動脈を開く

これら3省間の連携により、国道、鉄道、高速道路、コミューン間および地区間の交通ルートを含む、沿岸地域と山岳地帯を結ぶ戦略的な交通ルートの計画および投資プロセスが促進される。

交通インフラの同期的発展

ビントゥアン省が再編後に得る最も重要な利点の一つは、交通インフラへの投資と同時発展です。ダウザイ-ファンティエット間およびファンティエット-ビンハオ間の高速道路はすでに開通しており、地域を効果的に結ぶ「バックボーン」となるでしょう。

国道28号線はラムドン省とビントゥアン省を結ぶ主要道路の一つです。写真：ドアン・キエン

この協定は、ビントゥアン省とバリア・ブンタウ省、カインホア省を結ぶ沿岸道路や、ビントゥアン省、ラムドン省、ダクノン省を結ぶ高原横断高速道路など、新たな路線の拡充にも有利な条件をもたらします。これらの路線は、地域間の移動時間を短縮するだけでなく、工業団地、産業集積地、そして地域間エコツーリズムの開発機会を拡大することにもつながります。

「便利な交通手段は、特に物流、加工産業、再生可能エネルギー、観光といった分野において、国内外からの投資を誘致するための前提条件でもあります。新省の中心に位置するビントゥアンは、地域全体の開発連携ネットワークにおいて、戦略的な『中継駅』としての役割を果たすでしょう」と、フン・クオン輸出入会社（ビントゥアン省）のグエン・ヴァン・クオン取締役は述べた。

農業バリューチェーンを再構築する絶好の機会

ダクラク省とフーイエン省を統合した新ダクラク省は、総面積約18,170平方キロメートルで、ベトナム国内で最大の面積を有する地域の一つとなります。人口は282万人を超え、人口上位10省の一つに数えられ、魅力的な労働市場、消費市場、投資市場を形成しています。中央高原^から南中部沿岸まで広がる新たな地理的空間は、新ダクラク省に独自の優位性をもたらしています。それは、大規模農業生産の深化（ダクラク省）と、港湾に付随する物流産業の発展能力（フーイエン省）です。

地域の連携強化

コントゥム省トゥモロン郡人民委員会のヴォ・チュン・マイン委員長は、トゥモロンは中部高原地帯の重要な薬用植物栽培地域であり、4,000ヘクタール以上の面積を誇り、そのうち約3,000ヘクタールはゴックリン人参であると述べた。この地域の薬用植物の潜在力は未だ十分に活用されていない。コントゥム省とクアンガイ省の間の協定は、トゥモロン薬用植物産業にとって大きなチャンスとなり、トゥモロン薬用植物の更なる発展を牽引し、地域住民と地域全体に更なる価値をもたらすだろう。

ラムドン省では、最近多くの企業が投資先をダクノン省に移し、ハイテク農業を導入しています。ラムドン省人民委員会のトラン・ホン・タイ委員長は、ラムドン省がコーヒー、ドリアン、絹、冷水魚の生産において国内有数の規模を担うことが期待されると分析しています。近年、ラムドン省はダクノン省やビントゥアン省と積極的に協力し、山から海に至るまでの潜在力を最大限に活用しようと努めており、投資の呼び込み、アルミニウム工場の建設、ボーキサイトの採掘と港湾輸送、観光開発などに取り組んでいます。

EDEファームサービス貿易有限会社のホアン・ダン・フー取締役によると、再編後のダクラク省は、豊富な農産物原料産地、質の高い農村労働力、そして特にブンロー港を通じた海路といった重要な要素をすべて備えているという。これは、コーヒー、コショウ、ドリアンといった主要産品を中心に、農業バリューチェーンの再構築に大きなチャンスをもたらす。原材料の輸出だけでなく、完成品のグレードアップも可能となり、省内の港湾から直接輸出できるようになるため、カットライ港やカイメップ・チーバイ港といった遠方の港への依存度が軽減される。

フーイエン省には現在、トゥイホア空港、ブンロー港、国道1A号線、中央高原につながる国道25号線があります。ダクラク省には現在、バンマトート空港があり、カインホア - バンマトート、ジャーギア - チョンタインなど多くの高速道路の建設が進められており、省間・地域間物流ネットワークの形成に貢献しています。この協定により、新ダクラク省はインフラ面で明確な優位性を持つようになり、特に国境地帯や沿岸地域において、工業団地、都市サービスエリア、農産物加工産業クラスターの開発に十分な条件が整うことになります。

