NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)によると、2014年から2017年の間に製造されたレンジローバーおよびレンジローバースポーツ計121,509台に、前輪とブレーキアセンブリなどの重要部品を連結するアルミニウムジョイントに不具合が生じるリスクがあります。これらのジョイントに亀裂が生じる可能性があり、特に高速走行時に深刻な衝突事故のリスクが高まります。
今回のリコールは、2025年6月から実施された予備調査に基づくもので、ジャガーとランドローバーの車両約9万2000台に同様の欠陥が疑われるものに焦点を当てています。対象となる車両はすべて点検され、欠陥部品はディーラーで無償交換されます。

この大規模リコールは、ジャガー・ランドローバーが多くの困難に直面している時期に行われました。販売数の減少と米国における関税の影響は、利益に直接的な打撃を与えています。
親会社であるタタ・モーターズは先日、2026年度第1四半期の連結純利益が約4億8,000万ドルとなり、前年同期の12億7,000万ドルから62.2%減少したと発表しました。ジャガー・ランドローバーの最新四半期売上高も、前年同期の91億ドルから9.2%減少し、83億ドルとなりました。主な要因は、輸入関税の影響による卸売生産量の減少と、ジャガーの旧型モデルの段階的廃止計画です。

こうした変化に直面し、ジャガー・ランドローバーは重要な移行期を迎える準備を進めています。PBバラジ氏は2025年11月17日より正式にCEOに就任し、新たな戦略を打ち出して、この英国自動車会社が困難を乗り越え、成長の勢いを取り戻すための後押しをすることが期待されています。
ランドローバー・ブランドは、主力車種であるレンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリーの販売に注力し続けている一方で、ジャガーの製品ライン全体を刷新する計画は物議を醸しています。電気自動車の世界的な需要低下と「目覚めた」マーケティング戦略が、ジャガー・ブランドが忠実な顧客を失った原因だと言われています。
出典: https://khoahocdoisong.vn/jaguar-land-rover-bi-trieu-hoi-hon-121500-xe-vi-loi-nguy-hiem-post2149046644.html
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