ホンダ・シティがアクセントとヴィオスを抜いてセグメントベストセラーに

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2025年3月、ヒュンダイ アクセントは、Bクラスセダン分野で長らく不利な立場に置かれた後、力強く成長しました。韓国の車種は売上が130％増加し、一気にトップの座に躍り出た。

しかし、この躍進は長くは続かなかった。 4月、ヒュンダイ アクセントは調子を落とし、順位を落とし、市場と競合他社からの多くの挑戦に直面しました。

2025年4月末時点で、ホンダシティは957台を販売し、Bクラスセダン部門でトップとなった。ヒュンダイ・アクセントとトヨタ・ヴィオスはともに売上が減少した。

TCモーターが発表した数字によると、4月のヒュンダイ・アクセントの販売台数はわずか568台で、前月に比べて46%近く減少した。注目すべきは、このセダンモデルは、2024年に製造された車両（VIN 2024）に対して最大7,500万VNDの割引というメーカーからのインセンティブを引き続き享受しているにもかかわらず、この減少が発生したことです。

売上の落ち込みにより、ヒュンダイ・アクセントはセグメントランキングで3位に転落し、ホンダ・シティにトップの座を譲った。一方、トヨタ・ヴィオスは売上が約26%減少したにもかかわらず、2位を維持した。

ヴィオスは今でも市場で最も売れているBクラスセダンです。しかし、ホンダシティは徐々にその差を縮めており、現在ではわずか100台差となっている。

2025 年の最初の 4 か月間の累計結果を考慮すると、Vios は依然として市場で最も売れている B クラス セダンです。しかし、ホンダシティは徐々にその差を縮めており、現在ではわずか100台差となっている。

ホンダシティは4月に957台の販売台数を達成し、前月比39%近く増加したことは驚くべき結果だった。この成果は、同社が当該月中にこのモデルの販促プログラムを一切開始せず、ディーラーが需要を刺激するために独自のインセンティブプログラムを実行せざるを得なかった状況で達成された。

TCモーターが発表した数字によると、4月のヒュンダイ・アクセントの販売台数はわずか568台で、前月に比べて46%近く減少した。

ホンダ・シティがBクラスセダン部門でトップに躍り出るには、1月に続いて2度目となる。このモデルは昨年も3月と11月の2度にわたりトップの座を獲得した。

上位 3 つのモデルは継続的に順位を入れ替えていますが、B クラス セダン セグメントの残りのモデルは概ね順位を維持しています。マツダ2は22％増のプラス成長を記録したが、三菱アトラージュは30％以上の大幅な減少となった。

Kia Soluto 単体では、販売台数はわずか 57 台であったものの、前月比 185% の成長率により明るい兆しを見せた。この成果により、韓国ブランドのセダンは、市場で最も売れ行きの悪い自動車モデルのトップ10のリストから脱出することができた。

出典: https://khoahocdoisong.vn/honda-city-vuot-mat-accent-vios-ban-chay-nhat-phan-khuc-post1542396.html