主要な交通プロジェクトの活用はナムディン省にとって非常に重要と考えられており、省内の経済圏と地域内の地方とのつながりが強化され、商品の流通時間が短縮されます。
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| 開発軸はナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路を結び、全長は約46kmとなる。 |
商品の流通時間を短縮し、投資を誘致するための有利な条件を作り出す
ナムディン省は、地域を走る道路、内陸水路、海路、国鉄など、さまざまな交通手段を結び、多様で相互接続された交通システムを所有しているため、同期した近代的な交通システムを開発する多くの利点があり、貿易の発展に非常に便利です。
今日ナムディン省に来ると、同省の道路網が放射状道路、環状道路の形で形成され、地区道路や農村交通とつながり、人々の移動に便利な完全な交通網を形成し、地元の社会経済の発展に貢献していることがわかります。
近年、ナムディン省は、ナムディン省を通る沿岸道路区間、ナムディン海洋経済区とカウジェーニンビン高速道路（フェーズ 1）を結ぶ開発軸、ギアフン運河群（ダイニン郡）、省道 487B、488C など、省間および地域間の重要な接続プロジェクトを多数完成させ、運用を開始しました。
長い間、ナムディン省は、輸送インフラシステムの「ボトルネック」もあって、投資誘致と社会経済の発展の効率が高くなかった。
したがって、主要な交通プロジェクトを活用することはナムディン省にとって極めて重要であり、省内の経済圏と地域内の地方とのつながりを高めるものと考えられています。
同時に、物流の所要時間を短縮し、省内における産業投資の誘致、貿易・サービス業の発展に有利な条件を整えています。その結果、2021年から2024年8月までに、省全体で256件のプロジェクトに対し、新規投資登録証明書の発行と増資調整が行われました。登録資本金の総額は115兆5,650億ドン（6億3,580万米ドル）を超え、登録投資資本の総額は2021年から2025年までの投資誘致目標を上回りました。
バオミン工業団地インフラ投資株式会社のグエン・ヴァン・キエム社長は、ナムディン省の投資環境の魅力的な利点、すなわち主要な地域間接続交通プロジェクトを高く評価し、省内および首都ハノイ、ハイフォン港、近隣省や都市との接続の主要な交通ルートへの投資を促進することで、旅行、物品輸送、接続貿易の分野で企業にとって有利な条件が整えられていると述べた。
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| ギアフン県ランドン町の海岸沿いの道路部分を上空から見た画像。 |
ナムディン省が「飛躍」し、ベトナム国内でかなり発展した省の1つとなるための勢いを生み出す。
近代的な交通インフラは、ナムディン省の3つの戦略的躍進の一つとされています。党中央委員会委員であり、ナムディン省党委員会書記でもあるファム・ジア・トゥック同志は、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのナムディン省計画において、「地方の中心地と主要地点を結ぶ多くの重要な交通路の建設、改修、改良への投資に資源を集中させる」ことが明記されており、2030年までにナムディン省が飛躍し、国内で比較的発展した省の一つとなるための推進力となると述べました。
ナムディン省は、交通網の近代化を継続し、社会経済発展の突破口を開くため、ナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ開発軸道路を建設するプロジェクトの第2フェーズ、新しいナムディン・ラッククアン沿岸道路（全長33km、8車線、省予算からの総投資額約9兆ドン、2025年8月完成予定）、ナムディン省とニンビン省を結ぶデイ川の橋梁建設（ニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォン高速道路の一部）の効果的な実施にすべてのリソースを集中させています...
ニンビン-ハイフォン高速道路プロジェクト（ナムディン省を通る区間）の実施に向けて、敷地造成の準備を展開。進捗を加速し、ナムディン省とニンビン省を結ぶベンモイ橋、ダオ川にかかるドンカオ橋を開通させ、ニンコー川にかかるニンクオン橋の建設開始手続きを準備する。
ナムディン省は交通を一歩先に進める政策を掲げ、交通インフラの建設、改修、アップグレードに優先的に投資し、多くの資源を動員して、内外の接続の効率を高め、社会経済発展の新たな推進力を生み出しています。
chinhphu.vnによると
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出典: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202411/nam-dinh-diem-nghen-ha-tang-giao-thong-duoc-khai-thong-tao-dong-luc-moi-phat-trien-ktxh-20c0d2a/
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