米国はE10ガソリンの「混合基準」を撤廃し、E15ガソリンへと直接移行した。

数字が全てを物語っている。

長年にわたり、エネルギー政策アナリストや米国の石油・ガス関係者は、エタノールがガソリン消費量の10％以上を占めることはないと考えていた。

彼らはそれを「ブレンドウォール」と呼んでおり、これは主に次の3つの障壁に起因する厳しい制限です。(1)自動車メーカーは、エタノールを10%まで混合したガソリンでのみ車両の保証を行っています。(2)タンクやポンプなどの流通インフラは、E10レベルでのみ安全性が認証されています。(3)大気浄化法の規制も、エタノール濃度をこのレベルに制限しています。

「ブレンドウォール」という概念は、米国議会調査局の報告書や石油精製業界の公聴会で、法改正なしには乗り越えられない障壁として頻繁に言及されてきた。しかし、最近のデータは、それとは異なる状況を示し始めている。

図1（4）.png — 2025年4月から、中西部8州でE15とE10の燃料を同じ蒸発基準で販売することが許可され、長年の障壁が打破される。（画像：Yahoo Finance）

米国エネルギー情報局（EIA）のデータによると、米国におけるガソリンへのエタノール混合率は2017年以降、一貫して10％を超えている。2025年10月には、この割合は11.1％に達し、史上最高水準となる見込みだ。

E15だけで、アイオワ州のガソリン小売販売量の約25％を占めている。その結果、アイオワ州で消費されるガソリン全体の平均エタノール含有量は約27％に上昇した。

これは特別なケースだ。なぜなら、アイオワ州は米国最大のエタノール生産州だからだ。E15だけで、導入からわずか数ヶ月で州全体のガソリン販売量の25％を占めるようになった。

「この数字は、『混合の壁』が再生可能燃料に反対する人々によって作り出された単なる想像上の障壁であることを証明している」と、再生可能燃料協会（RFA）のジェフ・クーパー会長は述べた。

E15 ブレークスルー

これまでE15にとって最大の障害となっていたのは、夏季の大気汚染を抑制することを目的とした技術基準であるリード蒸気圧（RVP）規制だった。米国では、蒸発の懸念から、E15は毎年6月1日から9月15日まで販売が禁止されている。

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しかし、2022年から、米国環境保護庁（EPA）はE15の年間を通じた販売に関する緊急認可の発行を開始した。

2025年4月までに、EPAは中西部8州（イリノイ州、アイオワ州、ミネソタ州、ミズーリ州、ネブラスカ州、オハイオ州、サウスダコタ州、ウィスコンシン州）からの提案を承認し、E10に留保されていた蒸発特権を廃止し、E15とE10を同じ基準で販売できるようにした。

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