タンソンニャット空港でベトナム航空の飛行機に搭乗する乗客 - 写真：CONG TRUNG
ベトナム航空とベトジェットは2024年9月中旬から、2025年旧正月（春節）の航空券を400万枚以上販売開始しました。旧正月期間のフライト期間は2025年1月13日から2月12日（辰年12月14日から巳年1月15日）です。しかし、多くの乗客への調査によると、ホーチミン市 - ハノイ、ホーチミン市 - ダナン、ホーチミン市 - タインホアなどの人気路線のエコノミークラスの航空券は、いずれも昨年よりも価格が上昇しています。
ホーチミン市在住のグエン・フック・バオさんは、 タインホア省行きの早期航空券の購入を待っていた。航空会社がテト期間の航空券を販売していると聞いて、安くて都合の良いフライト時間で早めに予約したかったという。しかし、航空券の価格は税金と手数料込みで片道約340万ドンだ。「昨年、同じ路線に約320万ドンで乗りました。早期購入すれば自分のニーズに合ったフライト時間を選べますが、航空券の価格は安くはありません」とバオさんは語った。
調査によると、全路線の航空会社の旧正月前期の航空券は、かなり高額となっている。例えば、2025年1月25日（12月26日）のホーチミン市発ハノイ行きの航空券は、ベトナム航空がエコノミークラス1枚あたり370万ドン（税・手数料込み）、ビジネスクラス980万ドン（税・手数料込み）で販売している。
同様に、ベトジェットの同じ便では、エコクラスが330万VND、スカイボスクラスが1区間あたり380万VNDとなっています。さらに、ホーチミン市発着のタインホア省、ゲアン省、クアンビン省などの都市を結ぶ他の便も、近々始まる旧正月期間中は価格がかなり高騰しています。
ベトナム航空の担当者によると、2025年の旧正月（テト）の航空券価格が高騰している主な理由の一つは、航空機の不足だ。エアバスA321NEOシリーズのエンジン製造会社プラット・アンド・ホイットニーによるリコール命令により、多くの航空会社の供給能力が低下している。
実際、航空会社は航空機不足のために増便に苦労しています。多くの航空会社は新規航空機のリースや納入時期の早めを余儀なくされ、運航コストの上昇につながっています。インフレと燃料費の高騰も航空券価格の高騰の一因となっています。さらに、一部の航空会社では運航機数が大幅に削減されています。
航空会社はパンデミック後の財政的圧力により航空機数を削減しており、特に旧正月期間中は常に需要が高いタインホア省、ゲアン省、クアンビン省などの中部各省への路線で航空券の供給が制限されている。
負荷はさらに増加します。
航空会社の担当者は、トゥオイ・チェ氏に、テト期間の航空券は早めに販売開始することで、お客様がニーズに合ったリーズナブルな価格で購入できるようにしていると述べた。繁忙期であることに加え、航空会社はテト前後の便を運航するため、航空券価格が下がる可能性は非常に低い。そのため、航空券価格はコストバランスをとっている。
「今回のテト期間のフライトスケジュールの販売は、当局の承認を受けた計画に基づいています。これは最初の販売に過ぎず、航空会社は顧客の需要評価に基づき、今後も輸送能力を拡大していく予定です」と彼は述べた。
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出典: https://tuoitre.vn/mua-ve-tet-som-van-kho-co-ve-re-20240920075600054.htm
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