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ジャライ省、2つの重要な国家プロジェクトの建設開始準備に全力で取り組む

ザーライ省は、クイニョン・プレイク高速道路と南北高速鉄道という、国家の2つの主要交通プロジェクトのために、土地を「カーペットのように」整備しようと躍起になっている。これらは戦略的なプロジェクトであり、ザーライ省が中部高地および南部中海岸地域と合併した後に、新たな機会と開発の余地が生まれることを期待している。

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng27/09/2025

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ジャライ省は、アンケー峠を通るクイニョン-プレイク高速道路のルートを調整し、傾斜を緩め、森林の侵食を減らし、1兆ドン以上のコストを節約した。

クイニョン・プレイク高速道路の建設開始準備完了

クイニョン・プレイク高速道路プロジェクトは、全長約125km、17の町・区を経由し、総投資額は43兆7000億ドンを超えます。用地の整地が進捗の決め手となると予想されています。

ザーライ省建設局によると、この事業には約942ヘクタールの土地の埋め立て、473世帯への補償、支援、そして住民移転が必要となり、予算は約4兆9,000億ドンとなる。このうち、ザーライ省は補償と移転作業のために地方予算およびその他の法定財源から1兆2,500億ドンを充当することを約束している。

現在、多くの地方自治体では、補償協議会の設立、測量の実施、資産の目録の作成、移住用地基金の設立などの作業を緊急に進めています。

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クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトにおける被災地域と復旧が必要な地域を特定する現地調査。写真:XUAN HUYEN

マンヤンコミューンでは、地元当局がタンフー村に1.2ヘクタールの土地を確保し、高速道路の影響を受ける24世帯のための新たな移住地を建設した。ビンヒエップコミューンでは、 ビントゥアン1、タイアン、チャソン、ビンタンなどの地域で補償計画が完了している。

ビンフー村では、合併後の多くの困難にもかかわらず、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの準備に積極的に取り組んでいます。現在、村は80世帯が影響を受ける102ヘクタールの土地の造成、ホアソン移住地5.1ヘクタールのインフラ整備(移住者受け入れのための承認と整備)、そしてプロジェクト実施のための2つの埋立地の登録と4つの廃棄物投棄場所の選定を進めています。

「プロジェクトの用地取得、補償、そして住民移転に向けてあらゆる準備を整えました。しかし、現在、プロジェクトは法的手続きで行き詰まっているため、関係省庁の承認を待つ必要があります。さらに、地元は省に対し、より多くの人材と専門職員が重要な任務に参加できるよう支援することを提案しました」と、ビンフー村人民委員会のトラン・コン・ズン副委員長は述べた。

一方、ビンヒエップ村人民委員会のホー・シー・ライ副委員長は、同村が高速道路プロジェクトの両主要ルートについて補償委員会を設立したと発表した。現在、同村は各機能部署と連携し、土地上の資産の目録作成と数え上げ、出所の確認、補償地価格の設定に取り組んでいる。

人々の正当な権利を優先する

最近、ザライ省の国家重点プロジェクト運営委員会は会議を開催し、状況を把握し、障害の除去を指示し、クイニョン・プレイク高速道路と南北高速鉄道という2つの主要プロジェクトの着工準備を促した。

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ジャライ省国家重点プロジェクト運営委員会は、2つの国家重点プロジェクトの準備を指導し、促進するために会合を開いた。写真:XUAN HUYEN

ザーライ省交通土木事業管理委員会のルー・ナット・フォン委員長によると、2025年9月中旬までに、クイニョン-プレイク高速道路01と03の2つのコンポーネントプロジェクトの現場整地マーカーが引き渡され、コンポーネントパッケージ02(アンケー峠経由)は9月末に測定される予定です。

現在、最大の問題は、移住者の数が多い一方で、法的手続きが遅いことだ。

Km0+00~Km40+00区間には、9つの移転地区に359世帯を移転させる必要があり、その費用は1兆9,200億ドンに上ります。また、85箇所の技術インフラ(電気、通信、水道)の移転も進められています。

計画によれば、敷地造成作業は2025年に完了し、構成プロジェクト01と03は2025年12月に着工、構成プロジェクト02は2026年3月に着工する予定。

ザライ省の18の町・区を通過する全長115.7キロの南北高速鉄道プロジェクトの場合、用地造成の総費用は約6兆4100億ドンとなる。

ジャライ省土地基金開発センター(プロジェクトの移住地の実施機関)によると、同省は総面積153ヘクタールの移住地38か所を準備し、影響を受ける1,587世帯に3,411区画の土地を割り当てた。

現在までに、37/38の地域で1/500の詳細計画が承認され、地方自治体は標識を設置し、測量し、土地の起源を決定し、補償を計算しています。

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南北高速鉄道プロジェクトのための移住地が、ザライ省アンニョンナム区で準備されている。

ザーライ省党委員会書記で省の国家重点プロジェクト指導委員会委員長であるホー・クオック・ズン同志は、主要な交通プロジェクトは戦略的意義を持ち、ザーライ省に新たな発展の余地を開くものであると述べた。

特に、クイニョン・プレイク高速道路は、東西交通インフラの「ボトルネック」を解消し、東西経済回廊とベトナム・ラオス・カンボジア開発三角地帯の潜在力を活用することになるだろう。

ザーライ省党委員会書記は、これを最重要課題と捉え、全政治体制に対し、緊迫感と高い責任感を持って取り組むよう要請した。同時に、省党委員会と人民委員会に対し、プロジェクトに関する法的文書を速やかに完成させ、プロジェクト開始時に各コミューンや区の業務遂行を支援する専門職員を増員するよう要請した。

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ザーライ省党委員会書記のホー・クオック・ズン同志は、国家の重要プロジェクトの準備を指揮した。

ホー・クオック・ズン同志はまた、各部署や地方に対し、プロジェクトの補償や用地整地作業に重点を置くよう要請した。用地整地・価格査定委員会をまだ設立していない社区や区は、受動的にならないよう直ちにこれを実施しなければならない。

彼は、補償は適切でなければならないこと、そして移転先ではインフラ整備と既存住宅と同等かそれ以上の住宅が確保されなければならないことを指摘した。土地収用プロセスにおいては、住民からの問題や提案に迅速に対応するために、苦情・告発解決チームを設置する必要がある。

高速道路の方向を調整し、1兆VND以上を節約

最近、ザライ省交通土木事業管理委員会の提案により、ザライ省人民委員会は、アンケー峠を通過するクイニョン-プレイク高速道路の方向を調整する方針に同意した。

したがって、ルートはKm22+000からビンケコミューンで約1.5km北に逸れ、アンケ峠エリアのKm34+500まで北の山の斜面に沿って進み、その後南に向きを変え、徐々に高度を上げ、Km39+960まで傾斜を緩めます。

このルートは、ヤホイコミューン(Km42+860)のトンネルでダクエット山脈を横断し、Km50+000(オプション1BのKm49+000と一致)に接続します。

この計画では、設計速度100km/hを確保しつつ、10ヘクタールの森林地への侵入を減らし、高架の長さを短縮し、特殊構造物の容積を減らし、1兆VND以上を節約し、総投資額を6兆9,880億VNDに引き上げた。

出典: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html


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