民間経済：決議68から立ち上がる動機

民間企業を正しい位置に戻す

セミナー「民間経済：決議68から立ち上がる動機」で、准教授が講演しました。 政府事務所元副長官のトラン・クオック・トアン博士は、決議68号は新時代における民間経済の重要な役割に対する党の認識と肯定を明確に示したと述べた。

セミナー「民間経済：決議68から立ち上がる動機」の概要。

この専門家は、現実には民間経済の積極的な役割に対する極端な意見や誤解、否定が依然として多く、発展のプロセスが目に見えない障害に遭遇する原因になっていると指摘した。トラン・クオック・トアン氏は「ドイツのように、バリューチェーンで企業が互いに支え合うピラミッド型の生産連携モデルを構築し、民間企業がサプライチェーンに参加しやすいような仕組みが必要だ」と提案した。

決議68号の役割について共有した民間経済開発研究委員会（委員会IV）代表のブイ・タン・ミン博士は、これは民間部門を優先する問題ではなく、むしろゲームのルールの問題であり、この部門がその仕事をうまく行うには自由と平等が必要であると述べた。 「民間企業を経済において本来の地位に戻す時が来た」とブイ・タン・ミン氏は強調した。

この問題に関する報道陣の質問に答えて、デオカ・グループのホー・ミン・ホアン会長は、 政治局決議68号は強力な政治メッセージであり、民間企業に対する長年の偏見を払拭するのに役立つとコメントした。これは、経済の最前線にいる「平時の兵士」である起業家にとっての動機となり、民間経済界の大胆に考え、大胆に実行する精神を奨励するものです。

デオ・カ議長は、決議68号は古い欠点を解決し、現在なすべき仕事を定め、国家の将来を築くことに貢献するための基礎であると指摘した。

フーギ～チラン高速道路の建設。

この文書はまた、企業文化の構築や人材の育成からデジタル技術の応用の促進や国際協力の拡大に至るまで、持続可能な開発戦略の立案における民間企業部門の懸念に対する政治局の理解を示している。

「企業が何かを成功させ、持続的に発展させたいのであれば、まず支点が必要です。アルキメデスはかつてこう言いました。『支点を与えよ、そうすれば地球を動かせる』。私にとって、その支点とは決議68号です」とホー・ミン・ホアン氏は述べた。

デオ・カ委員長によれば、決議68号は、長年にわたって存在し、企業と国家間の相互信頼を低下させている障害である制度的障壁を排除する必要性を強調している。例えば、BOTプロジェクトにおける長年の障害を取り除くという国家の約束、または保証のない投資プロジェクトを実施するという企業の約束により、多くのプロジェクトが「計画中断」に陥っています。

デオカ・グループの会長は、党の信頼と決議68号が民間企業界に開いた「チャンスの扉」に加え、内部の制約を克服することなど、この文書を効果的に実施する上での差し迫った課題も指摘した。

准教授元政府事務所副長官のトラン・クオック・トアン博士が講演した。

「すべての優遇措置は、個人や利益団体のための『私法』を作るためではなく、ベトナムのビジネス界が持続可能な開発という共通目標に献身し、熱心に取り組み、尽力できるようにするために発令されている」とホー・ミン・ホアン氏は指摘した。

民間経済を促進するための2つの提言、5つの解決策

約40年間の改修（1986年 - 2025年）を経て、この国の交通インフラシステムは大きな進歩を遂げ、国全体の発展に大きく貢献しています。

過去数年間にわたり、一連の国内主要プロジェクトはもはや国家予算資本や外国投資家からの資本や技術に依存しなくなった。 Deo Ca グループは、テクノロジーの応用、財務の連携、人材育成という 3 つの柱に基づいて、多くの交通インフラ プロジェクトや工事を効果的に実施してきました。

デオカトンネルプロジェクトを例に挙げると、この企業は当初、海外の専門家に協力を仰ぎ、徐々に山岳トンネル掘削技術を習得し、「NATMデオカシステム」トンネル工法を開発して、コストと工期を大幅に節約しました。

