バンフォン高速道路の工事量

プロジェクト管理委員会 7 は、まだ大量の作業が残っているため、残りの項目の進捗を早めるために、ヴァンフォン - ニャチャン高速道路に取り組んでいる請負業者との会議を開催しました。

プロジェクト管理委員会第7副委員長のトラン・ディン・トゥエン氏は、ジャオトン紙の記者に対し、バンフォン・ニャチャン高速道路の残りの項目の進捗状況を再評価するために請負業者の代表者と協力していると語った。

まだやるべき仕事は山積みで、バンフォン・ニャチャン高速道路の建設に携わる請負業者は完成に向けて全力を尽くす必要がある。

トゥエン氏によれば、バンフォン・ニャチャン高速道路の約70キロをテト（旧正月）前に開通させるという請負業者の提案は、請負業者と人々の両方の願いだという。

プロジェクト管理委員会7は、請負業者のこれまでの努力、決意、そして今後の強いコミットメントを高く評価しています。高速道路のこの区間をできるだけ早く開通させることは、プロジェクトの投資効率を高め、特にテト休暇期間中に人々にとって好ましい状況を作り出すために不可欠です。

しかし、工事結果に基づき、投資家と請負業者は、現場でまだ多くの作業が残っているという点でも合意しました。現在、T19アスファルトコンクリート舗装は1km、C16アスファルトコンクリート舗装は18km残っています。

国道1号線と国道26号線の2つの交差点は現在工事中で、基礎工事と路面整備が行われています。26の橋梁のうち、完成しているのは約12橋のみで、14橋はまだ伸縮継手が未完成です。タンラム橋は橋床版の完成が3分の2にとどまっており、伸縮継手と高欄の設置がまだ残っています。

現在、7つの高架橋が建設中で、基礎工事と路面舗装工事が行われています。このうち4つの橋は伸縮継手が未完成です。交通安全対策としては、中央分離帯16km、ガードレール21km、フェンス23kmが整備されていますが、道路標識の塗装は70%にとどまっています。アクセス道路は約3.7km未完成のままです。

カインホア省は雨季に入り、建設工事の進捗に影響が出ている。写真：トゥオン・カオ・ソン

さらに、盛土補強工事は6箇所のうち1箇所のみが完了しており、約2kmが未完成のままとなっている。3つの交差点の照明設備は未整備で、作業施設（休憩所）の入札手続きも始まったばかりで、用地の引き渡しもまだ行われていない。

さらに、ルート沿いには運行に影響を及ぼしており、まだ移設されていない 200kV 送電線が 2 本あります。また、低圧送電線 4 本とメーターベースの送電線 14 本も移設されていません...

「全体的に見て、現場ではまだ多くの作業が残っています。また、カインホア省は雨期にあたるため、アスファルト舗装や路面塗装に大きな影響が出るという難題もあります。工事は連続的に行われないため、注意を怠ると品質に影響が出ます。評価委員会は請負業者の努力を高く評価していますが、上記の項目を完了するには現場で多大な労力が必要です」とトゥエン氏は述べた。

さらに、トゥエン氏によると、プロジェクトを運用開始するには、受入手続きに関する規制を遵守する必要があり、完成・試運転時には交通安全の検証が必要となる。これらの手続きを実施するには、建設が完了してから検証を行う必要があり、少なくとも7～10日かかる。

請負業者は、政令06/2021に規定されている必要な完了書類をすべて準備する必要があり、これは非常に困難です。投資家はプロジェクトの受入書類を毎日注意深く監視しますが、作業量が多いため、時間がかかります。

ヴァンフォン～ニャチャン高速道路の建設作業員。写真: トゥオン・カオ・ソン

さらに、管理および交通組織化のプロセスは段階的に完成させる必要があります。まず、コンサルタントが管理・運営手順を策定します。道路管理局がそれらを審査し、インフラ局が評価を行い、要件を満たした場合にのみ運輸省に承認申請します。これが完了した後、投資家は施設の受入手続きを行い、運用を開始します。その後、国家受入委員会に報告し、受入条件を審査するチームを編成して運用開始に備えます。

すべての条件が満たされ、国家承認評議会が運用開始を承認した場合、投資家は運輸省にプロジェクトの運用開始を通知する文書を提出します。これらの手続きと作業の完了には15～30日かかります。

トゥエン氏は、投資家と請負業者は共に、プロジェクトをできるだけ早く完了させるよう全力を尽くしていると述べた。しかし、これは天候と関係当局が必要な書類を処理できるかどうかに左右される。

明日（12月20日）、投資家は建設投資管理局（建設プロセスを監視する国家管理機関）、インフラ部、道路管理区域3、カインホア省運輸局などの関連部署を招き、請負業者と設計コンサルタントとともに現場視察を行い、完成度と使用準備状況を検査・評価し、運輸省の検討のための報告書を作成する予定である。

トゥエン氏は、依然として多くの作業が残っており、投資家、請負業者、そしてプロジェクトに関わるすべての関係者の努力が必要であると改めて強調した。投資家の目標は品質の確保であり、これは最も重要な要件であり、納期を優先するために品質を犠牲にしてはならない。次に、交通安全と人命を最優先に考えなければならない。そして最後に、プロジェクトの運用開始にあたっては、すべての手順を厳守しなければならない。

バンフォンからニャチャンまでの南北高速道路は、カインホア省を通過する全長83km超の区間です。段階的に整備され、4車線、幅員17m、最高速度90km/hの高速道路となります。総投資額は11兆8000億ドンを超えます。プロジェクトは首相の指示に基づき、2025年4月30日までに完成する予定で、当初の計画に比べて工期が約8か月短縮されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm