インドネシアは中国から中古のJ-10戦闘機を購入した。

防衛ニュースサイト「アラート5」によると、インドネシアは軍事調達戦略の大幅な転換を検討しており、中国から中古の成都J-10戦闘機42機を購入する可能性があり、ロシア製Su-35戦闘機の交渉を再開する可能性があるという。（画像：@The National Interest）

しかし、インドネシア、中国、ロシアのいずれも、これらの計画について公式な確認を発表していない。とはいえ、2025年6月11日から14日にインドネシアのジャカルタで開催予定のインド防衛展示会・フォーラムで発表されるのではないかという憶測が流れている。写真：@19FortyFive。

もしこれが事実であれば、これらの潜在的な防衛装備品の購入は、複雑な地域安全保障環境と経済的制約の中で、インドネシアが空軍の近代化に継続的に取り組んでいることを示している。これらの動きの根拠は依然として不明だが、緊張の高まりと近隣諸国の急速な軍事的進出が特徴的な地域において、インドネシアがコスト、能力、地政学的関係のバランスを取る必要性を反映している可能性がある。写真：@Air Force Technology。

インドネシア空軍の近代化への道のりは、戦略的要求、経済的制約、地政学的圧力といった様々な要因の影響を受け、複雑でしばしば紆余曲折を経るものでした。写真：@ZonaMilitar。

インドネシア国軍空軍（TNI-AU）は、アメリカ製のF-16、ロシア製のSu-27とSu-30、イギリス製のホーク-200など、多様ではあるものの老朽化した航空機群を運用している。これらの航空機は依然として運用可能ではあるものの、特に中国、オーストラリア、シンガポールといった地域の大国がJ-20、F-35、ラファールなどの先進的な機体で空軍力を強化している現状では、現代の航空戦の要求を満たすのに苦労している。写真：@19FortyFive。

過去10年間、インドネシアはこのギャップを埋めるために様々な選択肢を模索し、先進戦闘機の取得を目指して数多くのグローバルサプライヤーと協力してきた。新型戦闘機の本格的な追求は2015年頃に始まり、インドネシアは卓越した機動性と先進的なレーダーシステムで知られるロシアの第4++世代多用途戦闘機Su-35に関心を示した。（画像：@Air Force Technology）

2017年までに、約11億4000万ドル相当のSu-35戦闘機11機の購入契約が発表され、支払いはパーム油やコーヒーなどのインドネシア産品で一部相殺されることになっていた。しかし、この契約は、主に米国の制裁措置法（CAATSA）に基づく制裁の脅威により、大きな障害に直面した。2020年のブルームバーグの報道によると、トランプ政権は制裁の可能性を理由にインドネシアに契約破棄を迫り、インドネシアは2021年に正式に防衛調達を中止した。写真：@Air Force Technology。

当時、インドネシア当局は予算上の制約を理由に挙げたが、アナリストらは米国の外交圧力が決定的な要因だったと考えている。写真：@Air Force Technology。

インドネシアは選択肢を多様化するため、代替プラットフォームも積極的に模索している。2016年には、韓国と共同でKAI KF-21ボラメ軍用機開発プログラムに参加し、F-35のような第5世代戦闘機よりも低コストで高度なアビオニクスとステルス性能を提供する第4.5世代戦闘機、KF-21ボラメの開発に着手した。インドネシアは資金提供と技術協力を行い、最大50機のKF-21ボラメを購入することを目標としていた。しかし、財政難によりインドネシアの出資額は削減され、ジャカルタにとってこのプログラムの長期的な実現可能性に疑問が生じている。写真：@19FortyFiv

2022年、インドネシアはフランスに目を向け、ダッソー・ラファール戦闘機42機を81億ドルで購入する契約を締結した。ラファールは、同じく第4.5世代の戦闘機であり、高度なアビオニクス、多用途な兵器システム、そして実績のある戦闘性能を備えており、インドネシアの既存の戦闘機隊を大幅にアップグレードするものとなる。この契約はインドネシアの防衛史上最大規模の一つであり、特にロシア製装備に対する米国の制裁への懸念が高まる中で、西側諸国との戦略的連携を示すものと見られている。写真：@Zona Militar。

しかし、ラファール戦闘機の高額な費用と、新しいプラットフォームを統合する際の物流上の課題は、国内で議論を巻き起こしており、一部の議員は、この投資がインドネシアのより広範な防衛優先事項に合致しているのかどうか疑問を呈している。写真：@Air Force Technology。

最近では、インドネシアはトルコが開発中の第5世代戦闘機TAI TF-X（KAANとしても知られる）との連携を模索しているが、正式な合意はまだ確認されていない。ステルス性能と高度なセンサーを備えたTAI TF-Xは野心的なプロジェクトだが、開発スケジュールとコストは依然として不透明であり、インドネシアにとって即効性のある解決策というよりは、長期的な展望となるだろう。写真：@Zona Militar。

