祖国の南の「真珠の島」フーコック島は、一連の航空インフラプロジェクト、都市インフラプロジェクトなど、APECフォーラム2027への貢献により、大きな変革の時期を迎えています。
プロジェクトは緊急に実施されており、その1つはフーコック国際空港の計画と拡張であり、2027年にAPECが開催される際には、印象的で近代的で便利な「玄関口」となる予定です。
計画によれば、フーコック国際空港は1,050ヘクタール以上の面積を誇り、国際民間航空機関（ICAO）の基準でレベル4Eに達し、ボーイング747、787、エアバスA350などのワイドボディ機の受け入れが可能となる。
2027年のAPECまでに、同空港の年間旅客数は現在の400万人／年の4.5倍となる1,800万人／年に達すると予想されており、「真珠の島」の強力な観光・経済発展の目標が達成される。
将来的には、フーコック国際空港は2050年までに年間5,000万人の乗客と5万トンの貨物の処理能力に達する予定です。
特に、フーコック国際空港には2本の滑走路が設けられ、既存の滑走路は3,500メートルに延長され、3,300メートルの新しい滑走路が建設される予定だ。
駐機システムは、最新の伸縮チューブを備えた駐機場を含む 45 のワイドボディ機駐機場を含む 100 以上の駐機場に拡張され、利用ニーズに十分対応し、国際および国内の乗客にサービスを提供します。
フーコック国際空港は、規模の大きさだけでなく、建築と技術の面でも非常に象徴的な作品です。旅客ターミナルは、王族、権力、高貴さを象徴する鳥であるフェニックスのイメージからインスピレーションを得て設計されています。
これはCPGシンガポールグループの作品であり、CPGコンサルタンツのエグゼクティブバイスプレジデントである建築家スティーブン・ソーが直接手掛けました。建築設計の分野で30年以上の経験を持つソーは、杭州国際空港第2ターミナル、深圳空港東総合交通センターなど、数々の傑作を手掛けています。
この空港の最大の特徴は、チャンギ空港（シンガポール）、羽田空港（日本）、北京空港（中国）といった世界有数の近代的空港に匹敵する、高度な運用技術の導入です。乗客はリモートチェックイン、自動手荷物仕分け、生体認証を利用でき、チェックイン時間は1人あたりわずか15～30秒に短縮されます。
顧客体験をパーソナライズするソリューションとインテリジェントな交通規制のソリューションも同時に展開されます。
フーコック島は、主要な旅客ターミナルのほかに、フーコック島の象徴的なキッシングブリッジの「父」であるイタリア人建築家マルコ・カサモンティが設計したVIPターミナルの建設にも投資した。
VIPターミナルは、自由、柔軟性、自然との調和の象徴であるオジロワシのイメージからインスピレーションを得ています。
VIP ターミナルはユニークな建築作品であるだけでなく、国家元首や随行代表団を乗せた飛行機から最大 300 人を同時に受け入れることができ、高官級の外交使節団を迎える場所でもあります。
2年以内に完成することを目指しているフーコック国際空港は、単なる交通インフラプロジェクトではなく、ベトナムの発展、統合、世界への進出への願望の象徴でもあります。
新しい時代において、この空港は「真珠の島」に大規模な開発空間を開く扉となり、地域の観光と経済地図におけるフーコックの地位を確固たるものにするだろう。
出典: https://nhandan.vn/kham-pha-thiet-ke-va-cong-nang-dot-pha-cua-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-post884250.html
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