会議で講演したベトナム鉄道公社のチャン・ティエン・カイン局長は、近年、ベトナムと中国の鉄道開発における協力関係が特に強化されており、これは両党・両国の首脳による公式訪問における共同声明に明確に示されていると述べた。2024年12月、ベトナム政府は内部手続きを完了し、 運輸大臣に対し、ベトナムと中国を結ぶ標準軌鉄道プロジェクトの実施における協力に関するベトナム社会主義共和国政府と中華人民共和国政府間の協定に署名することを許可した。 
出典: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm第44回ベトナム・中国国境鉄道会議の開会式のパノラマ。
ベトナム運輸省は、ベトナムと中国を結ぶ3本の鉄道路線への投資を積極的に準備しており、中国雲南省と接続するラオカイ・ハノイ・ハイフォン標準軌鉄道は2025年の着工を目指している。また、中国広西チワン族自治区と接続するドンダン・ハノイ間およびハイフォン・ハロン・モンカイ間の鉄道の詳細な計画も策定中だ。「投資後、両国間の潜在的貿易需要と輸送量に見合う形で、輸送量と国際複合輸送の旅客数が大幅に増加すると確信しています」とカン氏は述べた。ベトナム鉄道公社（VTA）の長官は、2020年から現在に至るまで、ベトナムと中国間の鉄道輸送量は継続的に増加しており、2022年には約120万トンに達したと述べた。2023年には世界的な景気後退の影響で同時期に比べて輸送量が減少したものの、2024年には国際複合輸送貨物量は徐々に回復し、増加する見込みだ。南寧税関グループ株式会社の取締役会長ドゥオン・バン氏が会議で講演した。
会議において、中国代表団長を務める南寧鉄道局集団有限公司のドゥオン・バン取締役会長は、両国間の鉄道協力の強化は、鉄道分野におけるベトナムと中国の運命共同体の構築に向けた実践的な取り組みであると述べた。第43回ベトナム・中国国境鉄道会議以来、両国の共同の努力の下、国際鉄道輸送は継続的に発展、維持、安定化、そして安全性を確保してきた。代表者たちは記念写真を撮ります。
中国鉄道側は、両国の国境ゲートを結ぶ鉄道路線の整備も推進しており、例えば、鉄道国境ゲートとベトナムのドンダン国際トランジット駅を結ぶ南寧-萍郷間の路線の改修・改良などが挙げられます。2024年からは、高速通関コンテナ列車の定期運行が開始され、列車の運行時間が短縮され、効率が継続的に向上しています。コンテナ列車の規模と品質は継続的に向上しており、貿易を促進する迅速な手段となっています。潘事務総長は、「本日、ベトナム・中国間の鉄道トランジット業務について議論し、経験を総括し、情報交換を行い、既存の問題を解決し、コンテナ列車の品質向上に尽力し、国境ゲート輸送の円滑化、利便性の向上、効率化を推進することで、両国の社会経済発展に大きく貢献します」と述べました。計画によると、両国の交渉代表団が今回の会議で議論された事項について合意した後、直ちにベトナム・中国国境鉄道議定書の調印式が開催されます。
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