プロジェクト管理委員会7は、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路の工事に携わる請負業者と会議を開き、まだ多くの作業が残っているため、残りの項目の進捗を加速させるよう指示した。
ジャオトン新聞の記者とのインタビューで、プロジェクト管理委員会7の副委員長であるトラン・ディン・トゥエン氏は、請負業者の代表者と協力して、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路の残りの工事項目の進捗状況を再評価したと述べた。
ヴァンフォン・ニャチャン高速道路の工事に携わる請負業者は、まだ膨大な量の作業が残っており、完成に向けてあらゆる努力を尽くす必要がある。
トゥエン氏によると、請負業者がテト（旧正月）前にヴァンフォン～ニャチャン間の高速道路約70kmを開通させるという提案は、請負業者と住民双方の願いである。
プロジェクト管理委員会7は、請負業者の過去および今後の努力、決意、そして強い責任感を高く評価しています。この高速道路区間をできるだけ早く開通させることは、プロジェクトの投資効率を高め、特にテト（旧正月）期間中に人々にとって好ましい環境を作り出すために不可欠です。
しかしながら、工事の結果に基づき、投資家と請負業者は、現場でまだ多くの作業が残っているという点で合意した。現在、T19アスファルトコンクリート舗装が1km、C16アスファルトコンクリート舗装が18km残っている。
国道1号線と国道26号線の交差点2か所は現在工事中で、基礎工事と路面舗装が進められています。26本の橋のうち、完成しているのは約12本のみで、14本はまだ伸縮継手が設置されていません。タンラム橋は橋桁の完成度が3分の2程度で、伸縮継手と手すりの設置がまだ残っています。
現在、7つの高架橋が建設中で、基礎工事と路面舗装が進められています。これらのうち、4つの橋梁はまだ伸縮継手の設置が完了していません。交通安全システムには、16kmの中央分離帯、21kmのガードレール、23kmのフェンスが含まれていますが、道路標識の塗装が完了しているのは70%に過ぎません。約3.7kmのアクセス道路も未完成のままです。
カインホア省は雨季に入り、建設工事の進捗に影響が出ている。写真：トゥオン・カオ・ソン
さらに、6か所の盛土補強箇所のうち、工事が完了したのは1か所のみで、約2kmが未完成のままです。3か所の交差点の照明設備はまだ設置されておらず、運行に必要な施設（休憩所）の建設は、つい最近になってようやく投資家向けの入札が開始されたばかりで、現場はまだ引き渡されていません。
さらに、ルート沿いには2本の200kV送電線があり、運行に影響を与えているものの、まだ移設されていません。また、4本の低圧送電線と14本のメーター設置型送電線も移設されていません。
「全体的に見て、現場ではまだ多くの作業が残っています。また、カインホア省は雨期にあたるため、アスファルト舗装や路面塗装に大きな影響が出るという難題もあります。工事は連続的に行われないため、注意を怠ると品質に影響が出ます。評価委員会は請負業者の努力を高く評価していますが、上記の項目を完了するには現場で多大な労力が必要です」とトゥエン氏は述べた。
さらに、トゥエン氏によると、プロジェクトを稼働させるためには、受入手続きに関する規定を遵守する必要があり、完成・稼働後には交通安全性の検証が求められる。これらの手続きを実施するには、建設完了後にのみ検証が可能であり、少なくとも7～10日を要する。
請負業者は、政令06/2021に規定されているすべての必要な完了書類を準備する必要があり、これは非常に困難な作業です。投資家はプロジェクトの受入書類を毎日綿密に監視しますが、作業量が膨大であるため、時間がかかる見込みです。
ヴァンフォン～ニャチャン高速道路の建設作業員。写真: トゥオン・カオ・ソン
さらに、管理および交通組織化のプロセスは段階的に改善していく必要があります。まず、コンサルタントが管理および運用手順を策定します。道路管理部門がこれを審査し、インフラ部門が評価を行い、要件を満たした場合にのみ運輸省に承認申請を行います。これが完了したら、投資家は施設の受入手続きを組織し、運用を開始します。その後、国家受入評議会に報告し、試運転のための受入条件を検査するチームを組織します。
すべての条件が満たされ、国家受入評議会が稼働開始を承認した場合、投資家は運輸省にプロジェクトの稼働開始を通知する文書を提出します。これらの手続きと作業の完了には15～30日かかります。
トゥエン氏は、投資家と請負業者の双方がプロジェクトをできるだけ早く完了させるためにあらゆる努力を尽くしていると述べた。しかし、これは天候と関係当局が必要な書類手続きを完了できるかどうかに左右される。
明日（12月20日）、投資家は、建設投資管理部（建設プロセスを監視する国家管理機関）、インフラ局、道路管理区域3、カインホア省運輸局などの関係機関を招き、請負業者および設計コンサルタントとともに現場視察を実施し、完成度と使用準備状況を検査・評価して、運輸省の検討のための報告書を作成する予定です。
トゥエン氏は、投資家、請負業者、そしてプロジェクトに関わるすべての関係者の努力が必要であり、まだ多くの作業が残っていることを改めて強調した。投資家の目標は品質を確保することであり、これは最も重要な要件である。納期のために品質を犠牲にしてはならない。次に、交通安全と人命を最優先しなければならない。そして最後に、プロジェクトの実施にあたっては、すべての手順を厳守する必要がある。
バンフォンからニャチャンまでの南北高速道路は、カインホア省を通過する全長83km超の区間です。段階的に整備され、4車線、幅員17m、最高速度90km/hの高速道路となります。総投資額は11兆8000億ドンを超えます。プロジェクトは首相の指示に基づき、2025年4月30日までに完成する予定で、当初の計画に比べて工期が約8か月短縮されます。
出典： https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm
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