ラオカイ省人民委員会委員長は、ラオカイ省サパ空港建設投資プロジェクトにおけるコンポーネントプロジェクト2の調整、すなわち官民連携（PPP）方式による空港建設を承認する決定第2051/QD-UBND号に署名した。
これを受けて、ラオカイ省人民委員会は、フェーズ1の承認された投資範囲と規模を維持することを決定し、これには、国際民間航空機関（ICAO）の分類によるレベル4C空港の基準を満たし、年間150万人の乗客を収容できるサパ空港（ラオカイ省バオイエン県カムコンコミューン）とレベルII軍用空港の建設が含まれる。
しかし、サパ空港プロジェクトでは、計画との整合性を確保するために、フェーズ2の項目を完了して年間300万人の乗客の収容能力に到達するという内容が追加されました。これには、ターミナル14に接続する誘導路2本の建設を完了し、ターミナル14を航空機駐機場に接続する平行誘導路を追加し、誘導路の幅は23mです。コードC航空機および同等の航空機用の駐車スペースを3つ追加で建設します。乗客ターミナルを拡張して年間300万人の乗客の収容能力に到達させます(2フェーズ)。乗客を乗降させるための伸縮ブリッジを配置します...
コンポーネントプロジェクト2の総投資額は約6兆3,940億ドン（VATを含む）。フェーズ1は3兆9,820億ドン以上、フェーズ2は2兆4,120億ドン近くとなる。
そのうち、自己資本と借入金は約3兆5,380億ドン、国庫資本は約2兆8,560億ドン（総投資額の44.38%を占める）です。本プロジェクトは、事前選考を行わず、国内公開入札による投資家選定方式を採用しています。投資家選定は2025年第3四半期から開始される予定です。
ラオカイ省人民委員会の決定によると、PPP方式及びBOT契約によるサパ空港プロジェクトの実施期間は46年7ヶ月です。このうち、運営・開発・資本回収期間は43年6ヶ月です。フェーズ2は、プロジェクトの財務計画に影響を与えることなく、運営・開発期間中に実施されます。
同時に、ラオカイ省人民委員会は、入札書類を完成させ、投資家を選定するための根拠として検討と承認を得るために管轄当局に提出し、法律の規定に従って投資家の選定を組織するために、招請側（建設局）に主導権を握り、関係機関と調整することを指示した。
これに先立ち、レ・ヴァン・タイン副首相は、官民パートナーシップ（PPP）形式によるラオカイ省サパ空港建設投資プロジェクトの投資方針に関する2021年10月21日付決定第1773/QD-TTg号に署名した。
2024年12月、チャン・ホン・ハ副首相は、首相が決定第1773/QD-TTg号で承認したラオカイ省のサパ空港建設投資プロジェクトのPPP方式による投資政策の調整に関する決定第1621/QD-TTg号に署名した。
これを受けて、サパ空港プロジェクトは、ラオカイ省バオイエン郡カムコンコミューンの371ヘクタールの土地に建設されます。サパ空港建設投資プロジェクトの目的は、増大する航空輸送需要に対応し、社会経済発展の促進に貢献することです。同時に、防衛、救援活動、そして北西部地域とラオカイ省の国防と安全保障を確保し、交通開発計画と方向性に合致しています。
（VnEconomyによると）
出典: https://baoyenbai.com.vn/12/352373/Lao-Cai-dieu-chinh-du-an-san-bay-Sa-Pa-de-dap-ung-cong-suat-3-trieu-khachnam.aspx
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