防衛ニュースサイト「アラート5」によると、インドネシアは軍事調達戦略の大幅な変更を検討しており、中国から中古の成都J-10戦闘機42機の購入と、ロシア製Su-35戦闘機に関する交渉再開を検討している。写真：ナショナル・インタレスト
しかし、インドネシア、中国、ロシアからはこれらの計画について公式な確認は得られていない。しかし、2025年6月11日から14日までインドネシアのジャカルタで開催される予定のインド国防博覧会・フォーラムで発表される可能性があるとの憶測がある。写真：@19FortyFive
もしこれが事実であれば、これらの防衛装備品の購入は、複雑な地域安全保障環境と経済的制約の中で、インドネシアが空軍の近代化に向けた継続的な取り組みを示していると言えるでしょう。これらの動きの背後にある理由は依然として不明ですが、周辺諸国の緊張の高まりと急速な軍事進出が顕著な地域において、インドネシアがコスト、能力、そして 地政学的な連携のバランスを取る必要性を反映している可能性があります。写真：@Air Force Technology
インドネシア空軍の近代化への道のりは、戦略的要請、経済的制約、そして地政学的圧力といった様々な要因に影響を受け、複雑でしばしば困難な試みであった。写真：@Zona Militar
インドネシア国軍空軍（TNI-AU）は、主にアメリカのF-16、ロシアのSu-27とSu-30、イギリスのホーク200で構成される、多様だが老朽化した機体を運用している。これらの航空機は現在も運用可能であるものの、現代の航空戦の要求を満たすのに苦労している。特に、中国、オーストラリア、シンガポールといった地域大国がJ-20、F-35、ラファールといった先進的なプラットフォームで空軍力を強化している状況下ではなおさらだ。写真：@19FortyFive
インドネシアは過去10年間、このギャップを埋めるため、様々な選択肢を模索し、先進的な戦闘機の開発を目指して、様々なグローバルサプライヤーと協力してきました。新型戦闘機の開発は、インドネシアが優れた機動性と先進的なレーダーシステムで知られるロシアの第4++世代多用途戦闘機、Su-35に興味を示した2015年頃に本格的に始まりました。写真：@Air Force Technology
2017年までに、Su-35戦闘機11機を約11億4000万ドルで購入する契約が発表されました。この金額は、パーム油やコーヒーなどのインドネシア産品で一部相殺される予定でした。しかし、この契約は、主に米国の「制裁措置による敵対者への対抗法（CAATSA）」に基づく制裁の脅威により、大きな障害に直面しました。2020年のブルームバーグの報道によると、トランプ政権は制裁の可能性を理由にインドネシアに対し契約破棄を迫り、インドネシアは2021年に正式に防衛購入をキャンセルしました。写真：@Air Force Technology
当時、インドネシア当局は予算の制約を理由に挙げたが、アナリストらは米国の外交的圧力が大きな決定要因だったと指摘している。写真：@Air Force Technology
インドネシアもまた、選択肢の多様化を図るため、代替プラットフォームを模索してきた。2016年には、韓国と共同でKAI KF-21ボラメ軍用航空開発プログラムを実施し、第4.5世代戦闘機「KF-21ボラメ」を開発する。この機体は、F-35などの第5世代機よりも低コストで、高度なアビオニクスとステルス性能を提供するように設計されている。インドネシアの役割には資金と技術提供が含まれ、最大50機のKF-21ボラメの購入を目指していた。しかし、財政難によりインドネシアのコミットメントは縮小され、ジャカルタにとってこのプログラムの長期的な実現可能性に疑問が生じている。写真：@19FortyFiv
2022年、インドネシアはフランスと提携し、ダッソー・ラファール戦闘機42機を81億ドルで購入する契約を締結しました。ラファールもまた第4.5世代戦闘機プラットフォームであり、高度な航空電子機器、多様な兵装、そして実績のある戦闘性能を備えており、インドネシアの現行機群を大幅にアップグレードするものです。この契約はインドネシアの防衛史上最大級の規模であり、特にロシア製装備に対する米国の制裁への懸念を踏まえ、西側諸国との戦略的提携と見られています。写真：@Zona Militar
しかし、ラファールの高額な価格と、新たなプラットフォームの統合に伴う物流上の課題は国内で議論を巻き起こしており、一部の議員は、この投資がインドネシアのより広範な防衛優先事項に合致するかどうか疑問視している。写真：@Air Force Technology
最近では、インドネシアがトルコの第5世代戦闘機TAI TF-X（KAANとも呼ばれる）の開発に関与しているという噂が流れているが、正式な合意はまだ確認されていない。ステルス機能と先進センサーを備えたTAI TF-Xは野心的なプロジェクトだが、開発スケジュールとコストは依然として不透明であり、インドネシアにとって当面の解決策というよりは長期的な展望と言えるだろう。写真：@Zona Militar
