石油セクター
ハノイ・モイ新聞の報道によると、 E10ガソリンは現在流通している車両の90%以上と互換性がある。
現在検討中の政府決議案に関する説明文書の中で、 産業貿易省は、 E10バイオエタノールの利用に関する課題を克服し、ロードマップを加速させるための解決策を提案している。
消費者市場に関して言えば、E5ガソリンはかつて約40%の市場シェアを占めていましたが、価格差の小ささや消費者の意識の低さから、現在は15～20%にまで減少しています。起草機関は、明確な価格差を伴う十分な強力な政策が必要であり、実施過程におけるコミュニケーションが重要であると考えています。 科学技術分析の観点から、産業貿易省は、エタノールの酸素含有量は約34.7%、オクタン価は約108RONと高く、より効率的な燃焼に貢献すると述べています。
エンジン性能に関して、E10ガソリンは現在流通している車両の90%以上と互換性があり、エンジンの改造は不要であることが研究で示されています。環境面では、E10ガソリンは従来のガソリンと比較して、CO排出量を20～30%、炭化水素（HC）排出量を10～20%削減します。
バイオ燃料の導入状況に関して、E5およびE10バイオガソリンに混合するためのエタノールの需要は、月平均約92,000～100,000立方メートルと推定され、ガソリンの平均消費量は月平均約100万立方メートル（そのうち約15%がE5 RON 92、85%がE10 RON 95）となっています。
輸出入セクター
建設新聞は「中国車がベトナムの自動車市場に殺到」というタイトルの記事を掲載した。
税関の最新データによると、2026年の最初の4か月間で、ベトナムは合計72,290台の完成車を輸入し、その総額は約17億5000万米ドルに達した。2025年の同時期と比較すると、輸入台数は11.22%増加し、金額は25.2%と大幅に増加した。
しかし、4月だけを見ると、市場は減速の兆しを見せており、輸入台数はわずか1万6580台、総額は約4億3382万ドルにとどまった。これは3月と比較すると、台数で34.35%、金額で26.43%の減少となる。
市場における最も注目すべき傾向は、中国製自動車の成長率である。中国はベトナムへの自動車供給国として、ASEAN諸国全体に次ぐ第2位にまで成長した。
今年最初の4か月間で、中国からの自動車輸入台数は23,723台に達し、前年同期比で68.61%の大幅な増加となった。同市場からの輸入額も85.69%と急激に増加した。
力強い成長のおかげで、ベトナムにおける中国車の市場シェアは21.65%から32.82%へと急速に拡大した。この増加は、特に電気自動車、SUV、クロスオーバーといったセグメントにおいて、競争力のある価格設定で多くの新規ブランドが市場に参入し続けている中で起こった。
ニュースサイトbnews.vnは次のように報じた。 「公式輸出：ヴィンロン省の農産物にとっての出口」。
ヴィンロン省農業環境局の報告によると、同省ではこれまでに栽培地域と包装施設に対して1,006のコードが付与されており、総面積は33,960ヘクタールを超えている。このうち、733のコードは輸出向け栽培地域で、面積は27,349ヘクタールを超え、中国、米国、ニュージーランド、欧州連合（EU）、韓国、オーストラリアなどの市場への輸出要件を満たしている。202のコードは国内向け栽培地域で、面積は6,610ヘクタールを超えている。71のコードは主要農産物の輸出に対応する包装施設向けである。
ヴィンロン省には現在、約223,324ヘクタールの多年生作物が栽培されており、そのうちココナッツの木が約122,870ヘクタールを占めています。現在までに、植栽面積コードが付与されたココナッツの木の面積は21,772ヘクタールを超え、有機認証を受けたココナッツの木の面積は30,708ヘクタールを超えています。果樹については、植栽面積コードが付与された面積は約10,000ヘクタールで、省全体の果樹面積の約17%を占めています。
2026年までに、同省の124のコミューンと区のうち52が植栽区域コードの制定を登録し、ココナッツ、ドリアン、ジャックフルーツ、ポメロ、ランブータン、リュウガン、種なしレモンなどの主要作物を含む総面積7,717ヘクタール以上をカバーした。
国内市場セクター
オンラインニュースサイトplo.vnによると、ホンダは数百万台の電動バイクを市場に投入しようとしている。
ホンダの経営陣は、ベトナムにおける電動化の進展が予想以上に速いことを認め、同社がこの分野への参入を遅らせた主な理由は、価格と航続距離の面で従来のガソリン車が持つ中核的な優位性に対する自信にあったと述べた。新たな状況に対応するため、ホンダは中級セグメントに注力した後、3月にプレミアムCUV e:電動スクーターを発売し、6月にはより手頃な価格の電動スクーターUC3を発売する予定だ。
ホンダは、市場シェアの回復と競争力の再構築を目指し、2030年までに5000億円（31億3000万ドル相当）の大規模投資戦略を発表した。この戦略では、電動バイクの年間販売台数を400万台に増やすことを目標としている。計画の一環として、2028年までにインドに電動バイク専用製造工場を建設し、低人件費を活用して製品価格を最適化するとともに、将来的には同工場を海外市場への主要輸出拠点へと発展させることを目指す。
雑誌「ワン・ワールド」は、 「ホーチミン市、偽造品と知的財産権侵害を取り締まる」というタイトルの記事を掲載した。
ホーチミン市は、市内における知的財産権侵害の撲滅、防止、および対処を目的としたキャンペーンを開始する。この動きは、偽造品、海賊版、未登録商品が、特に電子商取引プラットフォーム、ソーシャルメディア、ライブ配信販売などを通じて、人々の生活にますます浸透している現状を受けてのものだ。
ホーチミン市人民委員会による首相指令第38/CĐ-TTg号の実施に関する文書によると、市人民委員会委員長は、各部局、機関、機能部隊、および区、コミューン、特別区の人民委員会に対し、現在から2026年5月30日まで、知的財産権侵害の検査、発見、厳格な処理のピーク期間を設けるよう要請している。
実施は、同期化され、断固として、集中的に、かつ的を絞って行われなければならない。違反行為は、遅滞や滞りなく、厳格に対処されなければならず、「禁止区域なし、例外なし」の原則が遵守されなければならない。
取り締まりの対象となる犯罪には、偽造品の製造および販売、商標権および地理的表示を侵害する商品の販売、著作権および関連権利の侵害、デジタル環境および電子商取引における違反などが含まれる。
貿易防衛分野
ウェブサイトthuonggiaonline.vnは、以下の情報を掲載した：商務省がPTMEG製品のアンチダンピング調査を実施、貿易救済部門が緊急勧告を発令。
貿易救済局（産業貿易省）によると、商務省が調査している製品はPTMEG（ポリテトラメチレンエーテルグリコール）であり、PTMG、PTHF、またはポリブチレングリコールとも呼ばれ、米国HSコードは3907.29.0000で、コード2932.11.0000および3404.90.5150でも輸入される可能性がある。
貿易救済局はさらに、ベトナムに対するダンピングマージンは、ヨルダンを代替国とした場合100.61%から151.47%、エルサルバドルを代替国とした場合138.11%から201.99%、インドネシアを代替国とした場合149.88%から212.32%の範囲であると報告した。
貿易救済局は、ベトナムを非市場経済国とみなすという商務省の判断に基づき、アンチダンピング調査を開始したと強調した。そのため、商務省は第三国の生産要素と代替値を用いてベトナムのダンピングマージンを算出する。原告が提案し、商務省が初期段階で検討対象として受け入れた代替国には、ヨルダン、エルサルバドル、インドネシアが含まれる。
出典：https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-20-5-2026.html
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