海と森をつなぐ
2022年6月、第15期国会第3回会議は、カインホア-バンメトート高速道路建設プロジェクトフェーズ1の投資政策に関する決議を可決しました。この決議によると、プロジェクト投資の目的は、中部高地と南部中海岸を結ぶ水平軸を形成すること、垂直軸と接続して投資済みおよび進行中のプロジェクトの有効性を促進すること、経済センター、海港を接続して輸送ニーズを満たすこと、中部高地と南部中海岸の発展のための空間と空間の勢いを生み出すことです...
カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは、全長約117.5kmです。プロジェクトの起点はナム・ヴァン・フォン港（カインホア省）で、終点はバンメトート市東部（ダクラク省）を避けたホーチミン通りです。 運輸省は、約22兆VNDを段階的に投資する計画で、プロジェクト1（32km）、プロジェクト2（37.5km）、プロジェクト3（48.5km）の3つのコンポーネントに分け、それぞれカインホア省人民委員会、運輸省、ダクラク省人民委員会が実施します。
カインホア市ヴァンフォン経済区の一角
ダクラク運輸局のレ・コン・ドゥ副局長は、カインホア・バンメトート高速道路の建設は国家の非常に正しい政策であり、交通インフラが依然として限られ脆弱なダクラク省だけでなく、中部高原各省に新たな風を吹き込むものだと述べた。「この路線はインフラのアップグレードに大きく貢献し、山岳地帯であるダクラク省の社会経済発展を促進し、中部高原および南中部地域への波及効果を生み出すでしょう」とドゥ副局長は述べた。
コーヒーの輸出は港の近くで行われる
ベトナムの「コーヒーの首都」と呼ばれるダクラク省は、21万ヘクタールを超えるコーヒー栽培面積を誇り、年間生産量は約51万トン、輸出量は20万トンを超えています。長年にわたり、輸出される大量のコーヒー豆は、ダクラクからホーチミン市の港まで約400キロメートルの道路輸送のみで国際市場に運ばれてきました。しかし、コーヒー豆だけでなく、企業や地方から輸出される多くの農産物が、多くの場合、大量に集荷されるため、ホーチミン市の港では渋滞が発生しています。そのため、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトの実施は、ダクラク産コーヒー豆の輸送を助け、ホーチミン市への輸送ルートへの依存度を軽減し、輸出企業は物流コストの面でより大きなメリットを享受できるようになります。ダクラク2.9輸出入有限会社のレ・ドゥック・フイ社長は、この高速道路が完成し、バンフォン港（カインホア省）が国際港に昇格すれば、ダクラクから輸出港までのコーヒー輸送ルートはわずか100キロメートル強になると述べた。「この高速道路は輸送コストの削減に寄与するだけでなく、輸送インフラの整備にも貢献し、ダクラクと中部高原への投資家誘致を促進するでしょう」とフイ社長は評価した。
国道 26 号線のフェニックス パスは、高速道路に比べて輸送と貿易が制限されています。
高速道路の起点となるバンメトート市は、この重要な路線から更なる成長の弾みを得ることになるでしょう。バンメトート市人民委員会のヴー・ヴァン・フン委員長は、高速道路が完成し、開通すれば、改良された交通インフラを活用し、住宅地、市街地、工業団地・産業集積地の開発計画に新たな方向性が生まれると述べました。「この高速道路は、中央政府の政策に基づき、バンメトート市を中部高原の中心都市圏へと発展させる上で、支えとなる役割を果たし、経済分野への投資をさらに呼び込み、市の開発に前向きな勢いをもたらすでしょう」とフン委員長は述べました。
ダクラク省の不動産会社取締役、グエン・ドゥック・ソン氏は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは、投資家にとってこの地域の潜在力と優位性を活用する上で希望をもたらすと述べた。ソン氏によると、計画中の高速道路沿いの不動産市場は最近、多くの変動の兆候を見せており、地価はもはや「停滞」しておらず、多くの投資家がこの地域に多くの新たな魅力的な機会が生まれると見ているという。
山間の町の人々も、カインホア・バンメトート高速道路建設のニュースに興奮した様子でした。バンメトート住民のレー・タオ・フオンさんは、調査の結果、この高速道路は高原地帯とカインホア沿岸の観光地を結ぶ最短ルートだと述べました。「これまで、バンメトートからニャチャンまでは国道26号線を経由して車で約4時間かかっていましたが、高速道路のおかげで所要時間がほぼ半分に短縮され、人々や観光客の移動がより便利になり、ダクラク省とカインホア省の2つの地域の観光業の成長が促進されます。この路線が早く開通し、完成することを願っています」とフオンさんは語りました。
2023年6月30日までにプロジェクト開始
5月中旬、運輸省はプロジェクト管理委員会に対し、入札パッケージの技術設計承認、見積り作成の根拠の確保、入札書類の作成、建設業者の選定、そして2022年7月25日付政府決議第89号に基づき、2023年6月30日までにカインホア・バンメトート高速道路プロジェクト着工のスケジュール遵守を速やかに完了するよう求める指示を出した。運輸省はまた、各省人民委員会に対し、プロジェクト開始までに少なくとも敷地面積の70%を引き渡すよう、各要素プロジェクトの用地取得を指示するよう要請した。
平均成長寄与度1.5%
関連報告書において、ダクラク省人民委員会は、カインホア・バンメトート高速道路は戦略的な路線であり、ダクラク省および中部高原地域の発展ポテンシャルを喚起し、その活用に重要な役割を果たすと評価しました。本プロジェクトが開通すれば、地方・地域の経済発展に約0.9～2.1%、平均1.5%の影響を与えると予想されます。高速道路の建設は、中部高原地域と南部中海岸地域間の経済連携、特に観光業の発展というニーズを満たすものとなるでしょう。
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