リエンチュウ港への投資オプションを検討するための学際的なチームを設立する

この学際的なワーキンググループは、計画投資省のド・タン・チュン副大臣が率いており、 運輸省、財務省、ダナン市人民委員会などの関係省庁や部局の指導者や専門家がメンバーとなっている。

ダナン、リエンチュウ港プロジェクトの展望。

ワーキンググループは、ダナン港のリエンチュウ港エリア（投資寄港地）の全体的な投資計画について関係者を調査およびサポートし、戦略、計画、社会経済開発計画、産業および部門開発の遵守、および投資法およびその他の関連法の規定の遵守を確保する責任を負います。

同時に、投資法の規定に従って、投資家がダナン港のリエンチュウ埠頭地区への投資を調査、提案するプロセスにおける書類や手続きに関する一般的なガイダンスを投資家に提供します。

メンバーは、割り当てられたタスクを実行し、会議に全面的に参加し、議論のために提起された問題について調査して専門的な意見を提供する責任を負います。

Giao Thong新聞によると、最近、リエンチュウ港プロジェクトは、アダニグループ（インド）、MSC（スイス）など、多くの国内外の投資家の注目を集めているという。

2024年9月、ダナン市人民委員会は運輸省に対し、リエンチュウ港の計画調整を提案する文書を送付しました。ダナン市は運輸省に対し、リエンチュウコンテナ港、リエンチュウ一般貨物・コンテナ・バルク貨物港、リエンチュウ液体・ガス港の3つの主要港を含むリエンチュウ港湾区域の計画検討を提案しました。

具体的には、リエンチュウコンテナ港は、全長2,750mの8つの埠頭を有し、最大18,000TEU（20万DWT）の船舶を受け入れることができるほか、700mの埠頭を追加して最大5,000トンの船舶を受け入れる予定です。2030年までに2埠頭から4埠頭に拡張される予定で、当初の2埠頭は750万トンから1,190万トンの貨物取扱能力を備え、残りの2埠頭は国際コンテナ輸送のニーズに基づいて開発されます。

リエンチュウ総合コンテナ・バルク貨物港は、全長1,550メートル、6つの埠頭を有し、最大10万DWTの船舶に対応可能で、500メートル埠頭では5,000トンの船舶に対応可能です。このプロジェクトは、ティエンサ埠頭とトークアン埠頭の機能を転換し、同時にこの地域の貨物輸送需要を満たすために、2030年以降に段階的に投資・運用が開始される予定です。

リエンチュウ液体・ガスターミナルは8つの埠頭で構成されています。2030年までに、既存の液体ブイターミナルを移転するための4つの埠頭と、リエンチュウに新設されるLNGおよびLPG貯蔵倉庫用の1～2つの埠頭を建設し、国家石油・ガス貯蔵インフラ開発計画を達成する予定です。

現在、首相はダナン市人民委員会に対し、港湾建設・事業への投資資格を有する投資家の選定手続きを緊急に実施するよう指示し、公開性、透明性、入札法、土地法および関連法規の遵守を確保しています。同時に、同委員会は、港湾の運用開始を効率的かつ共通インフラと同期して進める責任を負っています。

運輸省によると、リエンチュウ港建設プロジェクトのうち、共用インフラ部分は、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会（投資家）によって投資・建設されており（防波堤、航路、港湾アクセス道路などを含む）、2025年11月に完成する予定である。

運輸省の評価によれば、10万トン（8,000TEU）の容量と750メートルの規模のコンテナ船用のリエンチュウ埠頭地区の2つの出発埠頭の建設時間と運用開始には約2〜3年かかります。

ベトナム海事局は、ダナン市人民委員会がリエンチュウ港の建設投資プロジェクト（共有インフラ部分と投資寄港部分）の実施を指導するプロセスにおいて、緊密に調整し、タイムリーなサポートを提供し続けるという責任を負っています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm