世界銀行、ベトナムの高速鉄道建設を支援

世界銀行（WB）は、首相が希望する期限内にWBからの資本支援を受けてプロジェクトを実施するために運輸省と緊密に連携することに尽力しています。

運輸省からのニュース、運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏は先日、世界銀行（WB）の東アジア・太平洋地域担当副総裁マヌラ・V・フェロ氏と作業セッションを行った。

マヌラ・V・フェロ氏は、ベトナムは常に世界銀行の重要なパートナーであり、世界銀行はこの良好な協力関係を維持・発展させたいと述べ、2045年までに先進国・高所得国となるという目標達成に向けて、ベトナムを支援し、積極的な役割を果たしていきたいと述べた。

WBはベトナムの交通インフラプロジェクトの構築を支援する用意がある。

世銀副総裁は、2023年9月にファム・ミン・チン首相とアジャイ・バンガ世銀総裁が会談した際、首相は今後3年間でベトナムのインフラ整備事業への投資として50億～70億米ドルを融資することを提案したと述べた。世銀は、運輸部門とエネルギー・電力部門を優先し、この協力機会への準備を進めている。

ここから、マヌラ・V・フェロ氏は、運輸省がすぐに実行できる具体的なプロジェクト、特に大規模で意義のあるプロジェクトを提案することを提案しました。

世銀の関心に応えて、グエン・ヴァン・タン大臣は、世銀が鉄道と道路分野のいくつかの重要なプロジェクトへの融資の割り当てについて調査し検討するよう希望する旨を表明した。

世界銀行はベトナムの高速鉄道建設支援に加わる

鉄道と道路のプロジェクトを優先する

具体的には、鉄道に関しては、ハノイ東部ベルト鉄道（全長59km、複線、軌間1,435mmと1,000mm、第1期単線投資）を含む3つの新規建設プロジェクトがあり、総投資額は約17兆ドン、そのうち想定融資資金は約5億6,000万米ドルとなっている。

ビエンホア・ブンタウ鉄道、全長140km、複線、軌間1,435m、単線フェーズの総投資額は約30億米ドル、予想借入資本は約30億米ドル。

ホーチミン市-カントー鉄道は、全長175.2km、複線、軌間1,435mです。単線区間の第1期投資額は約154兆ベトナムドン、融資額は約50億7,000万米ドルと見込まれています。3つのプロジェクトはすべてプレフィージビリティスタディ（Pre-Fs）を準備中で、2024年半ばまでに完了する予定です。

これに伴って、鉄道の安全性を高め、列車の密度が高く事故が多い国道と既存の鉄道線路の間に約30の交差点（高架）を建設するプロジェクトがあり、総投資額は約8兆3,780億ドン、予定融資資金は2億8,000万米ドルとなっている。

道路部門には2つのプロジェクトがあり、プレイク - クイニョン高速道路は全長151km、4車線、17mの4車線で総投資額約35兆8,000億ドン、全4車線で約44兆ドン、予想融資額は14億5,000万米ドル。カムロ - ラオバオ高速道路は全長70km、4車線、17mの4車線で総投資額約10兆8,000億ドン、全4車線で約14兆5,000億ドン、予想融資額は4億8,000万米ドル。

「これら2つのプロジェクトは、官民連携（PPP）による投資を検討中です。しかし、総投資額が大きく資金流入が少ないことから、世界銀行は公的投資による資金調達を検討し、アプローチすることが可能です」と大臣は述べた。

さらに、大臣は世界銀行に対し、高速道路交通技術運用センター（国立ITSセンター）の建設と管理を含む、高速鉄道、都市鉄道、高速道路の分野に重点を置いた技術支援プロジェクトへの支援も要請した。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、「運輸省は、世界銀行が協力プロジェクトへの融資を検討し、承認することを期待しています。また、運輸省は、双方の努力により、双方の協力プロジェクトが良い成果を上げると確信しています」と述べました。

WBが高速鉄道プロジェクトに参加

世銀のマヌラ・V・フェロ副総裁は、運輸省が提案する鉄道・高速道路プロジェクトは、ベトナムのみならず地域全体の社会経済発展にとって、高い連結性と意義を有することから、極めて必要不可欠であると述べた。したがって、世銀はこれらのプロジェクトに積極的に関与することができる。同時に、世銀の資金支援を受け、首相が希望する期限内にプロジェクトを実施できるよう、運輸省と緊密に連携していくことを約束した。

ファンチャン/Chinhphu.vnによると

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