この学際的なワーキンググループは、計画投資省のド・タン・チュン副大臣が率いており、 運輸省、財務省、ダナン市人民委員会などの関連省庁や部門のリーダーや専門家がメンバーとなっている。
ダナン、リエンチュウ港プロジェクトの展望。
ワーキンググループは、ダナン港のリエンチュウ港地区（投資寄港地）の全体投資計画について関係者を調査、支援し、戦略、計画、社会経済開発計画、産業および部門開発の遵守、および投資法およびその他の関連法の規定の遵守を確保する責任を負います。
同時に、投資法の規定に従って、投資家がダナン港のリエンチュウ埠頭地区への投資を調査、提案するプロセスにおける書類や手続きについて投資家に一般的なガイダンスを提供します。
メンバーは、割り当てられたタスクを実行し、会議に全面的に参加し、議論のために提起された問題について調査して専門的な意見を提供する責任を負います。
Giao Thong新聞によると、最近、リエンチュウ港プロジェクトは、アダニグループ（インド）、MSC（スイス）など、多くの国内外の投資家の注目を集めているという。
2024年9月、ダナン市人民委員会は運輸省に対し、リエンチュウ港の計画調整を提案する文書を送付しました。ダナン市は運輸省に対し、リエンチュウコンテナ港、リエンチュウ一般・コンテナ・バルク貨物港、リエンチュウ液体・ガス貨物港の3つの主要港を含むリエンチュウ港湾区域の計画を検討するよう提案しました。
具体的には、リエンチュウコンテナ港は、全長2,750mの8つの埠頭を有し、最大18,000TEU（20万DWT）の船舶を受け入れることができるほか、700mの埠頭を追加して最大5,000トンの船舶を受け入れる予定です。2030年までに2埠頭から4埠頭に拡張される予定で、当初の2埠頭は750万トンから1,190万トンの貨物取扱能力を備え、残りの2埠頭は国際コンテナ輸送のニーズに基づいて開発されます。
リエンチュウ総合コンテナ・バルク貨物港は、6つの埠頭、総延長1,550m、最大10万DWTの船舶の接岸能力、および5,000トン級船舶の接岸が可能な500mの埠頭を有する計画です。このプロジェクトは、ティエンサ埠頭とトークアン埠頭の機能を転換し、同時にこの地域の貨物輸送需要を満たすために、2030年以降に段階的に投資・運用が開始される予定です。
リエンチュウ液体・ガスターミナルは8つの埠頭で構成されています。2030年までに、既存の液体ブイターミナルを移転するための4つの埠頭と、リエンチュウに新設されるLNGおよびLPG貯蔵倉庫用の1～2つの埠頭を建設し、国家石油・ガス貯蔵インフラ開発計画を達成する予定です。
現在、首相はダナン市人民委員会に対し、港湾建設・事業への投資資格を有する投資家の選定手続きを緊急に実施するよう指示し、公開性、透明性、入札法、土地法および関連法規の遵守を確保しています。同時に、同委員会は、共通インフラと連携した港湾の効率的な運用の進捗を確保する責任を負っています。
運輸省によると、リエンチュウ港建設プロジェクトのうち、共用インフラ部分は、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会（投資家）によって投資・建設されており（防波堤、航路、港湾アクセス道路などを含む）、2025年11月に完成する予定である。
運輸省によると、リエンチュウ埠頭地区の10万トン（8,000TEU）容量、750メートル規模のコンテナ船用出発埠頭2つの建設および運用時間は約2〜3年かかる予定である。
ベトナム海事局は、ダナン市人民委員会がリエンチュウ港の建設投資プロジェクト（共有インフラ部分と投資寄港部分）の実施を指導するプロセスにおいて、緊密に調整し、タイムリーなサポートを提供し続けるという責任を負っています。
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