インドネシアが新型戦闘機の開発を進めている背景には、運用面、戦略面、経済面の要因が複雑に絡み合っている。インドネシア国軍空軍（TNI-AU）の現行機は、運用可能な水準ではあるものの、制空権確保が極めて重要な地域においては、ますます時代遅れになりつつある。写真：@Zona Militar
近隣諸国は能力を大幅に向上させており、中国はJ-20ステルス戦闘機を配備し、オーストラリアはF-35を運用し、シンガポールはラファールを購入している。こうした地域的な軍拡競争は、インドネシアに対し、地域大国としての信頼性を維持し、1万7000の島々と重要な海路を擁する広大な群島を守るために、近代化を迫っている。写真：@militarnyi
経済的に見て、インドネシアは大規模な防衛装備品購入の資金調達に課題を抱えています。2024年までに約90億ドルの防衛予算が必要となるため、国防近代化とインフラ整備、防衛社会保障といった他の優先事項とのバランスを取る必要があります。写真：@19FortyFive
地政学的には、インドネシアの非同盟外交政策は、防衛協力関係の多様化を促し、特定の供給国への依存を避けています。ロシア、フランス、韓国、トルコ、そして今や中国も加わる可能性もあるインドネシアは、戦略的自立性を維持しながら、米国などの大国からの圧力にも対処したいと考えています。写真：@19FortyFive
現在、インドネシアが中国のJ-10戦闘機に興味を示していることは、同国の防衛調達戦略に新たな、そして予想外の側面をもたらしているようだ。写真：@militarnyi
中国の成都航天集団が開発したJ-10は、F-16やユーロファイター・タイフーンといった西側諸国の航空機に対抗するために設計された単発多用途戦闘機です。ラファールやSu-35とは異なり、J-10はこれまでインドネシアの計画において主要な候補ではありませんでした。そのため、今回の調達は驚くべき展開であり、綿密な調査が必要です。写真：@Zona Militar
中古J-10戦闘機42機の購入は、インドネシアが近年西側諸国およびロシアの戦闘機に重点を置いてきた状況からの大きな転換となる。この転換にはいくつかの要因が考えられるが、インドネシアからの公式な確認がないことから慎重な対応が求められる。しかし、主な要因はコストである可能性が高い。写真：@19FortyFive
中国人民解放軍空軍（PLAAF）から調達されたとみられる中古のJ-10は、新型ラファールやSu-35の数分の1の価格で購入できる可能性がある。正確な価格は公表されていないものの、Aero-bg.comの2022年のレポートによると、パキスタンによるJ-10C戦闘機25機の購入額は推定13億ドルで、1機あたり約5000万ドルの費用がかかるとされている。もちろん、中古のJ-10は1機あたり2000万ドルから3000万ドル程度と大幅に安価になる可能性があり、インドネシアのような予算が厳しい国にとっては魅力的な選択肢となるだろう。写真：@Zona Militar
戦略的には、J-10はインドネシア国軍空軍（TNI-AU）の現行の運用枠組みとの互換性があるため、インドネシアにとって魅力的である可能性がある。J-10は多目的任務向けに設計されており、空対空戦闘、対地攻撃、そして海上攻撃が可能であり、広大な海域国境の警備に必要な多目的プラットフォームというインドネシアのニーズに合致する。写真：@Zona Militar
22…単発エンジン設計のため、Su-35やラファールのような双発戦闘機よりも運用コストが低く、整備インフラが限られている国にとって重要な考慮事項となる。さらに、パキスタンなどの国との防衛協定に見られるように、中国が有利な財務条件や技術移転を提供する意欲があることも、この取引の魅力を高める可能性がある。写真：@militarnyi
しかし、中古のJ-10の信頼性は依然として大きな未知数です。機体の性能は十分に裏付けられていますが、機体が古いためメンテナンスの必要性が高まり、当初のコスト削減効果が損なわれる可能性があります。パイロット訓練やサプライチェーン管理といった統合上の課題が、取引をさらに複雑にする可能性があります。写真：@militarnyi
インドネシア国軍空軍（TNI-AU）の能力を低コストで迅速に拡大することが目的であれば、J-10は一時的な選択肢となり得る。しかし、この決定は西側諸国との対立を招き、インドネシアの防衛物流環境をさらに複雑化するリスクがある。インドネシアがSu-35契約を復活させたとしても、CAATSA制裁が迫る中で、同様のハードルに直面することになるだろう。写真：@19FortyFive
出典: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html
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