11月14日、ファム・ミン・チン首相は現地調査を行い、ドンダン（ランソン省）～チャリン（カオバン省）とヒューギ～チラン（ランソン省）の2つの高速道路プロジェクトを2025年に完成させ、カオバンからカマウまでの高速道路の2025年の開通に貢献するよう要請した。
ファム・ミン・チン首相がこれら2つのプロジェクトに出席するのは今回で3回目です。首相には党中央委員会メンバーであるグエン・ヴァン・タン運輸大臣、チャン・ホン・ミン・カオバン省党委員会書記、そしてカオバン省とランソン省の各省庁、各部門の指導者らが同行しました。
首相は、現地を訪問し、プロジェクトの実施状況を把握するとともに、プロジェクトの第1フェーズの終点（カオバン省クアンホア県ハンフック村）と第2トンネルであるドンケトンネル（カオバン省タックアン郡トゥイフン村）で、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトに参加する関係者を激励する贈り物を手渡した。
次に、ファム・ミン・チン首相はタックアン郡人民委員会で、関係省庁、支部、地方、企業、銀行の指導者らと、中国との2つのプロジェクトおよびスマート国境ゲートの導入について作業会議を行った。
カオバンからハノイまでの移動時間を3.5時間に短縮
ドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路プロジェクトとヒューギ-チラン（ランソン省）高速道路プロジェクトは、デオカグループが率いる投資家コンソーシアムによって官民パートナーシップ（PPP）の形で投資されている。
そのうち、ドンダン・チャリンプロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれており、総投資額は23兆VNDを超えます。
第1期では、93キロメートル以上の区間に投資が行われ、総投資額は14兆1,140億ドンに達しました。このうち国家予算は69%以上を占めています。第2期では、残りの約28キロメートル区間に引き続き投資が行われます。
現在までに、プロジェクトの用地造成率は93.6%に達しており、そのうちカオバン省区間は99%、ランソン省区間は90%に達しています。両省は、12月末までにプロジェクト用地の100%を引き渡すよう尽力する決意です。
投資家、プロジェクト企業、建設請負業者は、1,020人の人員、357台の機械設備を動員し、36チームを派遣して、現場セグメントの引き渡し時に昼夜を問わず同時にアプローチして建設を組織しました。
このプロジェクトは2024年1月1日に着工し、2024年の総生産額は1兆100億ドン、資本源の総支出額は2兆ドンと見込まれており、2025年に路線を開通させ、2026年末までにプロジェクト全体を完成させるという決意の基礎が築かれています。
この高速道路が完成すると、カオバンからハノイまでの移動時間（およびその逆）が6～7時間から約3.5時間に短縮されます。
ヒュー・ギ・チ・ラン・プロジェクトは全長60キロメートル、総投資額は11兆VNDを超えます。このうち、プロジェクトに参加する国家予算資金は5兆4,950億VND、投資家の調達資金は5兆5,290億VNDで、実施期間は2024年から2026年です。
このプロジェクトは完成し運営が開始されると、ヒューギ-コックナム-タンタン国境ゲート（ランソン）をハノイ-バクザン-バクニンの経済中心地と結び、ハイフォン-クアンニン地域の港湾に接続し、ドンダン-チャリン高速道路とともに国内および国際貿易の増加に貢献し、北部の高速道路網全体を同期させ、全体的な運用効率を向上させます。
本プロジェクトは2024年4月に着工し、現在までに用地造成工事は67%に達しており、2024年12月末までに敷地の100%を引き渡すことを目指しています。本プロジェクトでは、570名の人員、350台の機械設備を動員し、引き渡し済みの敷地区分に応じて30の建設チームを編成しました。2024年の完成予定総生産額は5,950億ドン、総支出額は1兆4,500億ドンに達します。
ランソン省、カオバン省、および両プロジェクトの投資家は、投資政策の調整、官民連携の金融メカニズム、銀行からの融資の借り入れなどに関する多くの提言を行った。
デオカのリーダーはまた、首相の指示に従い、同グループはランソン省とカオバン省の支援を得て、プロジェクトが通過する地域の地元の人材を育成するためのデオカ実務訓練センターを完成させたと述べた。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、ドンダン・チャリンプロジェクトのフェーズ2の投資計画をPPPモデルで承認した。この計画では、国家予算が総投資額の70％を支援し、投資家が残りの30％を負担する（フェーズ1と同様）。
カオバンからカマウまでの高速道路は2025年に開通予定
ファム・ミン・チン首相は、報告、意見、総括発言を聞いた後、全長150キロを超える2つの高速道路プロジェクトは、2つの省を結び、紅河デルタ、首都圏と北部山岳地帯を結び、国を結び、カオバンランソンからハノイまでの高速道路を結び、南北にカマウ岬までの高速道路を開通させ、2025年までに全国の高速道路を少なくとも3,000キロ、2030年までに高速道路を5,000キロにするという目標に貢献し、同時に中国と国際的につながり、非常に大きな新しい開発スペースを開拓するために非常に重要であると強調した。
この2つの高速道路は、ホーチミン主席が30年以上の海外生活を経て帰国し、直接革命を指導した場所や、ドンケ作戦が行われた場所などの歴史的な場所も通っています。
したがって、この2つのプロジェクトの実施は、第13回全国党大会の決議の実施に貢献すること、心の指揮、精神の決意、人々の期待、発展の要求と要望、ベトナムと中国の2つの経済のつながり、国民と国家に対する責任という6つの重要な意味を持っています。
