ホーチミン市計画建築局（QH-KT）は、2040年までのホーチミン市マスタープランを2060年までのビジョンに基づいて調査・調整する過程において、空港都市モデルを用いてタンソンニャット国際空港（TSN空港）周辺地域の開発方向性を、市の都市開発方向性と併せて調査し、関連するサブエリア計画プロジェクトの全体的な調整を実施するための法的根拠とする。
サービスへの魅力の欠如
ホーチミン市計画建築局によると、タンソンニャット空港の道路、鉄道、地下鉄、航空交通システムは現在統合されておらず、同期的に開発されていないため、空港の現在および将来の運用能力を効果的に満たせていない。ターミナル内だけでなく、周辺の道路交通システムでも頻繁に混雑や渋滞が発生している。
タンソンニャット空港に隣接する4つの地区のうち、タンビン地区はターミナルT1、T2、T3（現在建設中）への玄関口となっています。現在、この地域全体、特にタンビン地区は、既存の住宅地が主体で、住宅地内に公共施設や商業施設が点在し、軍用地内に倉庫エリアが一部組み込まれています。この地域は、タンソンニャット空港の乗客のニーズを満たす多様で魅力的な商業・サービス集積地をまだ開発しておらず、空港のマスタープランにふさわしい規模と機能を備えた計画施設やエリアが不足しています。
ホーチミン市計画建築局によると、タンソンニャット空港が周辺地域にもたらす機会を効果的に活用するためには、関係する区（タンビン区、タンフー区、ゴーヴァップ区、フーニュアン区など）は、空港都市モデルに沿って、空港周辺の都市部を効果的に開発し、空港内外の経済、社会、環境面での活動のダイナミックな発展と持続可能性を確保し、都市開発の実現可能性と有効性を高めるための解決策を積極的に実施する必要がある。
したがって、タンソンニャット空港周辺の都市圏（空港都市圏）の開発方向性に基づいた計画調整会議の結果を、都市管理および地域の社会経済開発に研究し、適用する必要がある。
タンソンニャット国際空港の現在の航空機駐機場。
特別な政策が必要である。
タンソンニャット空港周辺の都市開発に関して、土地利用計画と都市空間開発、都市交通、そして高品質な製品、サービス、商業の組織化を重視した複数の解決策が地方自治体に提案されている。
したがって、プロジェクト開発の可能性のある土地、特に国が管理する広大な土地や、もはや必要とされていない国有地を見直し、タンソンニャット空港にサービスを提供する追加機能の計画を優先的に進める必要がある。加えて、地下鉄2号駅と5号駅周辺、チュオンソン通りの両側、コンホア・チュオンチン通り沿いの地域を見直し、商業、公共、物流サービスを追加するとともに、国際展示会や会議のためのエリア、ホテル、コンドテル、オフィステルなどの機能を備えた、土地利用率の高い施設を整備し、土地利用効率を高める必要がある。
同時に、空港周辺の適切な都市エリアにおいて、娯楽、 飲食、文化サービスを組み合わせた夜間経済活動を企画し、空港に直結する専用交通機関の整備計画を策定する。航空旅行者を誘致するため、フードストリートや免税店街を開発する。移動を容易にするため、路面電車、タクシー、急行バスなどの専用交通手段を検討し、様々な方向から空港へ接続できるようにする。特に、タンソンニャット空港都市エリアと地下鉄2号線（現在建設中）との接続を優先する。
ホーチミン市開発研究所のドゥ・フオック・タン博士は、タンビン区にナイトマーケットモデルを開発する必要性は喫緊の課題であり、空港都市モデルに統合することで、より多くの観光客を惹きつける能力を高めることができると考えている。ナイトマーケットで提供される商品も非常に重要である。
建築計画研究所のド・グエン・フォン氏（建築学修士）によると、当面は、一部の地域や路線の機能と指標を調整することが有効な解決策の一つとなるが、タンビン区の潜在力と強みをタンソンニャット空港という重要な交通拠点と連携させながら最大限に活かすためには、包括的な戦略研究と具体的な目標に基づいたものでなければならない。ホーチミン市には、投資を促進し、規制を簡素化し、政策支援を提供し、そして何よりも企業や市民と協力するための特別な仕組みと政策が必要である。
ホーチミン市計画建築局は、タンビン区人民委員会と連携し、国際空港都市モデルに関連する地方レベルの都市計画および管理の方向性に関するワークショップを開催し、タンソンニャット空港をパイロットプロジェクトとして適用しました。これを受けて、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、計画建築局に対し、各区人民委員会および関係部署・機関と連携してワークショップの結果を研究し、2040年までのホーチミン市マスタープラン改訂版（2060年までのビジョンを含む）の策定・評価過程において、空港周辺地域の長期的な開発方向性を検討するよう指示しました。また、各区は、それぞれの区の全体的なゾーニング計画の策定・改訂過程において、空港周辺の都市開発ソリューションを調査するよう指示されました。
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