インドネシア、中国から中古のJ-10航空機を購入

防衛ニュースサイト「アラート5」によると、インドネシアは軍事調達戦略の大幅な変更を検討しており、中国から中古の成都J-10戦闘機42機を購入する可能性があり、ロシアのSu-35航空機に関する協議を再開する可能性があるという。写真：@ The National Interest。

しかし、インドネシア、中国、ロシアはこれらの計画について公式に確認していない。しかし、2025年6月11日から14日までインドネシアのジャカルタで開催される予定のインド防衛展示会・フォーラムで発表される可能性があると推測されている。写真: @19FortyFive.

もしこれが事実であれば、これらの防衛装備品の購入は、複雑な地域の安全保障環境と経済的制約の中でインドネシアが空軍の近代化に向けて継続的に取り組んでいることを示している。こうした動きの背後にある理由は依然として不明だが、周辺諸国による緊張の高まりと急速な軍事進出が見られる地域において、インドネシアがコスト、能力、地政学的な連携のバランスを取る必要性を反映しているのかもしれない。写真: @Air Force Technology。

インドネシアの空軍近代化への道のりは、戦略的要請、経済的制約、地政学的圧力の組み合わせの影響を受け、複雑でしばしば困難な取り組みであった。写真: @Zona Militar。

インドネシア国軍航空軍（TNI-AU）は、主にアメリカのF-16、ロシアのSu-27とSu-30、イギリスのホーク200で構成される、多様だが老朽化しつつある航空機群を運用している。これらの航空機は、現在も運用されているものの、特に中国、オーストラリア、シンガポールなどの地域大国がJ-20、F-35、ラファールなどの先進的なプラットフォームで空軍力を強化しているため、現代の航空戦争の要求を満たすのに苦労している。写真: @19FortyFive.

インドネシアは過去10年間、このギャップを埋めるためにさまざまな選択肢を模索し、先進的な戦闘機を求めて世界中のさまざまなサプライヤーと提携してきた。新型戦闘機の追求は、インドネシアがロシアの第4++世代多用途戦闘機であるSu-35に関心を示した2015年頃から本格的に始まった。Su-35は優れた機動性と先進的なレーダーシステムで知られる。写真: @Air Force Technology。

2017年までに、Su-35戦闘機11機、約11億4000万ドルを購入する契約が発表され、その代金の一部はパーム油やコーヒーなどのインドネシア産品で相殺された。しかし、この合意は、主に米国の敵対者に対する制裁措置法（CAATSA）に基づく米国の制裁の脅威により、大きな障害に直面している。 2020年のブルームバーグの報道によると、トランプ政権は制裁の可能性を理由にインドネシアに契約破棄を迫り、その結果インドネシアは2021年に正式に防衛購入をキャンセルしたという。写真：@Air Force Technology。

当時、インドネシア当局は予算の制約を理由に挙げたが、アナリストらは米国の外交的圧力が大きな決定要因だったと指摘している。写真: @Air Force Technology。

インドネシアも選択肢を多様化するために代替プラットフォームを模索している。 2016年、中国はKAI KF-21ボラメ軍用航空機開発プログラムで韓国と提携し、F-35などの第5世代航空機よりも低コストで高度な航空電子機器とステルス機能を提供するように設計されたKF-21ボラメと呼ばれる第4.5世代戦闘機を開発しました。インドネシアの役割には資金と技術提供が含まれており、KF-21ボラマエ航空機を最大50機購入することを目指しています。しかし、財政難によりインドネシアの関与は縮小され、ジャカルタにとってこのプログラムの長期的な実行可能性に疑問が生じている。写真: @19FortyFiv

2022年、インドネシアはフランスに目を向け、ダッソー・ラファール戦闘機42機について81億ドルの契約を結んだ。もう一つの第4.5世代プラットフォームであるラファールは、先進的な航空電子機器、多用途の武器スイート、実証済みの戦闘性能を備えており、インドネシアの現在の艦隊を大幅にアップグレードしたものとなっている。この契約はインドネシアの防衛史上最大規模のものの一つで、特にロシアの装備に対する米国の制裁をめぐる懸念がある中、西側諸国との戦略的提携とみられている。写真: @Zona Militar。

しかし、ラファールの高額な費用と、新しいプラットフォームを統合する際の物流上の課題は国内で議論を巻き起こしており、一部の議員は、この投資がインドネシアのより広範な防衛上の優先事項に合致するかどうか疑問視している。写真: @Air Force Technology。

最近では、インドネシアはトルコの開発中の第5世代戦闘機TAI TF-X（KAANとしても知られる）と提携したが、正式な合意は確認されていない。ステルス機能と先進センサーを備えたTAI TF-X戦闘機は野心的なプロジェクトだが、開発のタイムラインとコストは依然として不透明で、インドネシアにとって当面の解決策というよりは長期的な展望となっている。写真: @Zona Militar。

