2025年3月、ヒュンダイ・アクセントはBクラスセダンセグメントで長らく不利な状況に置かれていたが、力強い成長を遂げた。この韓国車モデルは、販売台数が130%増加し、突如トップの座に躍り出た。
しかし、この躍進は長くは続かなかった。4月、ヒュンダイ・アクセントは勢いを失い、ランキングも下落し、市場と競合他社からの多くの挑戦に直面した。
TCモーターが発表したデータによると、4月のヒュンダイ・アクセントの販売台数はわずか568台で、前月比で約46%減少しました。注目すべきは、このセダンモデルは引き続き同社から2024年製造車（VIN 2024）に対して最大7,500万ドンの割引を受けられる優遇措置を受けているにもかかわらず、この減少が起きたことです。
売上の落ち込みにより、ヒュンダイ・アクセントはセグメントランキングで3位に転落し、ホンダ・シティにトップの座を譲った。一方、トヨタ・ヴィオスは売上が約26%減少したにもかかわらず、2位を維持した。
2025年の最初の4ヶ月間の累計販売台数で見ると、ヴィオスは依然として市場で最も売れているBクラスセダンです。しかし、ホンダ・シティはその差を縮めつつあり、現在ではわずか100台差となっています。
ホンダ・シティは4月に957台を販売し、前月比約39%増という驚異的な数字を記録しました。この数字は、ホンダがこの月、このモデル向けの販促キャンペーンを一切実施しなかったため、販売店が需要喚起のために独自のインセンティブプログラムを実施せざるを得なかった状況下で達成されたものです。
ホンダ・シティがBクラスセダンセグメントでトップに躍り出たのは、2025年に入って1月に続き2度目です。昨年も3月と11月の2回、トップの座を獲得しました。
上位3モデルの順位は入れ替わりましたが、Bクラスセダンセグメントの残りのモデルは概ね順位を維持しました。マツダ デミオは22%増のプラス成長を記録しましたが、三菱 アトラージュは30%以上の大幅な落ち込みとなりました。
起亜ソルートは、販売台数がわずか57台であったにもかかわらず、前月比185%の成長率を記録し、明るい兆しを見せました。この好成績により、この韓国ブランドのセダンは、市場で最も売れ行きの悪い10車種のリストから脱却することができました。
出典: https://khoahocdoisong.vn/honda-city-vuot-mat-accent-vios-ban-chay-nhat-phan-khuc-post1542396.html
コメント (0)