海と森をつなぐ
2022年6月、第15期国会第3回会議は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクト第1期の投資政策に関する決議を可決しました。この決議によると、このプロジェクトは、中部高原地帯と南部中部沿岸地域を結ぶ水平軸を構築し、垂直軸と連携することで、既に投資済みおよび投資中のプロジェクトの効果を最大化し、 経済中心地と港湾を結び、交通需要を満たし、中部高原地帯と南部中部沿岸地域の発展のための空間と推進力を生み出すことを目指しています。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトは、全長約117.5kmです。ナムヴァンフォン港（カインホア省）を起点とし、バンメトート市東方（ダクラク省）のホーチミンバイパス道路を終点としています。 運輸省は、フェーズごとに約22兆VNDを投資する計画で、3つのプロジェクト（第1期（32km）、第2期（37.5km）、第3期（48.5km））に分かれており、それぞれカインホア省人民委員会、運輸省、ダクラク省人民委員会が管理します。
ダクラク運輸局のレ・コン・ドゥ副局長は、カインホア・バンメトート高速道路の建設は国家の非常に正しい政策であり、交通インフラが依然として限られ脆弱なダクラク省および中部高原各省に新たな顔をもたらすものだと考えている。「この道路はインフラのアップグレードに大きく貢献し、山岳地帯であるダクラク省の社会経済発展を促進し、中部高原および南中部地域への波及効果をもたらすでしょう」とドゥ副局長は述べた。
コーヒー輸出工場は港の近くに建設される
ベトナムの「コーヒーの首都」として知られるダクラク省は、21万ヘクタールを超えるコーヒー農園を誇り、年間生産量は約51万トン、輸出量は20万トンを超えています。長年にわたり、この大量の輸出コーヒーは、ダクラクからホーチミン市の港まで約400キロメートルの距離を道路輸送され、国際市場に流通してきました。しかし、コーヒーだけでなく、企業や地方から輸出される多くの農産物は、ホーチミン市の港で時折深刻な渋滞に見舞われていました。そのため、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは、ダクラク省がコーヒー輸送においてホーチミン市へのルートへの依存を軽減し、輸出企業に費用対効果の高い物流上のメリットを提供することになります。ダクラク2.9輸出入有限会社のレ・ドゥック・フイ社長は、この高速道路が完成し、バンフォン港（カインホア省）が国際港にアップグレードされれば、ダクラクから輸出港までのコーヒー輸送距離は100km強になると考えている。「貨物輸送コストの削減につながるだけでなく、この高速道路は交通インフラの改善にも貢献し、ダクラクと中部高原への投資家誘致にも貢献するだろう」とフイ社長は評価した。
国道26号線のフォンホアン峠は高速道路に比べて交通や貿易が制限されています。
高速道路の要衝であるバンメトート市は、この重要な路線によって更なる成長の推進力を得ることになります。バンメトート市人民委員会のヴー・ヴァン・フン委員長は、高速道路が完成し、開通すれば、改良された交通インフラを活用し、住宅地、都市中心部、そして工業団地や産業集積地の新たな発展方向が拓かれると考えています。「この高速道路は、中央政府の政策に沿って、バンメトート市を中部高原地域の中心都市圏へと発展させる上で、支えとなる役割を果たし、経済分野への投資をさらに呼び込み、市の開発に前向きな勢いをもたらすでしょう」とフン委員長は述べました。
ダクラク省の不動産会社社長、グエン・ドゥック・ソン氏は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは、投資家にこの地域の潜在力と優位性を引き出す期待をもたらすと考えています。ソン氏によると、最近、高速道路計画ルート沿いの不動産市場は多くの変動の兆候を示しており、地価はもはや「停滞」しておらず、多くの投資家がこの地域に多くの新たな魅力的な機会があると見ているとのことです。
山岳地帯の住民も、カインホア・バンマトゥオ高速道路建設のニュースに興奮を隠せない。バンマトゥオ住民のレー・タオ・フオンさんは、調査の結果、この高速道路は高地とカインホアの沿岸観光地を結ぶ最短ルートだと述べた。「以前は、バンマトゥオからニャチャンまで国道26号線を経由して車で行くのに約4時間かかっていましたが、高速道路のおかげで移動時間はほぼ半分に短縮され、住民と観光客の両方にとって利便性が向上し、ダクラクとカインホア両地域の観光成長が促進されます。この道路が早く着工し、完成することを願っています」とフオンさんは語った。
プロジェクトの建設は2023年6月30日までに開始する必要があります。
運輸省は5月中旬、プロジェクト管理委員会に対し、入札パッケージの技術設計の承認を速やかに完了させ、費用見積りや入札書類の作成、建設請負業者の選定の根拠を確保し、2022年7月25日付政府決議第89号に定められた2023年6月30日までにカインホア-バンメトート高速道路プロジェクトの開始期限に間に合わせるよう求める指示を出した。運輸省はまた、各省人民委員会に対し、プロジェクト開始までに少なくとも70%の土地面積の引き渡しを確実に行い、構成プロジェクトの土地整地の実施を指導するよう要請した。
平均成長率1.5%に貢献します。
関連報告書において、ダクラク省人民委員会は、カインホア・バンメトート高速道路は戦略的な路線であり、ダクラク省および中部高原地域の発展ポテンシャルを喚起し、その活用に重要な役割を果たすと評価しました。本プロジェクトが開通すれば、地方自治体および地域の経済発展に約0.9%～2.1%、平均1.5%の影響を与えると予想されます。高速道路の建設は、中部高原地域と中南部沿岸地域間の経済全般、特に観光業の連携をさらに強化するでしょう。
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