インドネシアが新型戦闘機の導入を追求する背景には、作戦面、戦略面、経済面における複数の要因がある。インドネシア国軍空軍（TNI-AU）の現行機は運用可能ではあるものの、制空権が極めて重要なこの地域においては、次第に旧式化が進んでいる。写真：@ZonaMilitar。

近隣諸国は軍事力を大幅に強化しており、中国はJ-20ステルス戦闘機を配備し、オーストラリアはF-35を運用し、シンガポールはラファールを購入している。この地域的な軍拡競争は、インドネシアに対し、地域大国としての威信を維持し、1万7000以上の島々と重要な海上交通路からなる広大な群島を守るために、近代化を迫っている。写真：@militarnyi

経済面では、インドネシアは大規模な防衛装備品の調達において課題を抱えている。2024年の防衛予算は約90億ドルだが、同国は軍事近代化と、インフラ整備や防衛関連の社会プログラムといった他の優先事項とのバランスを取らなければならない。写真：@19FortyFive。

地政学的な観点から見ると、インドネシアの非同盟外交政策は、防衛協力関係の多様化を促し、特定の供給国への依存を回避している。ロシア、フランス、韓国、トルコ、そして今後は中国とも協力することで、インドネシアは戦略的自律性を維持しつつ、米国のような大国からの圧力にも対応しようとしている。写真：@19FortyFive。

インドネシアが中国のJ-10戦闘機に関心を示したことで、同国の防衛調達戦略に新たな、そして予想外の側面が開かれた。写真：@militarnyi。

中国の成都航空宇宙公司が開発したJ-10は、F-16やユーロファイター・タイフーンといった西側諸国の航空機に対抗するために設計された単発多用途戦闘機である。ラファールやSu-35とは異なり、J-10はこれまでインドネシアの計画において有力候補ではなかったため、今回の取得の可能性は驚くべき展開であり、慎重な検討が必要である。写真：@ZonaMilitar。

中古のJ-10戦闘機42機の購入の可能性は、インドネシアが近年重視してきた欧米およびロシア製の戦闘機からの大きな転換を意味する。この変化にはいくつかの要因が考えられるが、インドネシアからの公式な確認がないため慎重な対応が必要となる。しかし、コストが主な要因である可能性が高い。写真：@19FortyFive。

おそらく中国人民解放軍空軍（PLAAF）由来と思われる中古のJ-10は、新型のラファールやSu-35の価格のほんの一部で購入できる。正確な価格は公表されていないが、Aero-bg.comの2022年のレポートによると、パキスタンが25機のJ-10C戦闘機を購入した際の費用は13億ドルと推定されており、新型機1機あたりのコストは約5000万ドルと推測される。もちろん、中古のJ-10ははるかに安価で、1機あたり2000万ドルから3000万ドル程度と推定されるため、インドネシアのように予算が限られている国にとっては魅力的な選択肢となる。写真：@Zona Militar。

戦略的に見て、J-10はインドネシア空軍（TNI-AU）の現在の運用体制との互換性から、インドネシアにとって魅力的な選択肢となり得る。J-10は多用途任務向けに設計されており、空対空戦闘、地上攻撃、海上攻撃が可能で、広大な海域をパトロールするための多用途プラットフォームを必要とするインドネシアのニーズに合致している。写真：@Zona Militar。

22…単発エンジン設計のため、Su-35やラファールのような双発戦闘機に比べて運用コストが低く、整備インフラが限られている国にとっては重要な考慮事項となる。さらに、パキスタンなど他国との防衛協定に見られるように、中国が有利な財政条件や技術移転を提供する意思があることは、この取引をさらに魅力的なものにする可能性がある。写真：@militarnyi。

しかし、中古のJ-10の信頼性は依然として大きな未知数である。機体の性能は十分に記録されているものの、古い機体はより多くのメンテナンスを必要とする可能性があり、初期費用の節約分を相殺してしまう可能性がある。さらに、パイロットの訓練やサプライチェーン管理といった統合上の課題が、取引をさらに複雑にする可能性がある。写真：@militarnyi。

インドネシア空軍（TNI-AU）の能力を低コストで迅速に拡大することが目標であれば、J-10は一時的な解決策となり得る。しかし、この決定は西側諸国との関係悪化を招き、インドネシアの防衛ロジスティクス環境をさらに複雑化させるリスクがある。インドネシアがSu-35の取引を再開した場合、既存のCAATSA制裁を考慮すると、同様の障害に直面するだろう。写真：@19FortyFive。

出典: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html