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2026年には、トヨタのスポーツカーラインが特別なトヨタGR86 Yuzu Editionの登場でさらに際立つでしょう。この際立つエクステリアカラーは、GR86の前身モデルであるサイオンFR-S Release Series 1.0の記憶に残る特別仕様を彷彿とさせます。 |
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GR86 Premiumをベースにしたこの特別仕様車は、18インチのマットブラックホイールと、ボディ全体に印象的なブラックのアクセントをあしらっています。インテリアでは、Yuzuバージョンはブラックのインテリアにイエローのアクセントがあしらわれています。 |
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ドライバーは、ブラックのウルトラスエード®製パーフォレーションスポーツシートと、ステアリングホイール、ブレーキレバー、ドアパネルに施されたイエローのステッチを堪能できます。Brembo®製ブレーキは優れた制動力を発揮し、SACHS製ショックアブソーバーはGR86の俊敏な走りを維持しながら、優れた安定性を実現しています。 |
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GRロゴ入りシルバーメッキマフラーや、ゆず専用ボディキットなどのアクセサリーを追加することで、お客様ご自身のスタイルを表現できます。GR86は、GR86、 GR86 Premium、GR86 Yuzu Editionの3つのバージョンで展開されます。 |
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全車に6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションが採用され、2.4リッター4気筒ボクサーエンジンを搭載。最高出力228馬力、最大トルク184lb-ftを発揮します。GRモデルはどれも、細部にまでこだわった設計とエンジニアリングで、独特のドライビングキャラクターを実現しています。トヨタGR86 Yuzu Editionは、パフォーマンスとバランスに重点を置いたモデルです。 |
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コンパクトな寸法と応答性に優れたシャーシにより、タイトコーナーでも直線でも機敏な走りを実現し、純粋なパワーよりも楽しさを重視した魅力的な運転体験を提供します。 |
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昨年、GAZOO Racingのエンジニアリングチームは、ドライビングエクスペリエンスの向上を目指してエンジンマネジメントシステムを微調整しました。アップグレードには、スロットルレスポンスの再調整、エンジントルク制御の追加によるスムーズなスロットルレスポンスの実現、そして全速度域でのコントロール性の向上などが含まれます。 |
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これらの改良はすべて、GR86とGR86 Premiumで利用可能なパフォーマンス パッケージ（Yuzuでは標準）とともに2026年モデルにも引き継がれ、Brembo®ブレーキとSACHSショックアブソーバーが含まれます。 |
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高圧窒素ガスとオイルを封入したSACHSショックアブソーバーは、幅広い速度域で振動を吸収し、トラクションを最大限に高め、路面の感触と乗り心地を維持しながら、しっかりとしたステアリングサポートを提供します。レッドのBrembo製ブレーキは、フロント4ピストン、リア2ピストンのキャリパーを備え、大型ブレーキディスク（フロント12.8 x 1.3インチ、リア12.4 x 0.79インチ）を挟み込みます。 |
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GR86の全モデルは、伝統的なライトウェイトスポーツカーのアイデンティティを維持しながら、最新のテクノロジーと利便性を盛り込んでいます。マニュアル車はわずか2,811ポンド（約1,275kg）、オートマチック車は2,851ポンド（約1,293kg）と、GR86はトヨタがこれまでに製造したスポーツカーの中でも最軽量クラスです。 |
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アルミ製のボンネット、フェンダー、ルーフが軽量化に貢献しています。シャーシの構造用接着剤や、前モデルより6ポンド（2.7kg）軽量化されたシートといった細部へのこだわりも、より正確なドライビングエクスペリエンスを実現する軽量化に貢献しています。 |
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2.4L FA-24自然吸気エンジンは、228馬力と184lb-ftのトルクを発生し、3,700rpmで最大トルクに達し、力強くレスポンスの良い加速を実現します。0-60mph加速は、マニュアル車でわずか6.1秒、オートマチック車で6.6秒です。どちらのバージョンにも、コーナリング時の路面グリップを向上させるトルセン®リミテッド・スリップ・リア・デファレンシャルが搭載されています。 |
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伝統的なスポーツカーのファンなら、GR86の6速マニュアルトランスミッションにきっとご満足いただけるでしょう。ボタン一つで、トラックモードのオン/オフ、またはVSC（横滑り防止装置）のオフが可能です。オートマチックトランスミッションには、クラッチディスクと高性能トルクコンバーターが新たに搭載され、よりスムーズなパワー伝達を実現します。 |
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車内は、ドライバー重視の低いコックピットを備え、デジタルメータークラスター、プッシュボタンスタート、LEDダイヤル付きHVACシステム、ピアノボタン、そしてオーディオコントロールを内蔵したレザー巻きステアリングホイールが装備されています。オートマチックトランスミッションには、ステアリングホイール裏にパドルシフトが装備されています。ドライバーはノーマル、スポーツ、スノーの3つのドライビングモードを選択できます。スポーツモードでは、ブレーキ、スロットル、そして車両の挙動に基づいて、オートマチックトランスミッションが最適なギアを自動的に選択します。 |
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GR86の全モデルにアクティブセーフティ機能が標準装備されています。オートマチック車には、自動緊急ブレーキ、プリクラッシュスロットルコントロール、アダプティブクルーズコントロール、先行車発進警告、リアクロストラフィックアラート、車線逸脱警告、オートマチックハイビームが含まれます。マニュアル車にも、これらの機能のほとんどが搭載されています。 |
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さらに、トヨタ・スター・セーフティ・システム™も標準装備されており、車両安定性制御（VSC）、トラクションコントロール（TRAC）、ABS、電子制御制動力配分システム（EBD）、ブレーキアシスト（BA）、スマートストップテクノロジー（SST）、トラックモード、ヒルスタートアシスト（HAC）が含まれます。運転席ニーエアバッグを含む7つのエアバッグが標準装備されています。 |
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GRバッジを取得するには、GRモデルは豊田章男（モリゾウ）とTOYOTA GAZOO Racingのエンジニアリングチームが承認した厳しいサーキットテストに合格する必要があります。TOYOTA GAZOO RacingはROOKIE Racingと協力し、スーパー耐久をはじめとする日本のレースシリーズに参戦し、実戦データの収集と新技術の開発に取り組んでいます。 |
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2023年、トヨタGAZOOレーシング・ノースアメリカは、特別に改造されたGR86を使用したGRカップ・シングルレースシリーズを立ち上げました。このシリーズは、クルマとレースの文化を称えると同時に、より手軽にレースに参加できる機会を提供します。 |
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トヨタはまた、GRオーナーの皆様にNASA（全米オートスポーツ協会）への1年間の会員権を無償で提供しています。GRオーナーの皆様は、安全なレース環境でハイパフォーマンスドライビングを体験することができます。会員の皆様には、無料の高速試乗（HPDE）イベントへの参加や、NASA主催のその他のイベントへの割引特典をご利用いただけます。 |
ビデオ：特別なトヨタ GR86 ゆずエディション 2026 のご紹介。
出典: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-chiec-toyota-gr86-yuzu-edition-the-thao-dac-biet-post267502.html
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