ベトナムの電動バイク市場は、メーカー各社が同時に急速バッテリー交換システムを導入する中で、重要な転換期を迎えている。多くの業界大手企業が、今後1年以内に予測される環境対応車のブームに備え、急いで準備を進めている。
グリーン変革に向けた急速な進歩。
ハノイのファム・ゴック・タック通りに、 VinFast社製の電動バイク用バッテリー交換キャビネットが設置されました。
VinFastは、全国的なバッテリー交換ステーションネットワークを積極的に拡大している。2025年10月に最初の1,000ステーションを開設した同社は、今年末までに50,000ステーションに急速に拡大し、近い将来150,000ステーションに到達することを目指している。1.5kWhバッテリーの場合、月額200,000ベトナムドンのバッテリーレンタル料金と9,000ベトナムドンの交換料金で、理想的な条件下で最大85kmの航続距離を維持できる。この高密度ネットワークを実現するために、VinFastのインフラ開発部門であるV-Greenは、The Gioi Dien Thoai（モバイルワールド）やFPTなどの大手企業と提携し、全国の小売店にステーションを設置している。
V-Greenは、1キオスクあたり2億1000万ベトナムドンの投資でバッテリー交換キオスクのフランチャイズモデルも導入しており、最初の5年間は収入が保証され、約2.5年後には投資を回収できる見込みです。 ハノイでの調査によると、多くのバッテリー交換キオスクがバス停やテクノロジーショップの近くに出現しています。しかし、電気に接続されているにもかかわらず、互換性のある電動バイクが2026年初頭まで正式に販売される見込みがないため、システムは現在待機状態です。ホーチミン市では、同社はさらに1万台のキオスクを適切な歩道、学校や行政機関の近くに設置し、2026年第1四半期に40万人以上のライドシェア運転手や配達員にサービスを提供することを提案しています。
オートバイ業界における主要企業の参入。
セレックス・モーターズのバッテリー交換ステーションとEVGOの電動バイクは、6月14日から統合された事業体として運営される。写真：ラム・アン。
セレックスモーターズも注目すべき企業で、2023年半ばからハノイ、ダナン、ホーチミン市に約90の自動バッテリー交換ステーションを展開している。現在は主に配送顧客に焦点を当てているが、セレックスモーターズはDKバイクと提携してバッテリーネットワークを共有することで、既存のインフラにアクセスできる選択肢をユーザーに提供する。ホンダベトナムも負けじと、パワーパックエクスチェンジャーe:バッテリー交換システムを導入しており、2026年初頭に正規のHEADディーラーで正式に開始される予定だ。ユーザーはモバイルアプリでステーションを検索し、無料でサービスを利用できる。現在、同社のe:CUVラインは主要都市の19か所で試験運用されているが、オンサイトでのバッテリー供給はまだ開発段階にある。
ホンダのバッテリー交換用キャビネットは、ベトナムで間もなく発売される予定だ。
ヤマハ発動機ベトナムが12月末にバッテリー交換エコシステムへの参入計画の詳細を発表すると見込まれており、競争は激化している。一方、TMTモーターズは、2025年末までに5つの電動バイクモデルと公共充電ステーションシステムを発売すると既に発表しているものの、現在、同社からのさらなる詳細情報を待っている状況だ。
持続可能な未来に向けた共通の標準問題。
准教授、博士号取得者 ダム・ホアン・フック、ハノイ科学技術大学
専門家の視点から、ハノイ科学技術大学のダム・ホアン・フック准教授は、バッテリー交換は充電時間や航続距離に関する懸念を解消し、最適な利便性を提供すると考えている。バッテリー交換時間が給油と同程度になれば、電動バイクはこれまで以上に魅力的なものになるだろう。しかし、フック准教授は、古いバッテリーを交換する可能性に関してユーザーが直面する心理的な障壁や、社会が必要とする予備バッテリーの総量へのプレッシャーも指摘している。「メーカーは、共通の規格、設計、サイズのバッテリーを開発するために話し合い、交渉すべきだ。そうすれば、必要なバッテリーの数を減らし、ブランドに関係なくどこでもバッテリーを交換できるため、電動バイクの利用を促進できるだろう」とフック准教授は分析している。
統一規格が必要だという見解を共有するディン・チョン・カン交通科学技術研究所（建設省傘下）環境科学研究所副所長は、メーカーが統一的に導入できるよう、充電ポートとバッテリーに関する共通規格が必要だと考えている。カン氏は、各車種の設計や性能によってバッテリーサイズが異なるため、単一のバッテリーサイズを義務付けることは大きな課題であると認めつつも、持続可能な発展のためには、家庭用充電ソリューション、公共充電ステーション、最新のバッテリー交換キャビネットのネットワークを調和的に組み合わせた電気輸送インフラが必要だと強調した。
出典：https://vtv.vn/nam-2026-doi-pin-xe-may-dien-se-de-nhu-mua-xang-100251224154155475.htm
コメント (0)