インドネシアが新しい戦闘機の開発を進めているのは、運用面、戦略面、経済面の要因が複合的に作用している。インドネシア国軍空軍（TNI-AU）の現在の航空機は使用可能ではあるものの、航空優勢が極めて重要な地域ではますます時代遅れになっている。写真: @Zona Militar。

近隣諸国は能力を大幅に向上させており、中国はJ-20ステルス戦闘機を配備し、オーストラリアはF-35を運用し、シンガポールはラファールを購入している。この地域における軍備拡張競争は、インドネシアに対し、地域大国としての評判を維持し、1万7000の島々と重要な海路からなる広大な群島を守るために近代化を進めるよう圧力をかけている。写真: @ militarnyi.

経済的に、インドネシアは大規模な防衛装備品の購入資金の調達において課題に直面している。 2024年までに約90億ドルの防衛予算を計上する同国は、軍の近代化とインフラや防衛社会プログラムなどの他の優先事項とのバランスを取らなければならない。写真: @19FortyFive.

地政学的には、インドネシアの非同盟外交政策は、特定の供給国への依存を避け、防衛パートナーシップの多様化を促している。インドネシアは、ロシア、フランス、韓国、トルコ、そして今後は中国とも協力し、米国などの大国からの圧力に応えながら戦略的自治を維持したいと考えている。写真: @19FortyFive.

現在、インドネシアが中国のJ-10戦闘機に興味を示していることで、同国の防衛調達戦略に新たな予期せぬ局面が生まれている。写真: @ militarnyi.

J-10は中国の成都航天集団が開発した、F-16やユーロファイター・タイフーンなどの西側諸国の航空機に対抗するために設計された単発多用途戦闘機である。ラファールやSu-35とは異なり、J-10はこれまでインドネシアの計画において主要な候補ではなかったため、この潜在的な調達は綿密な調査に値する驚くべき展開となっている。写真: @Zona Militar。

中古のJ-10戦闘機42機を購入する可能性は、インドネシアが最近西側諸国とロシアのプラットフォームに重点を置いていることからの大きな転換となる。この変化にはいくつかの要因が考えられますが、インドネシアからの公式な確認がないため慎重な対応が必要ですが、コストが主な要因である可能性があります。写真: @19FortyFive.

中古の J-10 はおそらく中国人民解放軍空軍 (PLAAF) から調達されたもので、新品のラファールや Su-35 のほんの一部程度の価格で購入できる。正確な価格は明らかにされていないが、Aero-bg.comの2022年のレポートでは、パキスタンによるJ-10C戦闘機25機の購入額は推定13億ドルとされており、新機体1機あたり約5000万ドルのコストがかかると示唆されている。もちろん、中古の J-10 は 1 機あたり 2,000 万～ 3,000 万ドル程度とかなり安価になる可能性があり、インドネシアのような予算重視の国にとっては魅力的な選択肢となる。写真: @Zona Militar。

戦略的には、J-10はインドネシア国軍空軍（TNI-AU）の現在の運用枠組みとの互換性があるため、インドネシアにとって魅力的である可能性がある。 J-10は多目的任務向けに設計されており、空対空戦闘、地上攻撃、海上攻撃が可能で、インドネシアの広大な海上国境を警備するための多目的プラットフォームのニーズに適合している。写真: @Zona Militar。

22…単発エンジン設計のため、Su-35やラファールのような双発戦闘機よりも運用コストが低く、メンテナンスインフラが限られている国にとっては重要な考慮事項です。さらに、パキスタンなどの他国との防衛取引で見られるように、中国が有利な金融条件や技術移転を提供する意欲があれば、取引はより魅力的なものになる可能性がある。写真: @ militarnyi.

しかし、中古の J-10 の信頼性は依然として大きな未知数です。航空機の性能は十分に文書化されているものの、機体が古いとメンテナンスの手間が増える可能性があり、当初のコスト削減が食いつぶされる可能性がある。さらに、パイロットの訓練やサプライチェーンの管理といった統合上の課題により、取引が複雑化する可能性がある。写真: @ militarnyi.

インドネシア国軍空軍（TNI-AU）の能力を低コストで急速に拡大することが目的であれば、J-10は暫定的な解決策となる可能性がある。しかし、この決定は西側諸国のパートナーとの関係を悪化させ、インドネシアの防衛物流環境をさらに複雑にするリスクがある。インドネシアのSu-35取引復活は、もし実現すれば、CAATSA制裁が迫っており、同様の障害に直面することになるだろう。写真: @19FortyFive.

出典: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html