このように、4月30日に一連の重要プロジェクトの起工式が行われた後、ホーチミン市は新たな節目を迎え続けている。しかし、これは単なる記念的な政治的イベントではなく、多くの重要な意味を持つ経営上の決定なのである。
まず、期限（7月2日）を明確に定めることで、各部署や機関は、公共投資における慢性的なボトルネックとなっている法的手続き、土地評価、土地収用を完了させるために「時間との戦い」を強いられることになる。各段階の期限を明確に定めることが求められ、遅延を引き起こした者はホーチミン市人民委員会に責任を問われることになる。遅延の余地がなくなると、システムはこれまでとは異なる形で機能するようになるだろう。
次に、具体的なスケジュールを設定することは、戦略的投資家への約束を果たすための手段となります。競争の激しい地域環境において、投資家の信頼は、地方自治体がプロジェクトを予定通りに進める能力に大きく左右されます。市が主要プロジェクトの具体的なスケジュールを公表することは、統治の信頼性を再構築し、決定事項が単なる紙上の計画ではなく、確実に実行されることを示す方法となります。
さらに、4月30日と7月2日に連続して達成された節目は、国会が特別決議でホーチミン市に与えた卓越した権限を如実に示している。この権限が真に「活かされる」かどうかは、測定可能な成果を生み出す行動にかかっている。より重要なのは、ホーチミン市が予算や公共投資から民間資本や海外直接投資に至るまで、あらゆる社会資本を動員し、二桁成長を達成するための十分な推進力を生み出す方法である。
4月30日（およびそれ以前の1月15日）のプロジェクトリストと、今回の7月2日のプロジェクトリストを見ると、拡大する都市の戦略的なインフラ軸がはっきりと見て取れる。ホーチャム－ロンタイン空港都市高速道路、トゥーティエム－ロンタイン鉄道線、カンジオ－ブンタウ海上トンネルと橋、ベンニャロン－カインホイ文化公園、ビンティエン橋と道路、カットライ－フーフー港湾間ルート、トゥーティエム4橋など、主要プロジェクトが集中している。これは、新たな行政・文化の中心地、拡大するホーチミン市の地下鉄網と地域間接続、そして港湾物流システムの3つの主要な方向性を明確に示している。特に、港湾間プロジェクトとカンジオ－ブンタウ海上ルートは、海洋中心の考え方が新都市の公式な空間開発の方向性となっていることを示している。
今回の起工式の注目すべき新たな特徴は、交通や都市インフラにとどまらないプロジェクトが盛り込まれている点です。 科学技術局は、ハイテクパークおよび市北部科学技術都市エリアにおいて、科学技術インフラ、イノベーション、デジタル変革、エネルギーに関連するプロジェクトを2～3件提案するよう指示されています。さらに、社会住宅プロジェクト、都市再生、水環境改善プロジェクトも、今回着工予定のプロジェクトリストに含まれています。
このように、「技術－社会住宅－支援インフラ」という三位一体は、バランスの取れた開発エコシステムを示しています。地域レベルで金融とハイテク分野で競争力を発揮すると同時に、労働者の社会保障ニーズにも対応しており、これは質の高い人材を確保するための前提条件となっています。したがって、マイルストーン（4月30日から7月2日まで）を設定することは、規律ある管理と厳格な実施を実証し、システム全体に責任、意思、行動の共有を促す手段となります。これはプロジェクトの進捗状況のテストであるだけでなく、政治的な決意を測定可能な経済成果に結びつける能力のテストでもあり、ホーチミン市創設50周年と、同市が新たな進歩の時代へと変貌を遂げた1周年を記念する二桁成長達成へのロードマップでもあります。
出典：https://www.sggp.org.vn/luc-day-tu-nhung-cot-moc-lich-su-post851751.html
コメント (0)