会議は政府本部と、重要な国家プロジェクトや運輸部門の主要事業を抱える省や中央直轄市との間で直接オンライン形式で開催されました。
会議には、大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および市の人民委員会の委員長、プロジェクト管理委員会、国家経済団体、投資家、コンサルティング組織、建設請負業者などの運営委員会のメンバーが出席した。
現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、そして48の省・中央直轄市における運輸部門の重要プロジェクトがあります。これらのうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件、残りはハノイ首都圏とホーチミン市の高速道路プロジェクトと環状道路です。
第8回会議では、運営委員会は、特に用地確保と共通建設資材鉱山の付与における困難と障害の除去、新たに発生した問題、プロジェクトを促進するための解決策の提案、新規プロジェクトへの投資準備、森林地利用目的の変更、建設資材価格の適用、資本の手配と準備、充填材としての海砂の研究と使用など、状況の検討に重点を置きました。
会議の締めくくりに、指導委員会委員長のファム・ミン・チン首相は次のように強調した。「第7回会議以降、そして前回の成果を踏まえ、政府は国会と緊密に連携し、プロジェクトの検討、困難の解決、そしてプロジェクトの推進に取り組んできました。各省庁は強い決意と多大な努力をもって、割り当てられた任務を積極的に遂行し、多くの困難は解決され、進捗状況は基本的に要求を満たしています。第13回党大会の決議に定められた通り、2025年までに少なくとも3,000km、2030年までに5,000kmの高速道路を整備することを目指しています。」
ファム・ミン・チン首相は、「晴雨兼備」の精神に基づき、各省庁、各セクター、地方自治体、投資家、コンサルタント、建設請負業者がプロジェクトの実施加速に注力していることを称賛した。特に、ロンタン国際空港旅客ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの建設が開始された。
ファム・ミン・チン首相は、今後、各省庁、部局、地方自治体がより積極的かつ断固たる姿勢で取り組み、困難や障害の除去、行政手続きの削減、実施時間の短縮、森林地、資金源、環境影響評価報告書などに関する手続きの解決に注力し、プロジェクト実施の進捗を加速させる必要があると要請した。
建設資材と用地の整地がプロジェクトの進捗を左右する大きなボトルネックとなっていることを踏まえ、首相は地方自治体に対し、これらの作業の円滑な実施に注力するよう要請した。特にメコンデルタ地域の各省は、共通利益の原則に基づき、プロジェクトの進捗を確実にするため、資材の調達を手配する必要がある。
首相は、主要な国家プロジェクトと交通プロジェクトの効果的な実施が、第13回党大会の決議に基づく特に交通分野における3つの戦略的突破口の1つの実施に貢献し、成長の促進と公共投資資本の配分に関する第8回中央会議における中央執行委員会の結論64の効果的な実施に貢献し、人々の雇用と生活の創出に貢献することを強調した。
したがって、各省庁、支局、地方自治体は、引き続き状況を検討・評価し、新たに発生した問題に迅速に対処し、一般的な建設資材の問題を解決し、土地を移転・整地し、建設の進捗とプロジェクトの実施を促進するための解決策を組織し、建設品質、労働安全、環境衛生などの保証を検査・監督します。
ファム・ミン・チン首相は、各省庁・各分野に具体的な任務を委ねました。特に、運輸省は、投資家に対し、2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路プロジェクトにおいて、2023年12月31日までに鉱山採掘手続きを速やかに完了できるよう、請負業者に対し地方自治体との調整を求めるよう指示しました。また、検査を強化し、投資家に対し、請負業者に対し、資源を集中させ、「3交代制4班」による建設体制を敷くよう指示しました。これにより、ミートゥアン2橋、ミートゥアン・カントー間プロジェクトは2023年、ディエンチャウ・バイヴォット間、カムラム・ヴィンハオ間2つのコンポーネントプロジェクトは2024年に完成予定です。
首相は天然資源環境省に対し、東部地域における南北高速道路建設事業の2つ以上の作物から森林、林地、水田の利用目的を変更する政策に関する決議第273/NQ-UBTVQH15号の実施結果について、2021年～2025年の期間に国会常任委員会に政府報告書を提出するよう速やかに指示し、政府に対し、ハティン省、クアンビン省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省の各省が稼働中で有効な採掘期間がある認可済みの砂鉱山の生産能力を増強することを許可するよう速やかに助言し、建設資材鉱山の採掘に関する協定および補償の交渉の手順と原則について支援と指導を行うよう指示した。
農業農村開発省は、2021年から2025年にかけて、南北東方高速道路プロジェクトの範囲外にある森林の利用目的変更の面積拡大に関する作業を、プロジェクトの進捗に影響を与えることなく、地方自治体が速やかに実施できるよう調査・指導しています。建設省は、鉱山における資材価格の決定方法を指導し、地方自治体が投資家が請負業者への支払価格を承認するための基準となる価格を公表できるようにしています。
計画投資省は、ハノイ市と協力して投資手続きの見直しを行い、ハノイ首都圏環状道路第4号線構成プロジェクト3の審査を加速する。運輸省およびラムドン省と協力して、ダウザイ-タンフー、タンフー-バオロック、ミーアン-カオランの各プロジェクトを審査する。ジャーギア-チョンタインプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の評価報告書に関連するいくつかの内容について速やかに意見を述べる。国会が実施時期を調整する決議を採択した後、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住プロジェクトの調整を決定するよう首相に至急勧告する。
財務省は、ナムタンロン・チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトに対する円借款および優遇借款が公的債務安全性指標に与える影響の評価について速やかに意見を表明する。ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトに対するドナーの円借款の調整および延長手続きを速やかに完了する。ベンルック・ロンタンプロジェクトに対する第二次借款契約番号VN14-P3の延長について日本側に対し速やかに正式意見を表明する。
商工省とベトナム電力グループは、プロジェクトの建設進捗に合わせて高圧送電線の移設手続きを迅速化しました。国防省と公安省は、関連プロジェクトがある場合、速やかに敷地の引き渡し手続きを実施する必要があります。企業国家資本管理委員会は、ベトナム電力公社（ACV）とベトナム電力公社（VEC）に対し、空港プロジェクトとベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトの品質と進捗状況を厳格に管理するよう指示しました。また、ビエンホア・ブンタウプロジェクトでは、ベトナムゴム産業グループに対し、敷地の迅速な引き渡しを指示しました。
首相は地方自治体に対し、適切な交差点の調査・開通と高速道路の新たな開発空間の活用を要請した。メディア機関は状況を綿密に監視し、優れたモデルや実践事例を広め、克服すべき欠点、限界、弱点を考察し、社会における共通認識を形成し、困難や障害の除去、プロジェクトの推進に貢献すべきである。
首相は政府官邸に対し、運輸省と連携し、首相と運営委員会委員長から指示された内容、課題、進捗の実施を監視し、促すよう要請した。
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