したがって、時間、知性、自立を重視し、政治システム全体、企業、そして国民の力を結集して、この二つのプロジェクトを遂行しなければなりません。「資源は思考から、モチベーションは革新から、そして力は人々から生まれます。革新によって高く飛び、創造力を発揮して遠くまで到達し、統合によって前進と発展を遂げます」と首相は述べました。
首相は、強い決意、大きな努力、大胆な行動、集中、要点を持ち、すべての任務を完遂し、議論して実行するのみで、決して後退せず、積極的、創造的、柔軟な精神で党の政策と上級指導者の要求を実際に実行し、進捗を加速し、プロジェクトの質を高め、腐敗、消極的、浪費、集団利益を防止するよう要求した。
首相は、ランソン省とカオバン省の両省党書記長を運営委員会委員長として迎え、両省の決意と実行力を高く評価しました。また、積極的にプロジェクトを実施した投資家と請負業者を歓迎し、土地、住居、礼拝所、生産・商業用地を提供してくれた人々に謝意を表しました。現在までに、用地の確保はほぼ完了し、2つのプロジェクトは着実に具体化しており、特に4つのトンネルの建設が活発に進められています。
今後、首相は投資家と請負業者に対し、より多くの機械と人材を動員し、より速いペースで作業を進め、進捗のクリティカルパスを再構築し、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、嵐に負けない」、「素早く食べて素早く眠る」、「仕事が足りないときは昼間に働き、夜間の作業を活用する」、「3交代制と4交代制を実施する」、「テト休暇や休日も働く」という決意で建設を組織するよう要請した。
同時に、「共に聞き、共に理解する」、「共にビジョンと行動を共有する」、「共に働き、共に勝ち、共に発展する」、「共に喜び、幸せ、誇りを味わう」という精神で、より多くの現地請負業者を協力して動員し、プロジェクトの実施に参加させます。
首相は関係機関（省庁、2つの地方）に対し、「議論して実行し、後退しない」という精神に基づき、引き続き主導権を握り、指示を行うよう要請した。権限を有する機関は、その機関が責任を持って行動し、権限がない場合は退き、他の機関に委ねるべきである。党委員会の指導の下、全政治体制、祖国戦線、社会政治組織、軍隊、警察、人民、青年、女性などが連携し、建設現場に投資家や請負業者を置き去りにすることなく、積極的に参加しなければならない。
首相は提案や勧告に対する解決策について意見を述べ、2つのプロジェクトが2025年に速やかに完成し、カオバンからカマウまでの高速道路が2025年に開通することに貢献し、品質、技術、美観、安全性、環境衛生、人々の生活を確保し、汚職や無駄を防ぐことを要求した。
首相は、ドンダン・チャリンプロジェクトの第2フェーズをPPP形式で2026年に4車線完成で直ちに実施することに同意した。同時に、管轄当局に、現在の法的規制の困難さと障害を早急に排除するよう提案し、勧告する必要がある。
首相は「毎年二桁の経済成長を達成し、設定された二つの100年目標を達成するためには、インフラの飛躍的な進歩が必要だ」と述べた。
両プロジェクトの信用資本について、首相は、ティエンフォン商業銀行（TP銀行）とベトナム繁栄商業銀行（VP銀行）に対し、国家、企業、国民の利益の調和、リスクの共有、利益の調和の精神に基づき、両プロジェクトに積極的に参加するよう要請し、ホー・ドック・フック副首相、財務省、ベトナム国家銀行、運輸省の幹部に対し、2024年11月に両銀行および関連企業と協力し、関連する問題を解決し、具体的なタスクを実行するよう指示した。
首相はさらに、多くの世代が独立と自由を得るために戦い、犠牲を払ってきた今日のように、銀行や企業が発展できる環境と条件が整っていると述べた。したがって、銀行や企業はベトナムの法人であり、ベトナム経済の主体であり、国民と国家が必要とするときには、いつでも対応できる態勢を整えていなければならない。首相によると、事業は損失を出すこともあれば、利益を出すこともある。問題は全体的な効率性であり、国の発展、国民、国家、そして人民の利益のために犠牲を払わなければならない時もある。
ランソン省はスマート国境ゲートの導入を主導する必要がある
会議では、財政省、ランソン省人民委員会、ベトテルグループが、ランソン省と中国広西チワン族自治区間のスマート国境ゲートの試験導入について報告した。ランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、本日（11月14日）午後、ランソン省と広西チワン族自治区はスマート国境ゲートの運用調整に関する規則に関する協定に署名する予定であると述べた。
ベトナム電力グループ（EVN）の首脳らは、ベトナムと中国の間の電力網の接続促進や、2つの高速道路プロジェクト建設のための電力インフラの移転についても報告した。
首相は、ランソン省が率先してスマート国境ゲートを導入し、その後、他の地域でも同様の導入を進めるよう要請した。地方指導者らは、両国の高官による合意に従って実施するため、中国側と積極的に協議した。
財務省は、この任務のために2024年度の予備費を予算に計上し、均衡を図っています。各省庁は積極的に参加し、懸命に取り組み、押し付けたり避けたりすることなく、困難や障害が生じた場合は解決し、各レベルの業務を遂行します。同時に、首相は、腐敗や消極的な行動を防止し、効果的な管理を行う必要性を指摘しました。
首相は、時間、知恵、決断力、責任感が重要であると改めて強調し、関係各位が手を携え、貢献し、団結し、一体となって課題を遂行し、国を新たな時代、国家成長の時代に導くことに貢献することを期待する。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
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