1954年4月15日: 第141連隊は、前哨基地105（ユゲット6）の掃討と補給を行っていたフランス軍と遭遇した。

ホン・カム要塞の周囲には、あらゆる大きさのライフル、機関銃、大砲、迫撃砲を備えた兵士たちが敵の出現を待ち構えていた。敵は我々に何度も騙された後、昼間は動くこともできず、塹壕の上に頭を出すこともありませんでした。私たちの兵士たちはフェンスを這って旗を立て、兵士たちが這い出て旗を引き抜くのを待ってから発砲しました。敵は要塞に旗をはためかせたままにした。彼らがパラシュートを回収しに行くたびに、敵は戦車と連携した砲撃による戦闘のようにそれを組織しなければなりませんでした。 4月15日夜、ムオンタン飛行場方面では、西側の第88連隊の塹壕と東側の第141連隊の塹壕がともに5つの柵を越えて空港内に進入した。ムオンタン空港を守るレジスタンスセンターを破壊する重要な戦いは、砲撃準備も警告の兆候もないまま始まった。ムオンタン空港が半分に分断される危険があり、空港の北端にある第105基地（ユゲット6）が破壊されようとしており、基地面積の5分の1を占めるムオンタン空港の半分が我々の手中に入るだろうと悟ったデ・カストリーは、ラングルに、まずは厳重に包囲されている遠方の第105基地に補給を行うため、直ちに空港の掃討を進めるよう命じた。その後、ラン・レは第1、第2、第6空挺大隊の3個空挺大隊を動員し、第105基地の救援と補給作戦を開始した。当時、この基地の軍団兵は弾薬だけでなく飲料水も不足していた。 4月15日の夜明け、その地域を救援しようとしていた敵軍は空港で第141連隊の塹壕に遭遇した。ポーターたちが第105基地に物資を運ぶための道が開通するまで、戦闘は4時間続いた。開始時にはポーターたちの中には水運び人が35人いたが、基地に到着したときには残っていたのは7人と水が入ったバケツ5つだけだった。駐屯地の兵士たちは食べ物を控えめに分け与えなければならず、非常に暑い天候の間、一人当たり 1 日 1 本のボトルの水しか与えられませんでした。

我々の砲兵部隊は敵陣地への砲撃を続けた。砲撃を受けた敵の陣地が炎上しています。（写真：VNA）

コードネーム「コンドル」作戦の計画は2度目の延期となった。コンヒ氏は、ディエンビエンフー基地への補給を優先する必要があること、また北部デルタ地域の軍事情勢も非常に厳しく、さらに3個空挺大隊を派遣する必要があることを理由に挙げた。また、4月15日からは、ディエンビエンフーを支援する空軍の作戦が激化し、あらゆる利用可能な手段が使い果たされたため、「コドル」作戦は実行できなくなった。共同戦場にて： 1954年4月15日、ハイズオン省で、キンモン地区の第923中隊がチュアハン陣地を攻撃し、35人の敵を破壊または捕虜にした。[ 1 ]

ディエンビエンフー要塞の地図。出典：エルワン・ベルゴット著『ディエンビエンフー：包囲の170日と夜』、レ・キム訳、CAND出版社とフォンナム文化社共同制作、ハノイ、2003年

塹壕を掘ることは、我が軍が包囲を固め、敵を突然素早く攻撃するための秘訣の一つです。塹壕を掘る物語は、人民軍出版社のトラン・ド編著『ディエンビエンフー戦勝記録』という本の中で語られている。 1954年4月15日の夜、ダムハ連隊の兵士たちは鍬とスコップを持って空港に侵入した。バン中隊長は情報部員たちを率いて非常に広い塹壕を進んだ。そこは空港沿いの排水溝であり、敵が部隊演習に使用していた塹壕でもあった。翌朝、早朝の霧が晴れるまで敵は我々の行動に気づかなかった。しかし、塹壕は第4のフェンスに掘られていた。敵は戦車と歩兵を投入して陣地を奪還しようとしたが、我々の守備部隊は彼らを押し返した。戦闘は一日中続いた。

その夜、敵は第4フェンスの塹壕に向けて激しい砲撃を行った。戦場を掘るために出向いた兵士たちは何度も死傷者を出した。グエン・ヴァン・トゥアン副大隊長はあらゆる手段を講じて困難を克服し、塹壕を前進させ続けた。彼は決然と部隊を陣地の奥深くに送り込み、そこから再び塹壕を掘って脱出した。敵がこれに気づいたとき、私たちの塹壕は空港に沿って走る敵の塹壕とつながっており、ダムハの兵士たちは敵機2機の残骸の後ろの西側に友軍の兵士の影が迫っているのを目撃しました。そこで、これからは前線の戦闘マップに新しい場所、ダムハ交差点が登場しました。ダムハ交差点は日々の戦闘報告に何度も言及されている。そこはダムハ部隊が空港の敵の塹壕を切り出すために掘った塹壕跡だ。我々と敵はこの岐路で激しく戦っている。敵にとって、この交差点を失うことは空港が孤立することを意味する。我々にとって、この交差点を利用しないということは、空港を遮断するという使命を果たせないことを意味します。」