自動車部品輸出への期待

将来、自動車部品の輸出は、ベトナムの数十億ドル規模の産業の中でも高い輸出価値をもたらす産業になると期待されています。

自動車部品・コンポーネント - 輸出の「明るい兆し」

関税総局によると、2024年の最初の11ヶ月間の輸送手段およびスペアパーツグループの輸出総額は137億6,000万米ドルでした。昨年の同時期（120億1,000万米ドル）と比較すると、今年のこのグループの輸出総額は依然としてプラス成長を維持し、成長率は約13%でした。

ベトナムの自動車部品の輸出額は近年、徐々に増加している。写真：TT

特に、ベトナムの自動車部品の世界への輸出額は11月末までに90億2900万ドルに達し、過去最高を記録した。

関税総局によると、2019年以降、ベトナムの自動車部品輸出額は50億米ドルを超えています。主な製品は、電線・ケーブル、タイヤ、機械部品、プラスチック部品などです。そのうち、自動車用電線・ケーブルは輸出額の65%を占めています。

国連工業開発機関（UNIDO）の専門家によると、ベトナムの企業は自動車用電線の製造に大きな強みを持っており、実際、中国とインドに次ぐ世界第3位のこの製品の輸出国となっている。

日本、米国、EU、さらにはタイなどの主要な自動車センターは、ベトナムから自動車用電気ケーブルを輸入しており、同国が世界の自動車組み立てサプライチェーンにおける重要なリンクとしての地位を固めている。

関税総局の統計によると、ベトナムの自動車部品の輸出額は近年二桁の成長率を維持している。

これは、中国などの大規模市場から、ベトナムを含む東南アジアの小規模ながらも潜在力のある市場への生産拠点の移転の結果です。さらに、ベトナム企業も大規模生産の需要に追いつき、グローバルサプライチェーンへの関与を深めています。

チュオンハイ・グループ株式会社（ THACO ）が2025年初頭に年初出荷の輸出開始式典を開催したことは、明るい兆しでした。具体的には、THACO AUTO（THACO傘下の企業）が中東に起亜フロンティア・トラック120台、インドに起亜新型カーニバルのボディペイントセット400セット、カンボジアにプジョー・ジャンゴ150ccバイク45台を輸出しました。

THACO INDUSTRIES（THACOの機械・裾野産業分野におけるグループ企業）は、2025年までに北米市場へセミトレーラー製品2,800台（全種類）、アジア市場へスペアパーツ1,400,000点、北米市場へ土木設備製品50,000点、オーストラリア市場へ産業設備部品40,000点、ヨーロッパ市場へ産業設備セット9,000点を輸出する計画です。これらの製品は、高度な技術ラインで製造され、厳格な品質管理のもと、国際基準を満たしており、特に北米、オーストラリア、ヨーロッパなどの需要の高い市場において優位性を発揮しています。

これは、現在の自動車部品輸出における「明るい兆し」と考えられています。特に、ベトナム企業が機会を捉えることができれば、自動車部品の製造・輸出を拡大する市場空間は大きな可能性を秘めています。

ビジネスを奨励するためのさらなる政策が必要

今後、自動車部品の輸出は、ベトナムの数十億ドル規模の産業の中でも、高い輸出額を誇る産業となるでしょう。現在、ベトナムには約2,000社の部品生産企業があり、60万人以上の雇用を創出しています。そのうち約300社はグローバルサプライチェーンに参加しています。過去10年間で、ベトナムにおける日本企業の部品調達比率は28%から37%に増加しました。

THACOは自動車部品工場とTHACO INDUSTRIES R&Dセンターを開設しました。また、THACOバス工場の生産ラインを開設し、THACOトラックおよびTHACOバスブランドの新製品ラインナップを発表しました。写真：HV

ベトナム工業局（ 商工省）によると、現在ベトナムには約350社の自動車製造・組立企業があり、そのうち60％以上が自動車部品・スペアパーツ（214社）を生産している。ベトナムは、米国、日本、韓国、中国、タイ、ドイツなど、世界の主要な自動車製造大国の多くと部品の輸出パートナーとなっている。

通常、ベトナムの自動車部品の輸出額は、ベトナム企業が輸入する自動車部品の輸入額の1.5～2倍です。ベトナムは主に、エンジン、ギアボックス、シャーシ、塗料など、メーカーの機械部品や専用部品を輸入しています。これらは最も重要な部品であり、高い付加価値を持っています。

一方、ベトナムでは、トヨタ、ホンダ関連企業をはじめとする自動車裾野産業企業が単純な部品の発注や生産能力しか持たないため、付加価値が低く、輸出量で価値と品質を補っている状況です。

特に、自動車部品の輸出能力を向上させ、FTAによる関税優遇措置を活用するためには、企業同士、そして世界の大企業との連携・連携によって市場を創出する必要があると経済専門家は考えています。しかし、専門家によると、ベトナムには多くのプラス要因が重なりつつあるため、2025年には自動車部品産業にとって大きな発展のチャンスが数多く訪れると見られています。

商工省産業貿易戦略政策研究所の副所長、レ・フイ・コイ博士は、2045年までのビジョンを含む2030年までのベトナム自動車産業発展戦略の方向性は、2030年までに以下の目標を定めていると述べた。社会経済全体の目標と効率性を確保することを基盤としてベトナムの自動車産業を発展させること。機械部品の製造技術へのアクセスと積極性を目指すこと。環境要件と基準を満たし、省エネとグリーンエネルギーの利用傾向に対応し、国内消費ニーズへの対応力を高め、輸出額の大きい世界的な自動車バリューチェーンに参加すること。

2045年までに、自動車産業の発展は、社会経済全体の効率に貢献し、向上するという目標を確実に達成するだけでなく、新たな要求を満たし、環境保護の先駆者となり、電気とグリーンエネルギー、新エネルギーを使用した自動車製品の製造と供給に完全に移行します。ほとんどの車種のエンジン生産で完全な主導権を握り、国内の消費ニーズを全面的に満たし、世界の自動車産業のバリューチェーンに深く参加し、輸出売上高と付加価値を拡大・増加させます。

工業省によると、自動車部品・付属品の輸出には、国内裾野産業企業全般、あるいは特に自動車裾野産業企業を奨励する政策を強化する必要がある。具体的には、自動車部品・付属品の輸出に十分な競争力を持つ、アクセス、技術革新への投資、製品の標準化、そして優位性のある製品によるバリューチェーンへの参加が求められる。

出典: https://congthuong.vn/ky-vong-xuat-khau-linh-kien-phu-tung-o-to-372255.html