フエ：ホーチミン道路西支線の396+050キロ地点の橋が大きな被害を受けた

396キロ区間+050橋梁の被害復旧作業に関して、ベトナム道路管理局は建設省に報告し、自然災害に関する緊急事態の発表を決定するよう求めている。これにより、ベトナム道路管理局は、自然災害の影響を克服するための緊急工事の命令（2024年11月15日付通達40/2024/TT-BGTVT第15条第2項の規定に基づく）の発行を決定し、道路管理区域IIがホーチミン道路における自然災害の影響を克服し、交通を確保し、救助活動を行うための次のステップを展開する基礎とすることができる。

ベトナム道路管理局によると、現在、T1橋脚は下流側（ルート左側）で水平方向に約70センチ、垂直方向に約80センチ傾いており、橋梁構造が不安定になり、安全な運行が確保されていないという。

当初の原因は、2025年10月22日から10月24日までの嵐12号と、その嵐後の10月26日から11月2日までの大雨の影響と判明し、フエ市ホーチミン通り西側支線では大雨が降りました。1日の降雨量は場所によっては1,739mmに達し、これはベトナム史上最大の1日降雨量であり、世界でも2位にランクされています。これにより、ルート左側（橋の上流）の山腹に大きな陥没が発生し、橋に向かって滑り落ち、橋のT1支柱に変位と損傷が発生しました。

写真のキャプション — ダナン市カムドゥック村を通るホーチミン高速道路で発生した深刻な土砂崩れ。写真：ド・トゥルオン/VNA

フエ市ホーチミン道路西側支線で自然災害が発生し、366+150キロから412+500キロまで（数十カ所）の交通が大渋滞した直後、道路管理区IIでは人員を動員して当直、交通規制、バリケードの設置、信号機の設置、危険の警告などを行った。同時に、道路面に流れ出た斜面の土砂崩れによる泥、土、岩を除去し、溝や下水溝などを埋めて交通を確保した。

一本道のため、渋滞箇所への接続交差点がありません。一方、ダナン市側ではホーチミン通りも完全に麻痺しており、激しい雨が降り続く天候が続いているため、復旧作業は困難を極めています。

現在、建設部隊は両側（ア・ルオイ側とダナン側）のすべての建設機械を動員してルートの開通を図っており、Km372+500（住宅地の端まで）までのルートを開通しました。

フエ市を通るホーチミン通りの西側支線の交通渋滞の両端は、道路管理区域 II が道路管理区域 III および機能部隊と連携して整理し、交通を警備および誘導しています。

2025年11月3日までに、道路管理区域IIは396キロ地点+050の橋梁付近までのルートを開通させ、橋梁の通行を禁止する標識を設置しました。同時に、ルート右側では交通を確保し、他の交通渋滞発生時にルートを開通させるため、仮設道路工事が実施されており、現在も工事が進められています。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/hue-cau-km396050-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-hu-hong-nang-20251104093341639.htm