民間企業を本来あるべき地位に戻す。
「決議68号から学ぶ民間経済：成長の原動力」と題されたセミナーで講演したトラン・クオック・トアン准教授（元政府事務副部長）は、決議68号は新時代における民間経済の重要な役割に対する党の理解と肯定を明確に示していると述べた。
セミナー「民間経済：決議68に基づく成長の原動力」の概要。
専門家は、実際には民間経済の積極的な役割に対する過激な意見、誤解、あるいは否定が依然として多く存在し、発展への目に見えない障害となっていると指摘した。「民間企業がサプライチェーンに参加し、ドイツのように企業同士がバリューチェーンの中で互いに支え合うピラミッド型の生産連携モデルを構築するための仕組みが必要だ」とトラン・クオック・トアン氏は提言した。
決議68の役割について意見を述べた民間経済開発研究委員会（第4委員会）代表のブイ・タイン・ミン博士は、これは民間部門を優先することではなく、むしろルールの問題であり、この部門が職務を適切に遂行するためには自由と平等が必要だと主張した。「民間企業を経済における本来あるべき地位に戻す時が来た」とブイ・タイン・ミン博士は強調した。
この件に関して報道陣の質問に答えたデオカ・グループのホー・ミン・ホアン会長は、 政治局決議68号は、民間企業に対する長年の偏見を払拭するのに役立つ力強い政治的メッセージであると述べた。それは、経済の最前線における「平時の兵士」である起業家たちの原動力となり、民間経済界における大胆な思考と行動の精神を奨励するものである。
デオ・カ議長は、決議68号は既存の欠点を是正し、現在の課題を確立し、国家の未来の構築に貢献するための基礎となるものであると指摘した。
フーギー・チーラン高速道路の建設工事が進行中です。
この文書はまた、企業文化の構築や人材育成から、デジタル技術の活用促進や国際協力の拡大に至るまで、持続可能な開発戦略の策定において民間部門が抱える懸念に対する政治局の理解を反映している。
「企業が何かをうまく成し遂げ、持続可能な発展を達成するためには、まず強固な基盤が必要です。アルキメデスはかつて『支点を与えてくれれば、地球を持ち上げてみせる』と言いました。私にとって、その基盤とは決議68号です」とホー・ミン・ホアン氏は述べた。
Deo Caの会長によると、決議68号は、企業と国家間の相互信頼を損なう長年の障害である制度的障壁を取り除く必要性を強調している。例えば、BOTプロジェクトにおける長年の問題を解決するという国家の約束や、投資プロジェクトを実施するという企業の約束が果たされていないため、多くのプロジェクトが「計画保留」となっている。
デオ・カ・グループの会長は、党の信頼と決議68号が民間企業に開いた「機会の扉」に加えて、内部的な制約の克服など、同文書を効果的に実施する上での当面の課題も指摘した。
元政府事務局副局長であるトラン・クオック・トアン准教授が講演を行った。
「あらゆる優遇措置は、特定の個人や利益団体に対して『特別な法律』を制定することを意図したものではなく、ベトナムの経済界が持続可能な発展という共通の目標に向けて、心から献身的に協力できるようにするためのものです」と、ホー・ミン・ホアン氏は指摘した。
民間経済を活性化させるための2つの提案と5つの解決策。
ドイモイ政策（1986年～2025年）開始から約40年が経過し、同国の交通インフラシステムは著しい進歩を遂げ、国家全体の発展に大きく貢献してきた。
長年にわたり、数多くの重要な国内プロジェクトが、国家予算や海外投資家の資本・技術に頼らずに独立して運営されるようになりました。デオ・カ・グループが実施した多くの交通インフラプロジェクトは、技術応用、資金連携、人材育成という3つの柱に基づいて効果的に進められてきました。
デオカトンネルプロジェクトを例にとると、この会社は当初、海外の専門家に協力を仰ぎ、山岳地帯をトンネルで掘削する技術を徐々に習得し、それによって「NATMデオカトンネルシステム」という工法を確立しました。これにより、コストと工期を大幅に削減することができました。
ホー・ミン・ホアン氏 - デオ・カ・グループの取締役会長。