ホー・ミン・ホアン氏 - Deo Ca グループの取締役会長。

デオ・カは、ヒュー・ギ・チ・ラン高速道路プロジェクトとドン・ダン・チャ・リン高速道路プロジェクトを実施する際、PPP++モデルを適用して、国内企業の資金と建設能力を動員した。これにより、コストと建設品質を管理し、公共サービスの投資効率を最適化できます。

戦略的なインフラプロジェクトに万全を期すため、デオカは関連人材の計画と投資を行い、国内外の訓練部隊と緊密に協力し、建設現場を訓練場として活用し、訓練・指導・実践センターを建設して、プロジェクト建設の人材を補充するとともに、学校の学生や訓練生が戦闘能力を向上できる環境を整えている。

一連の道路や鉄道のプロジェクトが実施されようとしている、この国の交通インフラ開発の大きな可能性を背景に、Deo Ca は投資家、請負業者、サプライヤーのグループを形成し、主催者となり、持続可能なエコシステムを構築することを目指しています。

決議68号の誕生以来のビジネス界の熱意に応えて、デオカグループの会長は2つの提言を行いました。

まず、国会と政府は、決議68号の実施を導く法的文書を速やかに公布する必要がある。決議68号が速やかに実施に移されるため、国会と政府は関係機関に対し、同文書の内容を制度化するための法的文書の迅速な見直し、修正、補足、または新たな文書の公布を指示し、地方や企業が円滑に実施できるよう、完全な法的通路を築くことを推奨する。

第二に、各省庁、支部、機能機関は、決議68号の明確な内容を自らの指導と行政に積極的に展開し、直ちに適用することで、政策を効果的に活用し、企業にタイムリーな支援を提供します。

ドンダン・チャリン高速道路の建設。

さらに、ビジネス界が健全かつ透明性のある形で発展し、決議68の精神に沿って共に国の発展に貢献できるよう、デオカグループはビジネス界に対していくつかの方法と提言も提案しています。

1 つは、ビジネスコミュニティの共通の利益を代表し、共通の目標に向けて意見が表明される文化的な企業を構築することです。批判する場合には、建設的なものであるべきです...健全な競争があります（仕事を通じて関係を築くため）。

第二に、ビジネス界は言葉と行動を一致させるという決意に基づいて活動しなければなりません。起業家は、思い切って考え、思い切って発言し、思い切って行動し、思い切って責任を取り、常に国家と人民の利益を第一に考えながら、自らの適切な利益を発展の原動力として捉えるという心構えを持つ必要がある。

第三に、企業は事業戦略に一貫性を持ち、国の需要動向を把握して発展の方向性を定める必要があります。規模を拡大し、利益を生み出したいのであれば、「黄金の道が黄金の価値を生む」「人の流れをキャッシュフローに変える」というエコシステムの共生関係から始めなければなりません。

第四に、民間企業は「ガバナンス」から「マネジメント」へと意識改革をしていく必要があります。今日の企業は、資格よりも従業員の態度を重視し、採用する従業員を厳選し、高く評価されるようトレーニングを行う必要があります。企業の現状の労働生産性の弱点を積極的に認識し、経営にテクノロジーを活用し、実践的な人材育成を強化します。

第五に、生産性向上のために国が行ってきたコストの最適化と人的資源の最小化の教訓を生かし、装置の合理化、労働の分割、作業効率の評価を通じて労働者の収入を増やします。

交通インフラ分野の先駆的ブランドとして、デオカグループは「現場の道を切り開きたいなら、責任の道を切り開かなければならないと常に決意しています」。ホー・ミン・ホアン氏は、「企業は党のたいまつのもと、専用の道が開かれ、『口先だけの支援』の道が短くなることを期待しています。私たちが共に決議68号を理解し、効果的に実施すれば、民間経済の新たな発展段階が開かれ、国を成長の時代へと導くことができるでしょう」と述べました。

ビック・リアン特派員/VOV.VN

出典: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-tu-nhan-dong-luc-vuon-minh-tu-nghi-quyet-68-post1199579.vov