敷地の整地が困難なため、大規模な休憩所はテト前に必要なサービスを完了することができません。 運輸省は、投資家に対し、既存の仮設駅を引き継ぎ、2025年1月20日までに完成予定の新たな仮設駅を増設し、テト期間中の利用者にサービスを提供するよう指示しました。

ベトナム高速道路管理局の報告によると、投資家を選定した8つの駅については、管理局が2024年8月から投資家と契約を結んでいる。これらは、構成プロジェクトに属する休憩所である：マイソン - 国道45号線、ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット（2駅）、ファンティエット - ダウザイ。

現在、投資家は財務上の義務を完了し、国家予算に975兆1090億ドンを支払った。

ベトナム高速道路管理局によると、用地取得補償について、8駅中3駅（2024年10月に2駅、2024年12月24日に1駅）は基本的に実施資格を満たしており、8駅中2駅は部分的に用地を引き渡しており、残りの8駅中3駅はまだ用地を引き渡していないという。

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2025年の旧正月までに、東部の南北高速道路には8つの臨時休憩所が設置される予定だ。写真：N.クイエット

そのうち、2/8駅は、待ち行列を作りながら走るという精神で建設済みで、現在も建設中です。これには、ヴィンハオ - ファンティエット (駅Km205+092)、ファンティエット - ダウザイなどがあり、旧正月前に重要な公共サービス工事の一部を完了するというスケジュールに間に合っています。

残りの6/8駅については、投資家が建設を開始するために内部手続き（設計承認、請負業者選定など）を実施しています。

ベトナム高速道路管理局は運輸省に対し、投資家らに既存の仮設駅を引き継いで新しい仮設駅を増設するよう指示し、2025年の旧正月休暇中に人々や車両にサービスを提供するよう2025年1月20日までに完成するよう勧告した。

したがって、稼働中の 5 つの仮設駅に加え、必須工事の一部 (設計どおり) が行われている駅がさらに 2 つ、ギソン - ディエンチャウ構成プロジェクトに仮設駅がさらに 1 つ追加され、旧正月までに仮設駅は合計 8 つになり、平均距離は駅あたり約 60 km となり、基本的に交通に参加する車両のニーズを満たすことになります。