会議は、 政府本部と、重要な国家プロジェクトや交通分野の主要事業を抱える省や中央直轄市との間で、オンラインと対面を組み合わせた形式で開催されました。
会議には、大臣、大臣級機関の長、政府機関、省および市の人民委員会の委員長、プロジェクト管理委員会、国家経済団体、投資家、コンサルティング組織、建設請負業者などの運営委員会のメンバーが出席した。
現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、そして48の省と中央直轄市における運輸部門の重要プロジェクトがあります。これらのうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件、残りはハノイ首都圏とホーチミン市の高速道路プロジェクトと環状道路です。
第8回会議では、運営委員会は、特に共通の建設資材のための鉱山の用地確保と供与における困難や障害の除去、新たに発生した問題、プロジェクトを促進するための解決策の提案、新規プロジェクトへの投資準備、森林地利用目的の変更、建設資材価格の適用、資本の手配と準備、充填材としての海砂の研究と使用など、状況の検討に重点を置きました。
会議の締めくくりに、指導委員会委員長のファム・ミン・チン首相は次のように強調した。「第7回会議以降、そして前回の成果を踏まえ、政府は国会と緊密に連携し、プロジェクトの検討、問題解決、そしてプロジェクトの推進に取り組んできました。各省庁は強い決意と多大な努力をもって、割り当てられた任務を積極的に遂行し、多くの問題が解決され、進捗状況は基本的に要求を満たしています。第13回党大会の決議に定められた通り、2025年までに少なくとも3,000km、2030年までに5,000kmの高速道路を整備することを目指しています。」
ファム・ミン・チン首相は、「晴雨兼備」の精神に基づき、各省庁、各セクター、地方自治体、投資家、コンサルタント、建設請負業者がプロジェクトの実施加速に注力していることを称賛した。特に、ロンタン国際空港旅客ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの建設が開始された。
ファム・ミン・チン首相は、今後、各省庁、部門、地方自治体がより積極的かつ断固たる姿勢で、困難や障害の除去、行政手続きの削減、実施時間の短縮、森林地、資金源、環境影響評価報告書などに関する関連手続きの解決に注力し、プロジェクト実施の進捗を加速させる必要があると要請した。
建設資材と用地の整地がプロジェクトの進捗を左右する大きなボトルネックとなっていることを踏まえ、首相は地方自治体に対し、これらの作業の円滑な実施に注力するよう要請した。特にメコンデルタ地域の各省は、共通の利益の原則に基づき、プロジェクトの進捗を確実にするため、資材の調達を手配する必要がある。
首相は、国家の重要な事業やプロジェクト、運輸部門の重要なプロジェクトの効果的な実施が、第13回党大会の決議に基づく運輸分野を中心とした3つの戦略的躍進のうちの1つの実現に貢献し、第8回中央会議における中央執行委員会の結論64「公共投資資本の成長と支出の促進について」の効果的な実施に貢献し、国民の雇用と生活の創出に貢献すると強調した。
したがって、各省庁、支部、地方自治体は、引き続き状況を検討・評価し、新たに発生した問題に迅速に対処し、一般的な建設資材に関する問題を解決し、土地を移転・整地し、建設の進捗とプロジェクトの実施を促進するための解決策を組織し、建設品質、労働安全、環境衛生などの保証を検査・監督します。
ファム・ミン・チン首相は各省庁に具体的な任務を委任した。特に運輸省は、2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路プロジェクトにおいて、2023年12月31日までに鉱山採掘手続きを速やかに完了できるよう、請負業者に対し地方自治体との調整を求めるよう投資家に指示した。また、検査を強化し、請負業者に対し、資源を集中させ、「3交代制4班」による建設体制を敷くよう指示し、ミートゥアン2橋、ミートゥアン・カントー間プロジェクトを2023年に、ディエンチャウ・バイヴォット間、カムラム・ヴィンハオ間2つのコンポーネントプロジェクトを2024年に完工させるよう求めた。
首相は天然資源環境省に対し、2021年から2025年にかけて東部地域の南北高速道路建設事業における森林、林地、水田の利用目的を2つ以上の作物から変更する政策に関する決議第273/NQ-UBTVQH15号の実施結果を国会常任委員会に政府報告書として速やかに提出すること、政府に対し、ハティン省、クアンビン省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省の各省が操業中で採掘期限が残っている認可砂鉱山の生産能力を増強することを許可するよう速やかに助言すること、建設資材鉱山の採掘に関する協定および補償の交渉の順序と原則について支援と指導を行うことを指示した。
農業農村開発省は、2021年から2025年にかけて、南北東方面高速道路事業の対象外となる、面積拡大を伴う森林利用目的の変更工事について、事業の進捗に影響を与えることなく、地方自治体が速やかに実施できるよう調査・指導を行っている。建設省は、鉱山における資材価格の決定方法を指導し、地方自治体が投資家が請負業者への支払価格を承認するための基準となる価格を公表できるようにしている。
計画投資省は、ハノイ市と協力して投資手続きの見直しを行い、ハノイ首都圏環状道路第4号線の構成プロジェクト3の審査を加速する。運輸省およびラムドン省と協力して、ダウザイ-タンフー、タンフー-バオロック、ミーアン-カオランの各プロジェクトの審査を行う。ジャーギア-チョンタインプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の評価報告書に関連するいくつかの内容について速やかに意見を述べる。国会が実施時期の調整を決議した後、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住プロジェクトの調整を決定するよう首相に至急勧告する。
財務省は、ナムタンロン・チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトに対する円借款および優遇借款が公的債務安全性指標に与える影響の評価について速やかに意見を表明する。ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトに対するスポンサーの円借款の調整および延長の手続きを速やかに完了する。ベンルック・ロンタンプロジェクトに対する第2次借款契約番号VN14-P3の延長について日本側に対し速やかに正式意見を表明する。
商工省とベトナム電力グループは、プロジェクトの建設進捗に合わせて高圧送電線の移設手続きを迅速化しています。国防省と公安省は、関連プロジェクトがある場合、速やかに敷地の引き渡し手続きを進めなければなりません。企業国家資本管理委員会は、ACVとVECに対し、空港プロジェクトとベンルック-ロンタン高速道路プロジェクトの品質と進捗を厳格に管理するよう指示しました。また、ベトナムゴム産業グループに対し、ビエンホア-ブンタウプロジェクトの敷地を速やかに引き渡すよう指示しました。
首相は地方自治体に対し、適切な交差点の調査と開通、高速道路の新たな開発空間の活用を要請した。メディア機関は状況を綿密に監視し、優れたモデルや優良事例を広め、克服すべき欠点、限界、弱点を考察し、社会における共通認識を形成し、困難や障害の除去、プロジェクトの推進に貢献すべきである。
首相は政府官邸に対し、運輸省と連携し、首相と運営委員会委員長から指示された内容、作業、進捗の実施を監視し、促すよう要請した。
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