ナショナル銀行はバンブー・エアウェイズの株式2億300万株を売却したいと考えている

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ナショナル・シチズン・バンク（NCB）は、株主の意見を文書で収集する決議を発表し、バンブー・エアウェイズ・カンパニー（BAV）の株式2億300万株を譲渡する計画を承認した。

具体的には、NCBは2億300万BAV株を譲渡し、譲渡価格はNCBが相殺した元本債務と利息債務の合計に相殺時から買主が支払いを行う時までに発生した利息を加えたものとし、利息は相殺された元本債務に基づいて計算された経済組織および個人の平均VND預金金利に等しいものとする。

支払条件は NCB 銀行の取締役会 (BOD) によって合意され決定されます。

現在、バンブー航空の定款資本金は18兆5,000億ベトナムドン（18億5,000万株相当）です。したがって、NCBが保有する株式数は、同航空会社の現在の資本金の11%に相当します。

バンブー・エアウェイズの株式の一部は、日債銀の融資担保として提供されたことが知られています。昨年半ば、日債銀の取締役会は、これらの担保資産の取り扱いについて2つの決議を行いました。

これまで、FLCグループの元会長チン・ヴァン・クエット氏と他の株主は、NCBからの資金借り入れだけでなく、サコムバンクやOCBなど他の多くの銀行での融資の担保としてバンブー航空の株式を利用していた。

バンブー・エアウェイズ株式会社の4月10日の臨時株主総会は、バンブー・エアウェイズの負債を転換するために資本を増強するために株式を発行する計画を承認しなかった。

*ナショナル銀行はバンブー・エアウェイズの株式2億300万株を売却したいと考えている。（写真：BAV）*

当初の計画では、バンブー航空は債権者と会社間の合意に基づき、債務を株式に転換するため7億7,200万株を発行する。同時に、バンブー航空は新規投資家に対し1億8,500万株を発行する。発行価格は1株あたり1万ドンと見込まれている。発行予定株式総数は9億5,700万株で、これは現在の株式数の51.7%に相当する。

しかし、株主総会はこれらの増資計画をいずれも承認しませんでした。具体的には、バンブー・エアウェイズの株主の56.4%が、定款資本金を9兆5,700億ドン増額するための個別株式発行に同意しなかったためです。

しかし、バンブー航空の代表者は、この結果はまだ航空会社の事業運営に影響を与えていないと述べた。

株主によると、バンブー航空にとって最も実現可能な増資計画を策定し、情報を補足するにはさらに時間が必要であるとのことです。増資計画が完成次第、直近の株主総会に提出され、承認を得る予定です。

バンブーエアウェイズは、第2回臨時株主総会を5月9日に開催すると発表した。

バンブー航空はほぼ損益分岐点に達し、国内市場シェアの18%を占める

バンブー航空は4月10日の株主総会で、主力事業で損益分岐点に近づいており、国内市場シェアの18％を占めていると発表した。

現在、バンブー・エアウェイズはベトナム国内22/22空港を結ぶ40以上の国内線を運航しています。国際線ネットワークも拡大し、アジア、オーストラリア、ヨーロッパなどの多くのゲートウェイ空港を結ぶ14の国際直行便を就航しています。バンブー・エアウェイズは、2025年までに保有機数を65機に増やすことを目指しています。

バンブーエアウェイズは、コア事業に加え、地上サービス、技術インフラ、ケータリング、貨物輸送などの分野で事業を拡大し、航空を支えるエコシステムの構築を推進しています。

FLCグループは3月17日、オリエント商業銀行（OCB）におけるバンブー航空の財務債務を保証するために、バンブー航空の株式約1億5,500万株とFLC クアンビンゴルフリンクスゴルフコースプロジェクトを含む資産を引き続き使用する方針を承認した。

3月16日、バンブー航空は、FLC前会長のチン・ヴァン・クエット氏に関連するグループに代わる新たな投資家を見つけたと発表した。新たな投資家は、以前の融資の元本と利息の支払い義務を承継し、責任を負うことに同意した。旧株主は、同航空の株式を銀行で担保として提供していた。

バンブー航空のグエン・マイン・クアン社長によれば、困難な時期にヒムラム株式会社（ズオン・コン・ミン氏が所有）がバンブー航空に8兆ドンを貸し付けたという。

バンブー航空は国内市場シェア30％を目指し、さらに国際路線を開設する。