フーギー～チーラン高速道路プロジェクトとドンダン～チャリン高速道路プロジェクトの実施にあたり、デオカ社はPPP++モデルを適用し、国内企業から資金と建設能力を動員しました。これにより、コストとプロジェクトの品質を管理し、公共サービスへの投資効果を最適化することができました。
戦略的なインフラプロジェクトに万全の準備を整えるため、デオ・カ社は後継者育成に計画と投資を行い、国内外の研修機関と緊密に連携し、建設現場を研修の場として活用し、研修・実習センターを建設してきました。これはプロジェクト建設に必要な人材を補充するだけでなく、様々な学校の学生や研修生が実践的なスキルを向上させるための環境づくりにもつながっています。
国内にはインフラ開発の大きな可能性があり、数多くの道路や鉄道プロジェクトが間もなく実施される予定であることから、Deo Caは投資家・請負業者・サプライヤーからなるコンソーシアムを形成し、持続可能なエコシステムの組織者および創造者となることを目指している。
決議68号の発布以来、経済界で高まっている熱意に応え、デオ・カ・グループの会長は2つの提案を行った。
まず、国会と政府は、決議68の実施を導く法的文書を速やかに発行する必要があります。決議68が迅速に実施されるよう、国会と政府は関係機関に対し、決議の内容を制度化するための法的文書を早急に検討、修正、補足、または新規発行するよう指示し、地方自治体や企業が円滑に実施できる包括的な法的枠組みを構築することを推奨します。
第二に、各省庁、各部門、および機能機関は、決議68の明確な内容を積極的に実施し、直ちに指導および管理業務に適用することで、政策を効果的に活用し、企業にタイムリーな支援を提供するべきである。
ドンダン－チャリン高速道路の建設工事が進行中です。
さらに、ビジネス界の健全かつ透明な発展を確保し、決議68号に従って国家発展に共同で貢献するために、デオ・カ・グループはビジネス界に対していくつかの方法と提言も提案しています。
まず、私たちはビジネス界全体の共通利益を代表する企業文化を構築する必要があります。そこでは、すべての意見が共通の目標に向かって向けられます。意見の相違があった場合でも、それは建設的な意見であり、健全な競争（仕事を通じて人間関係を発展させることにつながる）が生まれます。
第二に、経済界は自らの約束に従って行動し、言葉と行動が一致するようにしなければならない。起業家は、常に国家の利益を最優先に考えつつも、自らの正当な利益を発展の原動力として捉え、大胆に考え、大胆に発言し、大胆に行動し、大胆に責任を負うという心構えを持つ必要がある。
第三に、企業は事業戦略を堅持し、国の需要動向を把握して事業展開の方向性を定める必要があります。事業規模を拡大し利益を生み出すためには、「黄金の価値を創造する黄金の道」と「人を金に変える」という原則に従い、エコシステムの共生的な連携を通じてそれを行うべきです。
第四に、民間企業は「統治」から「管理」へと意識を転換する必要がある。現代の企業は、資格よりも従業員の態度を重視し、効果的な人材活用のために厳選した採用と研修を行うべきである。また、現在の労働生産性の弱点を積極的に特定し、経営にテクノロジーを導入し、実践的な人材育成を強化する必要がある。
第五に、組織構造の合理化、労働の分散化、および業務評価を通じて生産性と労働者の所得を向上させるために、政府のコスト最適化と人員削減の取り組みから学ぶべきである。
交通インフラ分野のパイオニアブランドであるデオカグループは、「現場で道を開くには、責任の道を開く必要があることを常に認識している」と述べました。ホー・ミン・ホアン氏は、「企業は党の指導の下、献身的に道を築くことを切望しており、それによって『言葉から行動への道』が短縮される。我々全員が決議68を理解し、効果的に実行すれば、民間経済の新たな発展段階が開かれ、国を進歩の時代へと導くことになるだろう」と語りました。
記者ビッチ・リエン/VOV.VN
出典: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-tu-nhan-dong-luc-vuon-minh-tu-nghi-quyet-68-post1199579.vov
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