高速道路建設計画の入札と投資家の選定は、当初予定されていた2025年1月ではなく、旧正月後に行われる見込みだ。
交通新聞の取材に対し、タンロンプロジェクト管理委員会の代表者は、ダウザイ・タンフー高速道路プロジェクトの入札評価と投資家選定のための入札期間は、2025年の旧正月以降に延期されると述べた。
「その理由は、現在プロジェクトが見直し中で、最も客観的かつ現実的な財務計画（通行料徴収計画）を策定するために、総投資額を実際の市場価格と金利に合わせて調整しているからです。」
「当該部隊は、手続きを完了させ、2025年第1四半期にプロジェクトを開始できるよう尽力する」と、この人物は述べた。
プロジェクト管理部門は手続きの最終調整を進めており、2025年第1四半期にダウジャイ・タンフープロジェクトの建設を開始することを目指している（イメージ画像）。
以前、タンロンプロジェクト管理委員会は、国家オンライン入札システム上で入札書類を発行していた。当初の計画では、入札の開札と評価プロセスは2025年1月の第1週に実施される予定だった。
運輸省が承認した計画によると、ダウザイ～タンフー高速道路プロジェクトはPPP方式で投資され、全長は60kmを超える予定である。
出発地点は、 ドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にある、国道1号線とホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路との交差点の0+000km地点です。
終点は、ドンナイ省タンフー県フーチュン村にある、タンフー（ドンナイ）-バオロク（ ラムドン）高速道路建設プロジェクトに接続する、国道20号線との交差点の終点である、60+243.83キロ地点です。
第1段階では、プロジェクトは、4車線、路盤幅17mのクラス100高速道路の基準を満たす幾何学的要素（平面図と縦断図）を用いて設計されました。
軟弱地盤処理、路盤の大規模掘削および盛土、インターチェンジ区域、緊急停車区間、高速道路上の橋梁構造物などを含む箇所では、断面設計は完成段階のスケールに従い、路盤幅は24.75mとする。
完成した段階では、高速道路はレベル100の高速道路の規模で投資され、4車線、路盤幅24.75m、設計速度100km/hとなっています。
出典： https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm
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