホンダ・シティの画像はまだ公開されていませんが、ディーラーのセールスコンサルタントが事前に発表し、6月に発売された中期改良版（フェイスリフト）であると推測されます。現在、ディーラーはシティ2023の予約を受け付けていますが、 ホンダ・ベトナムは新型車の発売時期をまだ発表していません。
登録局のウェブサイトの情報によると、ホンダ・シティの最新バージョンは、先代モデルと多くの類似点を持つ。車体寸法は4,589 x 1,748 x 1,467（mm）、ホイールは16インチ、タイヤサイズは185/55R16、エンジンは1.5L（コードL15ZC）、出力は119馬力。駆動方式は前輪駆動のままである。
ベトナムで販売される2023年型シティのフェイスリフトは、インド市場で販売されるバージョンと類似する可能性が高い。そのため、2023年型ホンダシティのエクステリアデザインは、主にフロント/リアバンパーが変更され、グリルは両側に延長され、インテリアはハニカム状のバーが採用される。フロントのLEDヘッドライトは変更なし。
注目すべきは、ベトナムレジスターのウェブサイトの情報によると、ホンダシティ2023の最上級グレードRSに4輪ディスクブレーキが採用されるという点です。これは、この日本メーカーが顧客の声をより深く理解していることを示しています。現行モデルのシティRSは前輪にのみディスクブレーキが採用され、後輪には従来のドラムブレーキが採用されているため、ユーザーにとって大きなマイナスポイントとなっています。
Lバージョンの重量は1.124トンから1.128トンに増加し、RSバージョンは1.134トンから1.140トンに増加しました。
さらにディーラーは、ベトナム市場のホンダ・シティに、自動アダプティブ・ヘッドライト・システム（AHB）、衝突軽減ブレーキ・システム（CMBS）、車線逸脱軽減システム（RDM）、低速域を含むアダプティブ・クルーズ・コントロール・システム（LSF付きACC）、車線維持支援システム（LKAS）などの機能を含むホンダ・センシング・アクティブ・セーフティ・テクノロジー・パッケージが搭載されることも明らかにした。
インテリアに関しては、2023年型ホンダ シティに大きな変更はありません。ステアリングホイールクラスターには、アクティブクルーズコントロールやレーンコントロールなどの追加ボタンが統合され、アクティブセーフティシステム「Honda SENSING」も搭載されます。
残念ながら、ベトナムのホンダ・シティ2023には、インドのような電子制御式ハンドブレーキは未だ搭載されていません。その代わりに、従来通りの機械式ハンドブレーキシステムを採用し、119馬力、最大トルク145Nmを発揮する4気筒1.5Lガソリンエンジンを搭載しています。CVTギアボックスも搭載されています。
現在、ホンダ・シティ2023の情報と価格は、ホンダディーラーから公開されていません。しかし、Honda SENSINGのアップグレードにより、予想価格は前モデルよりも上昇するでしょう。
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