第44回ベトナム・中国国境鉄道会議の開会

今朝（12月11日）、第44回ベトナム・中国国境鉄道会議がハノイで開幕した。

会議で講演したベトナム鉄道公社のチャン・ティエン・カイン局長は、近年、ベトナムと中国の鉄道開発における協力関係が特に強化されており、両党・両国の首脳による公式訪問の際に発表された共同声明に明確に表れていると述べた。2024年12月、ベトナム政府は内部手続きを完了し、 運輸大臣に対し、ベトナムと中国を結ぶ標準軌鉄道プロジェクトの実施における協力に関するベトナム社会主義共和国政府と中華人民共和国政府間の協定に署名する権限を与えた。

第44回ベトナム・中国国境鉄道会議の開会式のパノラマ。

ベトナム運輸省は、ベトナムと中国を結ぶ3本の鉄道路線への投資を積極的に準備しており、中国雲南省とつながるラオカイ・ハノイ・ハイフォン標準軌鉄道（2025年着工予定）、中国広西チワン族自治区とつながるドンダン・ハノイ・ハイフォン・ハロン・モンカイ鉄道の詳細な計画などが含まれている。カン氏は「投資後、両国間の潜在的貿易需要に見合う輸送量と国際複合輸送旅客数が大幅に増加すると確信している」と述べた。ベトナム鉄道公社の長官は、2020年から現在まで、ベトナムと中国間の鉄道輸送量は継続的に増加しており、2022年には約120万トンに達したと発表した。 2023年は世界経済不況の影響により同時期に比べ減少しましたが、2024年は国際複合一貫輸送貨物の取扱量が徐々に回復し、増加に転じました。

1992年にベトナム・中国国境鉄道協定が締結され、1996年に両国間の国際鉄道輸送が再開されて以来、両国は毎年ベトナム・中国国境鉄道会議を開催してきました。交流を通じて、双方は実務上の問題点やニーズを把握し、多くの実用的な解決策について協議、合意、実施してきました。ベトナム鉄道局長 トラン・ティエン・カン氏

新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響により、ベトナム・中国国境鉄道会議の開催が4年近く中断された後、両国の鉄道部門は、貨物輸送で生じる問題の解決において互いにとって最大限の条件を整えるために緊密に連携しながら、第43回会議議定書の規定を適切に実施するためにあらゆる努力を払ってきた。

「会議では、中国・南寧で開催された第43回ベトナム・中国国境鉄道会議議定書の内容の実施結果を総括・評価し、近年ベトナム・中国間の鉄道複合輸送で発生している困難、問題、課題について協議・解決を図る。同時に、輸送量、特に国際貨物輸送量を継続的に増加させるための解決策や規制を提案し、国際旅客列車の運行再開に向けた解決策を議論する」とカン氏は強調した。

南寧税関集団有限公司の董事長ドゥオン・バン氏が会議で講演した。

会議で講演した中国代表団長、南寧鉄道グループ有限公司取締役会長のドゥオン・バン氏は、両国間の鉄道協力の強化は、鉄道分野におけるベトナムと中国の運命共同体の構築に向けた実践的な取り組みであると述べた。第43回ベトナム・中国国境鉄道会議以来、両国の共同の努力の下、国際鉄道輸送は継続的に発展、維持、安定化、そして安全性を確保してきた。

代表者たちが記念写真を撮ります。

中国鉄道側は、両国の国境ゲートを結ぶ鉄道路線の整備も推進しており、例えば、鉄道国境ゲートとベトナムのドンダン国際トランジット駅を結ぶ南寧-萍郷間の改修・改良などを進めている。2024年からは、高速通関コンテナ列車の定期運行が開始され、列車の運行時間が短縮され、効率が継続的に向上している。コンテナ列車の規模と品質は継続的に向上しており、貿易を促進する迅速な手段となっている。潘事務総長は、「本日、ベトナム・中国間の鉄道トランジット業務について議論し、経験を総括し、情報交換を行い、既存の問題を解決し、コンテナ列車の品質向上に尽力し、国境ゲート輸送の円滑化、利便性、効率化を推進することで、両国の社会経済発展に大きく貢献する」と述べた。計画によると、両国の交渉代表団が今回の会議で議論された事項について合意した後、直ちにベトナム・中国国境鉄道議定書の調印式が行われる予定である。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm