ベトナム横断道路の春

国土を縦断してドライブする機会を得て、都市、村、そして道路がいかに急速に変化してきたかを目の当たりにしました。特に中部地域の沿岸部では顕著です。まだシームレスではありませんが、2000キロメートル以上に及ぶ南北高速道路の軸は、まるで竜のように曲がりくねり、国を新たな時代へと導き、ホーチミン市とハノイ間の移動時間を大幅に短縮しました。

中部地域を通過する高速道路の一部。写真：Doan Xa。

ホーチミン市からハノイ、あるいはその逆のルートであっても、ベトナム国土を縦断するドライブほど美しい観光地はないと思いました。そして、ハンドルを握り、国土を縦断する旅ほど興味深い観光ルートはありません。トゥドゥック新都市の高層ビルや摩天楼から、 ビントゥアンの広大なドラゴンフルーツ畑、風力発電所、ニントゥアンの広大な草原に静かに佇む羊やヤギの群れ、カインホアやフーイエンの紺碧の湾、あるいはバックマーやハイヴァンの起伏に富んだ山脈まで、すべてが素晴らしい体験でした。行けば行くほど、無数の色彩と独特の特徴を持つ、絵のように美しい国が見えてきます。ハイヴァン山脈を通過すると、空と大地の明確な変化も感じられます。それは北と南だけでなく、春と夏、暑い土地と寒い土地の移り変わりでもあります。南から北へ、ハイヴァン山脈を越えると、ガラス窓から流れる涼しい空気が、トゥアティエン・フエ沿岸部の天地の移り変わりを告げます。ダナン市の反対側の蒸し暑い気候とは大きく異なります。年末に北へ行けば行くほど、乾燥してひび割れた野原や、冬の葉の落ちた木々が、春の霧雨の芽吹きを待っています。テト前の南から北への旅が北の寒さと冬の季節を楽しむためのものであるならば、テト後の北から南への旅は非常に興味深いものとなるでしょう。キアン、ドンホイ、ドンハー、フオンチャ、フーヴァンなどの若稲の色に染まった緑豊かな森から、南中部の明るい日差しが降り注ぐビーチまで。ベトナムを横断するこの旅では、春だけでなく、天地の四季が前からずっと後ろまで流れているように感じられます。他ではなかなか見つからない、興味深いものです。

2025年の旧正月を前に、クラスメート、同胞、同僚、友人など、多くのグループがSNS上でベトナムを横断して帰国するドライブ体験について熱心に語り合い、共有しています。人々はルートを共有することで、安全に運転でき、休憩場所や宿泊場所、さらには飲食店や「美しい景色」のある場所で休憩したり、観光したりできる場所を見つけています。ホーチミン市からハノイへの旅は、まだ完了していないものの、しばしば「ベトナム横断」と大まかに呼ばれています。ハノイ郊外のダエ川沿いの小さな村で生まれ育ち、ここ15年間はホーチミン市に住んでいる私にとって、年末にベトナムを横断してテトに帰国することは、興味深く忘れられない経験です。ベトナムを横断するドライブは、今ほど簡単で便利になったことはありません。南北高速道路が日々拡張されているからです。ホーチミン市からチュンルオン（ ティエンザン省）までの南部初（ベトナム初）の高速道路は全長約65kmで、2010年に開通しました。10年後の2020年には、南部地域に残る高速道路はわずか100kmです。しかし、2020年から現在（約4年）だけで、この距離は650kmを超えています。つまり、高速道路建設のスピードはかつてないほど速くなっており、両国の距離が縮まっているように見えます。しかし、道路上での体験はより豊かです。さらに、自家用車を所有することの容易さから、南部の各省の多くの人々が、中部および北部地域へ車で出かけることがますます普及しています。ある意味では、高速道路は都市、村、山、森、海などを結ぶだけでなく、あらゆるものをより近づけているのです。

丘、湾、太陽光発電フィールドのある南北高速道路の一部。

わずか5年前、ホーチミン市からクアンガイ省へ出張した時は、丸1週間の計画を立てなければなりませんでした。飛行機がなかったため、列車とバスしか選択肢がなく、移動時間は約14時間でした。駅までの移動時間を加えると、目的地に着くまでにほぼ丸1日かかりました。しかし、最近のベトナム縦断旅行では、ホーチミン市からクアンガイ省まで車で移動した時間は驚くほど短かったです。早朝にホーチミン市を出発し、ヴェー川のほとりで昼食をとる時間もありました。有名なハゼの胡椒煮、甘いドンスープ、黄金色のコーンロールです。高速道路のおかげで移動時間が短縮されただけでなく、同じルートを国道で移動するよりも移動がはるかにスムーズでストレスが少なくなりました。

しかし、ベトナム横断の旅でさらに特別なのは、通過する土地に特有の春の訪れです。たとえ立ち止まったり、地元の人々と直接話したりしなくても、道中で特産品を見たり買ったりすることは簡単です。例えば、カムラム（カインホア省）を通過すると、バナナやマンゴーが大量に収穫されます。そして、年末のフーイエンでは、グラジオラスが咲き誇ります。赤、ピンク、黄色のグラジオラスが何千本も国道沿いに並んでいます。グラジオラスがフーイエンの特産品だとすれば、100キロ以上離れたビンディン省アンニョンでは、黄色いアプリコットが特産品です。国道沿いには何千もの黄色いアプリコットの鉢植えが並び、南北に輸送されて消費されます。高度な栽培技術のおかげで、黄色いアプリコットはもはや「暑い」南部の代表的な花ではなくなっていますが、ハノイでも多くの人がテト（旧正月）の時期にはアプリコットを飾ります。年末の早朝、肌寒い天候の中、中部地方の小さな都市アンニョン町の空と大地は、まるで鉢植えのアンズの花で黄色く染まっているようでした。丁寧に剪定された小さな鉢植えのアンズから、樹齢数十年の「おじいさん」アンズの木まで、数メートルの高さで開花を待つ姿が見られました。黄色いアンズの花は、道端だけでなく、いたるところに咲いていました。その背後には、畑や家々に混じって、手入れの行き届いたアンズ畑が広がり、食べられるのを待っていました。アンニョンの黄色いアンズの花は、徐々にこの土地のブランドになりつつありました。そして、フエ、ドンハー、ドンホイなどを車で走ると、人々を惹きつける名物料理が数え切れないほどありました。ダナンの牛肉巻き、フエのゴマ飴、ゲアンのクドー飴…これらは、単に地元の人々が道行く人に売っているだけの食べ物ではありませんでした。まるで春全体をその典型的な味で包み、国道を北から南までたどり、全国各地に広げていくかのようでした。

国中が、新たな時代へと向かっています。そして、その変化と形を最も如実に表しているのは、国中を縦横に走る長く果てしない高速道路です。特に南北を結ぶ高速道路は、ベトナム横断をより容易かつ便利にするだけでなく、この国、春、そして特別なものについて、より多くの体験を得られる場所でもあります。春の日に、ハンドルを握り、野原、街、村、草原、青い海を横切る感覚は、まさに特別なものです。

出典: https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html