海と森をつなぐ
2022年6月、第15期国会第3回会期において、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクト第1期投資政策に関する決議が可決された。この決議によれば、同プロジェクトは、中部高原と中南部沿岸地域を結ぶ水平軸の構築、既に投資済みおよび投資中のプロジェクトの有効性を最大限に高める垂直軸との接続、 経済中心地と港湾を結び輸送ニーズを満たすこと、そして中部高原と中南部沿岸地域の発展のための空間と推進力の創出を目指している。
カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトは、全長約117.5kmです。プロジェクトはナムヴァンフォン港（カインホア省）を起点とし、ブオンマートゥオット市（ダクラク省）東側のホーチミンバイパス道路を終点としています。 運輸省は、段階的に約22兆ベトナムドンを投資する計画で、プロジェクトは3つの構成要素プロジェクト（1：32km、2：37.5km、3：48.5km）に分けられ、それぞれカインホア省人民委員会、運輸省、ダクラク省人民委員会が管理します。
ダクラク省運輸局のレ・コン・ドゥ副局長は、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路の建設は、ダクラク省だけでなく、交通インフラが依然として限られ脆弱な中部高原地方にも新たな展望をもたらす、国家の非常に正しい政策であると考えている。「この道路は、インフラの近代化に大きく貢献し、山岳地帯であるダクラク省の社会経済発展を促進し、中部高原地方や中南部地域にも波及効果をもたらすだろう」とドゥ氏は述べた。
コーヒー輸出工場は港の近くに建設される予定です
ベトナムの「コーヒーの都」として知られるダクラク省は、21万ヘクタールを超えるコーヒー農園を誇り、年間生産量は約51万トン、輸出量は20万トンを超えています。長年にわたり、この大量のコーヒーは、ダクラクからホーチミン市の港まで約400kmの道のりを陸路で輸送され、そこから国際市場に流通してきました。しかし、コーヒーだけでなく、企業や地域が輸出する他の多くの農産物も、ホーチミン市の港で深刻な混雑に見舞われることがありました。そのため、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトは、ダクラク省のコーヒー輸送におけるホーチミン市ルートへの依存度を軽減し、輸出企業に費用対効果の高い物流上のメリットをもたらすことが期待されます。ダクラク2.9輸出入有限会社の社長であるレ・ドゥック・フイ氏は、この高速道路が完成し、ヴァンフォン港（カインホア省）が国際港に格上げされれば、ダクラクから輸出港までのコーヒー輸送距離はわずか100km強になると考えている。「この高速道路は貨物輸送コストの削減に貢献するだけでなく、輸送インフラの改善や、ダクラクおよび中央高原への投資家誘致にもつながるだろう」とフイ氏は評価した。
国道26号線にあるフオンホアン峠は、高速道路に比べて交通や貿易が制限されている。
高速道路の要衝として、ブオンマートート市はこの重要なルートからさらなる成長の推進力を得ることになるでしょう。ブオンマートート市人民委員会のヴー・ヴァン・フン委員長は、高速道路が完成して運用開始されれば、改良された交通インフラを活用し、住宅地、都市中心部、工業地帯や集積地の新たな発展方向が生まれると確信しています。「この高速道路は、中央政府の方針に沿って、ブオンマートート市を中部高原地域の中心的な都市圏へと発展させる上で重要な役割を果たし、経済分野への投資をさらに誘致し、市の発展にプラスの勢いをもたらすでしょう」とフン委員長は述べています。
ダクラク省の不動産会社社長、グエン・ドゥック・ソン氏は、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトは、投資家にとってこの地域の潜在力と利点を活用する上で大きな期待をもたらすと考えている。ソン氏によれば、計画されている高速道路沿線の不動産市場は最近、多くの変動の兆候を示しており、地価はもはや「停滞」しておらず、多くの投資家がこの地域に多くの新たな魅力的な機会を見出しているという。
山岳地帯の住民も、カインホア - ブオンマートゥオット高速道路の建設のニュースに興奮を表明した。ブオンマートゥオット在住のレ・タオ・フオンさんは、調査の結果、この高速道路が高原地帯とカインホアの観光沿岸地域を結ぶ最短ルートであると述べた。「以前は、ブオンマートゥオットからニャチャンまで国道26号線経由で車で約4時間かかっていましたが、高速道路のおかげで移動時間がほぼ半分に短縮され、住民と観光客の両方にとってより便利になり、ダックラックとカインホア両方の観光成長を促進するでしょう。この道路が早く着工され、完成することを願っています」とフオンさんは語った。
当該プロジェクトの建設は、2023年6月30日までに開始されなければならない。
5月中旬、運輸省は、2022年7月25日付政府決議第89号で規定されている2023年6月30日までのカインホア－ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトの開始期限に間に合うよう、入札パッケージの技術設計の承認を迅速に完了し、費用見積もり、入札書類の作成、建設請負業者の選定の基礎を確保するよう、プロジェクト管理委員会に指示を出した。運輸省はまた、各省の人民委員会に対し、構成プロジェクトの用地整理の実施を指示し、プロジェクト開始までに少なくとも用地面積の70％が引き渡されるようにするよう要請した。
平均成長率1.5%に貢献。
関連報告書の中で、ダクラク省人民委員会は、カインホア－ブオンマートゥオット高速道路が戦略的ルートとなり、ダクラク省および中部高原地域の発展可能性の喚起と活用において重要な役割を果たすと評価した。このプロジェクトが稼働すれば、地方および地域の経済発展に約0.9％～2.1％、平均1.5％の影響を与えると見込まれる。高速道路の建設は、中部高原地域と中南部沿岸地域間の経済全般、特に観光をさらに結びつけることになるだろう。
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