南北高速鉄道の建設は2026年12月31日までに開始される予定

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決議によると、国会で承認されたプロジェクト投資政策を厳守して実施を組織し、全長約1,541km、設計速度350km/h、積載量22.5トン/軸、旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所の南北高速鉄道建設の目標と規模を確保し、旅客を輸送するための車両と設備に投資し、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送できるようにすることが求められている。

南北高速鉄道プロジェクトは、ベトナムで初めて実施される国家的重要プロジェクトであり、大規模で、高度かつ現代的な技術と手法を必要とし、実施の緊急性が非常に高いプロジェクトです。国会は、このプロジェクトに対し、多くの具体的かつ特別なメカニズムと政策を適用することを承認しました。政府は、プロジェクトの実施を必要な品質と進捗に合わせて組織するため、通常の業務に加えて、各省庁、省庁レベルの機関、省および中央直轄市の人民委員会に以下の業務の実施を指示します。

法的文書の作成と公布

国会が決議第172/2024/QH15号第3条に基づいて適用することを許可したプロジェクトの特定の特別なメカニズムと政策の内容、順序、手順、実施権限を詳述した法的文書の作成と公布は、次のように行われます。

以下の政府法令の策定および公布:

(i) 本政令は、調査の内容と要件、プロジェクト実現可能性調査報告書における基本設計に代わる全体技術設計（FEED設計）の策定、FEED設計後に実施される設計手順、FEED設計を適用するプロジェクトの建設投資コストの策定と管理について規定し、EPC契約の形で契約の実施に参加する当事者（投資家、EPC請負業者/ゼネコン、監理コンサルタントなど）の義務と権限に関するガイダンスを提供し、高速鉄道駅に隣接する地域の計画、ゾーニング計画の調整、詳細計画に関する詳細な規則とガイダンスを提供します。

（ii）鉄道産業の物品及びサービスの提供を命じられた任務を負う国有組織及び企業、あるいはベトナムの組織及び企業を選定するための基準を定めた政令。

（iii）鉄道科学技術開発業務の実施を指導し、鉄道プロジェクトの研究、応用、技術移転の詳細を規定する政令。

(iv) 鉄道プロジェクトのための仮設工事の建設のための森林の一時使用および返還を規制する法令。

さらに、国有組織および企業に割り当てられる、またはベトナムの組織および企業が発注する鉄道産業のサービスと商品のリストを規制する首相の決定を策定し、発行します。

鉄道産業の発展と人材育成

計画に従って、2045年までのビジョンを掲げ、2035年までの鉄道産業の発展に関するプロジェクトを策定し、首相に承認を求めて提出する。その際、現状、目標、課題、実施ソリューションを明確に定義し、政治局に提出された鉄道産業の発展の方向性とロードマップに準拠することを確保する。また、建設、車両、特殊資材、電気機械、情報および信号システム、裾野産業など、各セクターの具体的なロードマップとともに、開発が必要な鉄道産業セクターを明確に定義する。

鉄道分野における人材育成・研修プロジェクトを策定し、首相に提出して承認を得て、計画に基づき研修活動を実施する。プロジェクトの内容は、建設、管理、運営、開発、保守に関わる主体（国家管理機関、プロジェクト管理機関・部署、投資・建設実施機関・部署、高速鉄道の管理、運営、開発、保守、その他研修ニーズのある主体を含む）の研修ニーズを明確にするものでなければならない。

プロジェクトの組織・管理を専門とするプロジェクト管理委員会を強化する。ベトナム鉄道公社を再編し、投資準備段階から実施プロセス、そしてプロジェクト完了後のインフラの受け入れ、管理、活用、運営、保守に至るまで、プロジェクトの実施プロセスを調整・参加させる。

2026年12月31日までに着工予定

本決議は、本プロジェクトの実施に関して、建設省が主管機関として関係省庁、支局、地方自治体と調整を行い、本プロジェクトの承認を得るための準備と首相への申請を組織し、必要な進捗状況を達成するための実施体制を整備することを明確に規定している。各省庁、支局、地方自治体の具体的な任務および関連任務の完了時期は、本決議の付録Iに従って実施される。

プロジェクトの作業の全体的な進捗状況は、この決議の付録 II のとおりであり、いくつかの主要なタスクと作業の実施のマイルストーンは次のとおりです。

（i）調査を実施し、実現可能性調査報告書を作成し、関連業務を行うコンサルティング業者の選定を行い、2026年8月に内閣総理大臣に実現可能性調査報告書を提出する。

（２）国家評価評議会は、プロジェクト実現可能性調査報告書を評価し、2026年9月に首相に提出して承認を得るものとする。

（iii）地方自治体とベトナム電力グループは、プロジェクトによって影響を受ける送電線に対する補償、支援、移住、移設を実施し、基本的に2026年12月までに完了して建設請負業者に敷地を引き渡すものとする。

（iv）プロジェクト実施段階における請負業者の選定を組織し、契約に署名し、2026年12月31日までに建設開始の条件を確保する。

(v) 建設、購入、機器の設置を実施し、基本的にプロジェクトを完了し、国会決議第172/2024/QH15号に従って2035年から運用を開始する。

都市開発のための鉄道駅周辺の土地基金のオークションを開催

高速鉄道駅における公共交通発展（TOD）の方向に沿った都市開発モデルについては、当該地域の高速鉄道駅の配置計画に基づき、地方は建設部と積極的に連携し、鉄道駅周辺地域の計画を早急に検討・調整し、計画指標、建築、技術インフラ、社会インフラ（必要な場合）を調整して、TODモデルに従って土地基金を活用するプロジェクトを実施します。

地方自治体は、高速鉄道駅におけるTODモデルに従って土地開発プロジェクトの設立と承認を組織します。

法律の規定に従って、都市開発のための競売地基金を創設するために、鉄道駅周辺の計画に従って補償、支援、移住を行うための独立した公共投資プロジェクトを実施するために地方予算資本を手配します。

法律の規定に従って、都市開発のために鉄道駅周辺の土地基金のオークションを組織し、地方政府と中央政府の再投資の財源を創出します。

大臣、省級機関の長、政府機関、省および中央直轄市の人民委員会の委員長は、割り当てられた任務の実施を指導することに重点を置き、政府のプロジェクト実施計画の実施状況の検査と監督を強化し、実施結果を建設省に四半期ごとおよび毎年定期的に報告して、政府、南北高速鉄道および重要な国の鉄道プロジェクトへの投資政策に関するプロジェクトの開発と実施の指導委員会に総合的に報告し、プロジェクトの同期した効果的な実施を確保するために必要な措置と解決策を講じます。

出典: https://baodautu.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-truoc-31122026-d272828.html