ダクラク省人民委員会のチュオン・コン・タイ副委員長は、省人民委員会がダクラクとフーイエンを結ぶ国道29号線を2車線から4車線に改良する提案を首相に報告したと明らかにした。費用は約10兆ドン。改良・拡張された国道29号線は、フーイエンとダクラクをスムーズに結び、ベトナムの海岸道路、国道1号線、南北東高速道路、国道14号線などの重要な交通軸とつながります。同時に、港、空港、国境ゲートなどにも接続されます。これは最も便利なルートと考えられており、2つの地域と周辺地域の経済回廊の発展のための条件と原動力を生み出します。

ラムドン省建設局は、ビントゥアン省およびダクノン省との調整を経て、重要な交通インフラ投資プロジェクトを国家重点事業・プロジェクト指導委員会のプロジェクトリストに含めるよう中央政府に提案する旨、ラムドン省人民委員会に通知した。これらの交通インフラ投資プロジェクトはすべて、新設されたラムドン省と地域間連携している。

具体的には、バンメトート～ジャーギア高速道路プロジェクトは全長113km、4車線、総投資額27兆5,000億VND。ニャチャン～ダラットは全長80.8km、4車線、総投資額25兆580億VND。ファンティエット～バオロック～ジャーギアは全長140.6km、4車線、総投資額33兆3,780億VND。国道28号線ファンティエット～ディリン～ジャーギア区間の投資、改修、アップグレードプロジェクトは全長197km、グレードIIIの道路規模で、投資額は4兆9,000億VND。さらに、リエンクオン空港とファンティエット空港のアップグレードと拡張プロジェクトもあり、総投資額は15兆VNDを超えています。全長83.5kmのタップチャム・ダラット鉄道線を復旧するプロジェクトには、16の駅と旅客駅（新線では旧線に比べて駅が2つ、旅客駅が2つ追加される）が含まれ、投資資金は24兆710億ドン。

遠隔地の人々の期待

コントゥム省の多くの山岳地帯では、コントゥム省とクアンガイ省の再編により医療の質が向上すると人々は期待している。

モバン2村（コントゥム省トゥモロン郡ダクナ社）党細胞副書記のア・ネップ氏によると、同村にはソダン民族の世帯が120世帯ある。国会がコントゥムとクアンガイを含む省レベルの行政単位の配置に関する決議を可決した際、人々は非常に関心を示し、より近代的な医療サービスを受けられることに期待を寄せた。コントゥム省党委員会常任副書記のグエン・ドゥック・トゥイ同志は次のように語った。「クアンガイ省との配置により、この2つの地域をさらに改善するためのリソース、条件、メカニズムが増えることになります。2つの省の配置は各地域の強みを活かし、コントゥム省山岳地帯の人々が、特に医療と教育の分野で、より良い公共サービスを享受する機会を生み出すでしょう。」

ダクラク省とダクノン省の2つの省、特に少数民族が居住する地域や遠隔地では、教育は依然として多くの困難に直面しています。質の高い教育を受けるための施設、教員、そして機会において、依然として不足が見られます。

ダクノン省ダクミル郡教育訓練局長のトラン・ヴァン・ヴオン氏は、同郡は少数民族の割合が高く、国境地帯に位置するため、教育発展のための条件が依然として限られていると述べた。インフラ整備が不十分なだけでなく、ダクミル郡では現在、約100人の教師と職員が不足している。教師不足が長引くことで教育活動が停滞し、特に遠隔地の恵まれない生徒の学習に大きな影響が出ている。ラムドン省との合併により、ダクミル郡はインフラ整備への投資資金を増やし、十分な数の教師を採用・訓練することで、質の高い教育を確保できるようになる。

省レベルの行政単位の設置は、改革に有利な条件を創出し、国家運営の効率性を向上させ、地域間の資源配分をより公平にすることにつながると断言できる。ビントゥアン省にとって、これは特に遠隔地や少数民族地域における社会保障問題を大幅に改善する機会となる。「学校、保健所、地域病院に投資して拡張または改修し、基準を満たすことで、ビントゥアン省の人々、特にタンリン、ドゥックリン、バクビン、ハムトゥアンバクといった山岳地帯の人々が、より容易に基本的なサービスにアクセスできるようになる」と、ビントゥアン省ハムトゥアンバック県ハムリエム村人民委員会のグエン・タン・ザン委員長は述べた。

記者グループ

出典: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html