ベトナム民間航空局（ 運輸省）は、2024年7月時点でAOC（航空機運航証明書）を付与されたベトナムの航空会社の航空機総数は195機となり、36機減少したと発表した。

このうち運航機数は平均167機で、前年同期比51機減少した。

2023年には、ベトナムの航空会社が運航する航空機がAOC（航空安全認可）を付与された航空機の総数に占める割合は94.4%に達しました。しかし、メーカーによるエンジンリコールの影響で、今年はこの数字は85.6%に低下しました。

そのため、ベトナム民間航空局によれば、航空会社は運航停止となった航空機の補充や代替として航空機のリースを積極的に模索し、交渉しており、市場における供給増加に貢献しているという。

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航空会社は国内線の輸送能力増強に苦戦している。写真：ナム・カーン

さらに、航空会社は、航空機の運航時間の調整、乗り継ぎ便の航空機のターンアラウンド時間の短縮、日中の航空機の運航時間の最適化、午後と夕方のフライトの増加など、供給能力を維持・向上するための多くのソリューションを実施しました。

これに伴い、国内航空会社の航空機の平均運航時間も大幅に増加し、前年同期比で20％以上増加した航空会社もあった。

具体的には、2024年7月時点でベトナム航空の保有機数は96機となり、2023年と比較して6機減少します。そのうち82機が運航中です。2024年6月と7月の2ヶ月間では、それぞれ1日平均401便と433便を運航し、2023年の同時期と比較して1日平均19～21便増加します。

船隊の平均稼働時間は1隻あたり1日13時間で、2023年（1隻あたり1日わずか10.6時間）と比較して22％増加しています。

ベトジェットエアは現在、73機/85機の航空機を運航しています。2024年の6月と7月の平均運航数は1日あたり約416便で、2023年の同時期と同水準です。機材の平均運航時間は1日あたり14.5時間で、2023年の1機あたり1日あたり13時間と比較して11.5%増加しています。

Vietravel Airlinesは3機の航空機を運航しており、2024年6月と7月の平均運航数は1日あたり約22～24便で、2～4便増加します。また、同航空会社の保有機材の平均運航時間は1日あたり11.5時間で、2023年（1機あたり9.5時間/日）と比較して21%増加します。

バンブー・エアウェイズは、機材再編により、2023年の同時期と比較して運航数が大幅に減少しました。2023年7月現在、バンブー・エアウェイズは8機/9機を運航しており、稼働率は87.5%に達しています。同航空会社の機材の平均運航時間は1日あたり12.5時間で、2023年（2023年は1日あたり10.4時間）と比較して20.1%増加しました。

パシフィック航空については、2024年6月末からA321型機1機で運航を再開する予定であるため、他の航空会社のような統計基準は適用されません。

一方、航空機のリースも価格高騰により多くの困難に直面している。運輸省が2024年第1四半期の業務を振り返り、第2四半期の主要課題を策定する会議において、ベトナム民間航空局のトップは、最も困難なのは航空機のリースであり、不足と価格高騰が同時に起こっていると認めた。テト前はA321のリース料金は1時間あたり2,300米ドルだったが、現在では4,000米ドルに達している。

国内航空会社は、保有機材を補充するため、最近、多数の新規購入/リース航空機を導入しています。

先週、ベトナム航空はこのタイプのエアバスA320型機3機のうち最初の1機を受領し、夏のピークシーズンには約4万席、2024年後半には29万9000席を提供する予定だ。

航空機不足に対処するため、ベトジェットエアは今から年末までに、A321 8機とE190 2機を含む10機の航空機を受け取る予定である。

バンブー・エアウェイズは6月末、輸送能力増強のため、2024年初頭以降3機目のウェットリース契約によるエアバスA320を受領した。最近の株主総会で同社は、市場環境が許せば2024年末までに12機、2025年末までに18機のエアバス・ナローボディ機を運航できる可能性があると発表した。

ベトナム民間航空局のデータによると、今年の最初の6か月間で、総旅客市場は3,700万人以上に達しました（2023年の同時期と比較して3％以上増加、2019年の同時期と比較して97％に相当）。

そのうち、ベトナムの航空会社は国内線で1,700万人以上を輸送しました。これは2023年の同時期と比較して82%に相当します。航空機の不足により、航空会社は供給量を削減する調整を余儀なくされました。一方、国際線の旅客数は急増し、2,000万人を超え、前年同期比38%増となりました。

航空運賃の高騰、航空機の不足により、国内線の旅客数は20%近く減少しました。国際線の旅客数は2,100万人を超え、前年同期比44%以上増加しましたが、国内線の旅客数はわずか1,700万人で、前年同期比19%以上減少しました。その原因は、航空運賃の高騰にあります。