2025 年 10 月 1 日までに、自動車所有者は現在の通行料金徴収口座を非現金支払手段に結び付けられた交通口座に変更する必要があります。
政府の法令119/2024は、車両所有者は、道路使用料支払いサービスプロバイダーと調整して、 首相の決定第19/2020号に従って既存の通行料徴収口座を交通口座に変換し、2025年10月1日までに非現金支払い手段を交通口座に接続する責任があると規定しています。
法令119号では、車両所有者と通行料金サービスプロバイダーが通行料金徴収口座をキャッシュレス決済手段を接続する交通口座に変換するための期間を1年間（2024年10月1日から2025年10月1日まで）認めています。
そのため、2025年10月1日までに、自動車所有者は現在の通行料金徴収口座を、非現金決済手段に紐付けられた交通口座に切り替える必要があります。切り替えを行わない場合、車両は料金所を通過できなくなります。
より簡単で透明性の高い支払い
ベトナム道路管理局科学技術環境国際協力部のト・ナム・トアン部長は、通行料金徴収口座の転換に関する規制について説明し、現在車両所有者が使用している通行料金徴収口座には、車両、車両所有者、車両が駅を通過する際に支払うために車両所有者が預ける金銭に関する情報が含まれていると述べた。
専用徴収口座であるため、車両所有者が預けたお金は道路料金の支払いにのみ使用でき、他の目的に使用することはできず、料金徴収口座のお金には利息が付きません。
さらに、料金徴収口座と非現金支払方法との連携は依然として限られており、料金徴収口座に多額の資金を預け入れる必要がある個人や企業、特に車両を多数保有する大規模運輸事業者にとって利便性が損なわれています。
口座内のお金に利息が付かなかったため、企業や人々から反発が起こりました。
さらに、 建設省は料金徴収口座の資金管理の専門知識を持った部署ではないため、料金徴収のキャッシュフローの管理が難しいという問題もあります。
「上記の理由から、運輸省は、法令119の策定過程で、通行料金徴収口座を、電子ウォレットや銀行口座、クレジットカードなどの非現金決済方法に接続された交通口座に分離する管理方法について国立銀行と合意した。車両所有者は、交通口座に接続する決済方法を選択する権利を有する」とトアン氏は述べた。
利点についてトアン氏は、法令119号が施行されると、料金徴収に関する国の管理がより公的かつ透明になり、人々が簡単かつ簡単に支払いを行えるようになり、政府の政策に従ってキャッシュレス支払いが促進されるだろうと述べた。
口座の移行は、国営企業における管理の分離を目的としており、建設省はノンストップ電子料金徴収のための交通口座の管理を専門としています。国立銀行は非現金決済手段を管理し、個人および企業にとっての決済手段の合法性と安全性を確保しています。
さらに重要なのは、支払い手段に預けたお金に利息が付くことです。支払い手段の多様化により、特に大規模輸送事業者にとって、車両所有者にとって利便性が高まります。
利用されるサービスの種類
アカウントの移行により、車両所有者はより多様なサービスを利用できるようになります。道路料金の支払いだけでなく、近い将来、ノンストップ電子料金収受システムが多くのサービスに拡大され、交通アカウントは駐車場、登録料、ガソリン、電気自動車の充電など、他のサービスの支払いにも利用できるようになります。
各料金所サービスプロバイダーはキャッシュレス決済手段を提供しています（ePassにはViettel Monney、MoMo、Visaウォレットなど、VETCにはVETCウォレットがあります）。料金所アカウントから交通アカウントへの切り替え手続きは、料金所サービスプロバイダーのアプリケーションでわずか5～10分で完了します。
建設省とベトナム道路管理局は、料金徴収サービス事業者に対し、規制の周知と実施のため、マスメディアやテキストメッセージを通じて車両所有者に情報を発信するよう指示しました。同時に、アカウントの切り替えに際して、車両所有者にとって最も便利で迅速な条件を整えるよう事業者に指示しました。
「10月1日から、車両所有者が料金徴収口座を決済車両に連結された交通口座に転換せず、料金徴収口座から決済車両に資金を移さない場合は、カードを所持していない、交通口座（以前の料金徴収口座）を所持していないとみなされ、つまりノンストップ電子料金徴収の資格がなく、料金所を通過できなくなります」とトアン氏は述べた。
現在、全国で630万台の車両が自動ノンストップ料金収受サービスを利用しており、これは国内の車両総数のほぼ100%に達していることが分かっています。料金収受サービス提供会社によると、アカウントの切り替え率は極めて低く、国内の車両総数の約30%に過ぎません。主な理由は、車両所有者がこの新しい規制について知らないことです。
車両所有者は、道路交通料金の電子支払いを行う際に、交通アカウントに接続された支払い方法に十分な金額があることを確認する必要があります。
交通アカウントに紐づけられた支払い方法の残高が高速道路の道路使用料を支払うのに十分でない場合、車両は高速道路の料金所を通過することができません。
交通アカウントに紐づけられた支払い方法の残高が道路使用料の支払いに足りない場合、車両は国道の料金所の混合料金レーンを使用する必要があります。
交通口座に連結された支払方法の金額が道路交通の電子支払いに十分でない場合は、上記の2つの場合を除き、徴収地点で他の形式の支払いを行うものとする。
道路使用料支払サービス提供者は、自らが管理する交通アカウントを直接使用して、道路使用料支払サービス提供者が提供するサービスに対する電子道路交通支払いを行います。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/khan-truong-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-truoc-1-10-2025-102250808192330396.htm
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